Edad, Biografía y Wiki
Gavin Trippe nació en 1940 en Norfolk, Inglaterra.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Motorcycle racing promoter and publisher |
| Edad |
78 años |
| Signo del zodiaco |
1940, 1940 | s
| Nacida |
1940 |
| Cumpleaños |
1940 |
| Lugar de nacimiento |
Norfolk, England |
| Fecha de muerte |
(2018-07-02) California |
| lugar muerto |
California |
| Nacionalidad |
California |
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El es miembro de famosos con la edad 78 años grupo.
Gavin Trippe Altura, peso y medidas
A sus 78 años, la altura de Gavin Trippe no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Gavin Trippe lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Gavin Trippe Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Gavin Trippe a la edad de 78 años? La fuente de ingresos de Gavin Trippe proviene principalmente de ser un exitoso. él es de California. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Gavin Trippe.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
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Gavin Trippe Red social
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Cronología
Gavin Trippe (1940 - 2 de julio de 2018) fue un promotor, periodista y editor de carreras de motos que ingresó al Salón de la Fama de las Motocicletas en 2005. Murió tras un accidente automovilístico en California.
Para la temporada 2009, la organización de carreras a nivel de club de la Unión de corredores del Gran Premio de los Estados Unidos (USGPRU) agregó una clase de Fórmula 450 a modo de prueba a cinco de sus rondas, para probar las motocicletas prototipo y medir el interés en agregar la clase.
Inspirada por el desarrollo y la promoción de esta idea por parte de Trippe, la AMA anunció en julio de 2009 que habría una serie de un solo cilindro que se llamaría Fórmula 450, pero como una serie de especificaciones, con bicicletas idénticas construidas, propiedad y mantenidas por un solo fabricante proporcionadas a todos.
Carlsbad fue la sede más antigua de los eventos principales de la temporada de motocross de EE. UU. hasta el último USGP allí en 1986. La popularidad del motocross declinó en los años 90 y en 1995 no hubo Gran Premio de motocross en los EE. UU., hasta que regresó el campeonato FIM en 2010. En 1984
Lo registró como "Superbikers" y fue uno de los promotores originales del segmento Superbikers en Wide World of Sports de ABC de 1979 a 1985.
Trippe comenzó el Gran Premio de Carlsbad de los Estados Unidos en 1973 e inventó la supermoto en 1979. Trippe también ayudó a crear el Campeonato AMA Superbike en 1976. Otros eventos que Trippe promovió incluyeron la serie de motocross Trans-AMA, las carreras Trans-Atlantic Match Races y la mitad de Ascot.
Trippe introdujo las carreras de motocross de 500 cc de estilo europeo en los EE. UU. a principios de la década de 1970, creando un evento en Carlsbad, California, que se convirtió en un importante lugar internacional.
Trippe era un periodista de motociclismo en el Reino Unido hasta que fundó una revista de motociclismo, Motor Cycle Weekly, en los Estados Unidos en 1969. A principios de la década de 1970 trajo las carreras de motocross al estilo europeo a los Estados Unidos al fundar el Carlsbad USGP.
Después de trabajar para la publicación británica Motor Cycle News, cofundó, con Bruce Cox, Motor Cycle Weekly en Estados Unidos en 1969. Motor Cycle Weekly dejó de publicarse en 1975. Escribió la columna "The Spoken Wheel" para la publicación en línea Motorcycle USA.
