George Harding Cuthbertson

George H. Cuthbertson, de 88 años, murió el 3 de octubre de 2017 en su casa de Toronto, Canadá.

George H. Cuthbertson fue incluido en el Salón de la Fama de la Vela Canadiense en 2014.

Medalla del Jubileo de Diamante de la Reina Isabel II en 2012 en honor a las contribuciones y logros significativos de un canadiense.

George H. Cuthbertson fue galardonado con la revista Canadian Yachting, Ontario Sailing, 2011 Legends of Ontario Sailing Award como uno de los "Constructores de C&C Yachts"

El Museo Marino de los Grandes Lagos tiene en sus archivos los primeros dibujos originales de diseño y construcción de C&C, una donación de retiro de Cuthbertson de sus papeles.

Cuando se le pidió a George Cuthbertson en 1992 que nombrara los barcos más destacados de la compañía durante su mandato, sintió que el C&C 35 original era un destacado.

En 1982, Cuthbertson dejó la empresa que creó para relanzar su carrera de diseño con una nueva empresa, Motion Designs, que producía dibujos para Ontario Yachts y otros constructores locales de Ontario.

En 1974, George H. Cuthbertson fue elegido miembro de la Royal Canadian Academy of Arts.

En 1971, el casco n. ° 1 de la serie "Edición limitada" de 43 pies (13,1 m), Arieto, ganó el primer lugar en la Clase B del SORC y la Montego Bay Race.

Los diseños de C&C que salieron de la mesa de dibujo de Cuthbertson a principios de los años 70 para el edificio de producción en la planta de Niagara-on-the-Lake de George Hinterhoeller son legendarios e incluyen los C&C 25, 27, 30, 35 y 39. The Custom Shop bajo

El punto culminante de la carrera de diseño de Cuthbertson fue el SORC de 1971, donde los barcos diseñados por Cuthbertson & Cassian no solo ganaron en general, sino que también ganaron tres de las cinco divisiones.

En un artículo de la revista Maclean's de agosto de 1970, se describía a George Cuthbertson como de seis pies y cuatro pulgadas y con un peso de 220 libras.

Después de la introducción de la Regla IOR a principios de la década de 1970, el mundo de la navegación cambió drásticamente con el surgimiento de una cohorte completamente nueva de jóvenes diseñadores.

Durante la década de 1970, Cuthbertson voló Cessna 172 y hidroaviones.

En septiembre de 1969, la firma de diseño de Cuthbertson & Cassian Ltd. se unió a tres de los constructores que producen los diseños de Cuthbertson & Cassian, Belleville Marine Yard, Hinterhoeller Ltd. y Bruckmann Manufacturing para formar C&C Yachts.

Los yates personalizados que salieron del tablero de Cuthbertson en este período consolidaron aún más la reputación de Cuthbertson y C&C en el campo de regatas bajo la regla de la CCA, e incluyeron el Inferno II de 53' para Jim McHugh, el Bonaventure V de 54' para Bernie Herman, True North para

El barco, llamado Red Jacket, fue construido por Bruckmann Manufacturing, en Oakville, Ontario, en fibra de vidrio con núcleo de balsa;

En 1965, Ian Morch de Belleville Marine Yard encargó a C&C que diseñara el Corvette de 31 pies.

Para 1964, la compañía estaba a un paso de involucrarse en diseños de construcción de fibra de vidrio.

Muchos más trofeos llevan su nombre.

En 1961, Cuthbertson incorporó a George Cassian a la empresa y estableció la empresa de diseño Cuthbertson & Cassian, que diseñó una serie de barcos de acero y tablones de madera para los clientes de los Grandes Lagos y la Costa Este.

Posteriormente, propiedad de W. Bernard Herman de Island Yacht Club, Inishfree se convirtió a principios de la década de 1960 en el primer participante canadiense en el circuito de carreras del Océano Austral, iniciando la participación canadiense que resultaría histórica en los años venideros.

Entre los productos más notables de Cuthbertson & Cassian de principios de la década de 1960 estaban Vanadis, un 34 pies construido en acero en Alemania para Payson Mayhew de Chicago en 1960, Galatia para Tony Ronza, Sr., Laura para Doug Hood, Courtesan para John Young de

Inishfree fue el primer diseño importante de George Cuthbertson y fue construido en Meaford, Ontario por Cliff Richardson Boat Works.

Mucho había sucedido en el intervalo entre la Copa Canadá de 1954 y el lanzamiento de Inishfree.

El primer encargo de Cuthbertson & Cassian para un diseño de fibra de vidrio provino de Hinterhoeller Limited, una empresa de rápido crecimiento en Niagara-on-the-Lake, Ontario.

Después de graduarse, Cuthbertson trabajó durante un tiempo para la operación canadiense de SKF, el fabricante sueco de rodamientos de bolas.

George completó la escuela secundaria en Toronto antes de obtener una licenciatura en ingeniería mecánica en la Universidad de Toronto, donde se graduó en 1950.

El Sr. Cuthbertson mayor murió repentinamente de un ataque al corazón en 1943. Su viuda y sus hijos se mudaron a su ciudad natal de Toronto.

Cuthbertson estuvo activo tanto en la competencia de 6 metros como en la de 8 metros, lo que llevó a una importante asignación de modificación.

George Harding Cuthbertson RCA (1929-2017) fue socio fundador de los diseñadores de yates Cuthbertson & Cassian, una de las cuatro empresas que en 1969 formaron C&C Yachts, un constructor de yates canadiense que dominó la navegación en América del Norte en la década de 1970 y principios de la de 1980.

George Harding Cuthbertson nació el 3 de junio de 1929 en Brantford, Ontario.