Edad, Biografía y Wiki
Fabrizio Giovanardi nació el 14 de diciembre de 1966 en Sassuolo, Italia.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
56 años |
| Signo del zodiaco |
14 December, 1966 | s
| Nacida |
14 December 1966 |
| Cumpleaños |
14 December |
| Lugar de nacimiento |
Sassuolo (Italy) |
| Nacionalidad |
Italian |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 14 December.
El es miembro de famosos con la edad 56 años grupo.
Fabrizio Giovanardi Altura, peso y medidas
A sus 56 años, la altura de Fabrizio Giovanardi no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Fabrizio Giovanardi lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Fabrizio Giovanardi Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Fabrizio Giovanardi a la edad de 56 años? La fuente de ingresos de Fabrizio Giovanardi proviene principalmente de ser un exitoso. él es de Italian. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Fabrizio Giovanardi.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Fabrizio Giovanardi Red social
Cronología
† — No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
† — No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Se confirmó que Giovanardi regresaría a las carreras regulares de turismos en 2018 al volante de un Alfa Romeo Giulietta en la Copa del Mundo de Turismos de la FIA.
Campeonato Italiano de Turismos 2017 (Regreso Racing).
En febrero de 2014, Giovanardi fue confirmado como el primer piloto de Airwaves Racing para la temporada 2014 del Campeonato Británico de Turismos en un Ford Focus ST Mk.III.
Fue un año de prueba para el equipo y Giovanardi, ya que estuvo cerca de una primera victoria en Donington Park antes de chocar en la última curva con Colin Turkington de West Surrey Racing.
En 2011, Giovanardi ganó la Copa de Europa de Turismos en el Salzburgring de Austria.
Giovanardi luchó por encontrar una unidad de primera línea para la temporada 2010, pero regresó al BTCC en la ronda de apertura de la temporada 2010 en Thruxton.
Giovanardi regresó a Touring Car Racing por primera vez en 3 años para una aparición especial en la ronda del Campeonato Italiano de Turismos en Vallelunga.
Andrew Jordan se unió a Giovanardi y Neal en VX Racing para la temporada 2009, que sería la última temporada del esfuerzo del fabricante por parte de Vauxhall.
En 2008, Chilton se fue a Team Dynamics y, por lo tanto, Giovanardi se unió a los nuevos compañeros de equipo Matt Neal (que se unió de Dynamics) y Tom Onslow-Cole (que se unió de West Surrey Racing) en un equipo de tres autos.
Giovanardi condujo con Marc Hynes en las dos principales carreras de resistencia de la Serie de Campeonato de Supercoches V8 de 2008, la L&H 500 en Phillip Island y la Supercheap Auto Bathurst 1000 en Mount Panorama.
Con Alfa Romeo retirándose del WTCC, Giovanardi comenzó a buscar un vehículo de reemplazo para la temporada 2006.
Con la serie europea convirtiéndose en el Campeonato Mundial de Turismos en 2005, la primera temporada de campeonato de este tipo desde 1987, Giovanardi formó parte del equipo de fábrica de Alfa, junto con Tarquini, James Thompson y Augusto Farfus, con André Couto uniéndose al cuarteto en su ronda local en
En 2002, el Campeonato Europeo de Turismos regresó como una entidad completa utilizando las regulaciones Super 2000.
Volvió a ser campeón de Italia en 1999, superando de nuevo a su rival de BMW, Naspetti, en una emocionante última carrera en Vallelunga;
En 1996 siguió compitiendo en Superturismo y también participó en algunas pruebas del CET siempre con Nordauto Ingeniería.
Giovanardi incursionó en el Superturismo en la temporada de 1991, compitiendo en un Peugeot 405. Obtuvo cinco victorias en Clase S2 que lo prepararon para una campaña completa en la temporada de 1992.
En 1989, Giovanardi cambió a International Formula 3000 para competir con First Racing y ganó la carrera en Vallelunga.
Después de ganar los títulos de karting italiano y mundial de Fórmula C para karts de 125 cc en 1986, Giovanardi subió al Campeonato Italiano de Fórmula Tres en 1987, conduciendo un Reynard 873 propulsado por Alfa Romeo para PreMa Racing, donde logró un podio camino al decimotercer lugar.
Fabrizio Giovanardi (nacido el 14 de diciembre de 1966 en Sassuolo) es un piloto de carreras italiano.
