Edad, Biografía y Wiki
Frederick S. Billig nació el 28 de febrero de 1933, es ingeniero.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Aerospace engineer |
| Edad |
73 años |
| Signo del zodiaco |
28 February, 1933 | s
| Nacida |
28 February 1933 |
| Cumpleaños |
28 February |
| Lugar de nacimiento |
Pittsburgh, Pennsylvania |
| Fecha de muerte |
June 1, 2006 |
| lugar muerto |
N/A |
| Nacionalidad |
|
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El es miembro de famosos engineer con la edad 73 años grupo.
Frederick S. Billig Altura, peso y medidas
A sus 73 años, la altura de Frederick S. Billig no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Frederick S. Billig lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Frederick S. Billig?
Su esposa es Peggy Billig
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Peggy Billig |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Frederick S. Billig Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Frederick S. Billig a la edad de 73 años? La fuente de ingresos de Frederick S. Billig proviene principalmente de ser un engineer exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Frederick S. Billig.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
engineer |
Frederick S. Billig Red social
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| Imdb |
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Cronología
En 2006, el socio comercial de Billig, Lance Jacobsen, formó una nueva empresa, GoHypersonic, en Dayton, Ohio, para continuar con la investigación hipersónica realizada por Pyrodyne.
Billig murió el 1 de junio de 2006. Le precedieron en la muerte Peggy Billig, su esposa durante 50 años.
Billig fue incluido en el Salón de la Fama de la Innovación en mayo de 1997, por "trabajo pionero y contribuciones destacadas en el área de la combustión supersónica e hipersónica".
Billig se retiró como Director Asociado y Científico Jefe del Departamento de Aeronáutica de JHU/APL en 1996 y se convirtió en Presidente de Pyrodyne, Inc. Pyrodyne era una empresa de investigación establecida por Billig, Lance S. Jacobsen, entonces estudiante de Virginia Tech, y Linda
El programa NASP se convirtió en el Programa de tecnología de sistemas hipersónicos (HySTP) a fines de 1994. HySTP fue diseñado para transferir los logros obtenidos en tecnologías hipersónicas por el programa National Aero-Space Plane (NASP) a un programa de desarrollo de tecnología.
Como consultor, Billig apoyó el programa de tecnología Air Force HyTech.
En 1995, Billig fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería "por sus contribuciones analíticas y experimentales a las tecnologías de motores estatorreactores y de combustión supersónica/hipersónica".
Billig luego regresó al Departamento de Aeronáutica, donde fue nombrado científico jefe en 1987.
El presidente Ronald Reagan describió a NASP en su discurso del Estado de la Unión de 1986 como "... un nuevo Orient Express que podría, para fines de la próxima década, despegar del aeropuerto de Dulles y acelerar hasta veinticinco veces la velocidad del sonido.
El scramjet descrito en la patente de 1981 ofrecía una producción confiable de bajo costo, un cuerpo interno móvil como cámara de combustión, un tanque de combustible y una turbina controlada por computadora para energía interna.
En la década de 1970, Billig aceptó una asignación en el Programa de Seguridad Submarina en el Laboratorio de Física Aplicada.
Durante su vida, Billig fue honrado con numerosos premios.
Mientras trabajaba en el Laboratorio de Física Aplicada, Billig pasó 25 años como profesor adjunto en el Departamento de Ingeniería Aeroespacial de Maryland de 1964 a 1989. También enseñó en Virginia Tech, donde obtuvo su doctorado.
En 1964, Billig y el Dr. Gordon L. Dugger presentaron una solicitud de patente para un estatorreactor de combustión supersónica basada en el doctorado de Billig.
En 1963, Billig fue ascendido al puesto de ingeniero senior y supervisor de ramjets hipersónicos.
Billig recibió su educación universitaria en la Universidad Johns Hopkins y se graduó en 1955 con una licenciatura en ingeniería mecánica.
Después de graduarse, Billig comenzó su carrera en el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins en 1955. Ingresó al Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Maryland como estudiante a tiempo parcial y obtuvo su M.S.
Frederick Stucky Billig (28 de febrero de 1933 - 1 de junio de 2006) fue un pionero en el desarrollo de la propulsión scramjet.
Nació el 28 de febrero de 1933 en Pittsburgh, Pensilvania.
