Guy Martin

Debido a que se someterá a juicio el 6 de enero de 2020, a fines de diciembre de 2019 se retiraron los dos cargos, citando que Martin creía que su licencia de Irlanda del Norte era genuina, lo que le otorgaba derecho a vehículos pesados ​​​​y que su autismo lo hacía "lo suficientemente vulnerable como para que otros lo vean".

Martin volvió a las carreras en carretera en mayo de 2019 en Tandragee 100 en Irlanda del Norte.

Martin regresó a las carreras en carretera en mayo de 2019 en Tandragee, ganó la clase de 1000 cc en un BSA Rocket y terminó segundo en la ruta ante el ganador absoluto Dean Stimpson en una máquina de 500 cc con ambas clases corriendo juntas.

En noviembre de 2018, Martin compareció ante el tribunal de primera instancia de Lincoln en relación con la documentación irlandesa presentada como parte de una solicitud de permiso de conducir del Reino Unido.

Tras el accidente del Gran Premio de Ulster, Martin decidió retirarse de las carreras de motos, aunque no hizo pública su decisión.

En agosto de 2017, Martin se unió al equipo de boxes del equipo Williams de Fórmula 1 para el GP de Bélgica.

Martin firmó un nuevo contrato con Honda Racing el 18 de enero de 2017 para pilotar la Honda CBR1000RR Fireblade SP2, reavivando su ambición de ganar el TT de la Isla de Man y renovando su enfoque en su carrera como corredor.

No estaba claro si Martin se retiraría de las carreras o regresaría para la temporada 2017, pero el 18 de enero se anunció que había fichado por Honda Racing, con sede en Louth, Lincolnshire, y competiría junto a su compañero de equipo John McGuinness en varios campeonatos nacionales e internacionales.

Además, el 20 de marzo se confirmó que Martin competiría en los eventos Tandragee 100 y Cookstown 100 de 2017.

Tras el incidente de North West 200 que involucró a John McGuinness montando la nueva Honda SP2, el Honda Racing Team llevó a cabo pruebas antes de que la moto llegara a las carreras del TT.

Al comienzo de la temporada, Martin confirmó su intención de competir en las carreras Southern 100 de 2017 en la Isla de Man.

El 21 de julio de 2017, Honda Racing, una empresa inglesa con sede en Louth, Lincolnshire, también conocida como Honda Racing CBR, emitió un comunicado en el sentido de que Guy Martin no competiría en el Gran Premio de Ulster de 2017;

El 26 de julio de 2017, se anunció oficialmente que Guy Martin se había retirado de las carreras de motos.

Además de vivir un verano en Irlanda, Martin siempre ha vivido en el norte de Lincolnshire.

En 2017, Martin compró el pub en su pueblo natal.

El aerodinámico se volcó cuando pasó por un bache en la pista mientras lo remolcaban hasta la línea de salida.

Los artículos propiedad de Martin se prestaron al Museo del Transporte de Grampian en Alford, Aberdeenshire, para exhibirlos como parte de su temporada 2016.

Nunca ha querido correr motos a tiempo completo, creyendo que se hartaría de verlas y le gusta la capacidad de poder señalar su condición de aficionado a los profesionales, como una excusa cuando pierde y una forma de regodearse.

En enero de 2016, Martin confirmó que no competiría en el TT de la Isla de Man de 2016 porque coincidía con una carrera de bicicleta de montaña en la que quería competir, y tampoco competiría en la North West 200 anterior debido al entrenamiento de bicicleta de montaña.

Martin logró una ambición y compitió en la carrera de ciclismo de montaña Tour Divide 2016, que va desde Banff, Canadá hasta Antelope Wells, Nuevo México, pasando por las Montañas Rocosas, a partir del 11 de junio.

Martin acordó un nuevo contrato para 2015 con TAS después de que el equipo acordara un nuevo contrato de equipamiento con BMW Motorrad, para conducir la BMW S1000RR junto a William Dunlop.

Martin sufrió un grave accidente en el evento Dundrod 150 Superbike, parte de las carreras del Gran Premio de Ulster en agosto de 2015. Después del accidente, Martin no volvió a subirse a su moto de carreras hasta marzo de 2016, para el rodaje de la especial de F1 de su serie Speed.

A pesar de disfrutar el trabajo, debido a la cantidad de tiempo que le tomó filmar su serie Speed, tiempo que le quitó su trabajo de mantenimiento, Martin consideró tomar un descanso de la televisión en 2015. Cambió de opinión después de llegar a un acuerdo para filmar la India.

Martin también escribe para la sección de conducción del periódico The Sunday Times.

En julio de 2015, se confirmó que Martin pilotaría el intento de Triumph Motorcycles de batir el récord de velocidad en tierra (la motocicleta más rápida del mundo), que en ese momento era de 605 km/h (376,363 mph), establecido por Rocky Robinson en 2010. El intento

Martin se unió a sus compañeros de equipo a principios de marzo de 2015 para las pruebas de pretemporada.

Martin abrió su temporada 2015 en el circuito de Oliver's Mount el sábado 11 de abril, en la que registró una primera victoria en su BMW S1000RR Superstock en la sede de Scarborough.

La Vauxhall International North West 200 de 2015 se vio arruinada por una serie de incidentes que provocaron que las carreras fueran marcadas con bandera roja.

El TT de la Isla de Man 2015 de Martin proporcionó resultados mixtos.

Martin se estrelló a gran velocidad cuando lideraba la carrera Dundrod 150 Superbike de 2015 (parte del GP de Ulster) en agosto.

La primera aparición competitiva de Martin desde 2015 fue su debut con Honda en Tandragee 100 el 22 de abril, montando la nueva máquina de la clase Honda Fireblade Superstock.

Al igual que en Cookstown 100, se confirmó que Martin correría tanto para el equipo Honda respaldado por la fábrica como en la clase Supersport 600 cc para el equipo Wilson Craig.

Martin también compitió como parte de un equipo de carreras de autos a pedales en el evento del campeonato británico de autos a pedales de 24 horas de 2015 en el circuito Shenington Kart los días 27 y 28 de junio, como parte del equipo Team JMC/Hope Factory Racing Team.

En este largometraje especial único, Martin sigue los vuelos finales del bombardero a reacción alado Avro Vulcan Delta XH558 Spirit of Great Britain de la era de la Guerra Fría.

Tras las afirmaciones hechas en su revisión del Sunday Times del 7 de abril de 2015 sobre el Aston Martin Vanquish, en la que relató haber probado el automóvil en una vuelta matutina del circuito TT, la policía abrió una investigación.

Martin ha escrito tres libros sobre su vida, lanzando su autobiografía, Guy Martin: My Autobiography, el 8 de mayo de 2014. Alcanzó el número 1 en la lista de libros más vendidos del Sunday Times y permaneció allí durante al menos seis semanas, y finalmente se convirtió en el segundo mejor.

Ocupó el segundo lugar en la categoría de ciclistas masculinos en solitario en la carrera de bicicleta de montaña de 24 horas de Strathpuffer (celebrada en Strathpeffer, Escocia) tanto en 2014 como en 2015.

Este programa único de media hora exploró varios aspectos de la vida de Martin.

Varios comentaristas también han llamado la atención sobre sus patillas, que usa desde los 16 años, su uso de frases como "injerto" (trabajo) y "adecuado", así como su adicción a beber té: explica en pantalla las razones por las que él

Martin se reagrupó para reclamar el Campeonato Southern 100 en el autódromo de Billown en julio, después de terminar segundo en no menos de tres ocasiones (2005, 2006 y 2007) antes de dirigirse a la tercera carrera internacional de la temporada, el Ulster Grand Prix.

Los rumores continuaron circulando a lo largo de la semana sobre las diferencias de Martin con su equipo, tal vez instigados por la tardanza de Martin en firmar un contrato al comienzo de la temporada, aunque a medida que avanzaba la semana de práctica, era obvio que los rumores sobre la separación de Martin de su equipo eran falsos.

El Gran Premio de Ulster de 2013 fue la campaña más exitosa de Martin en el evento, y lo vio asegurar un triplete de victorias en la reunión ganando las categorías Supersport 1, UGP Superbike y Superbike.

La carrera inaugural, la Superbike TT, se reprogramó para el domingo 4 de junio, pero Martin solo recorrió 8 millas antes de estrellarse en Doran's Bend.

Las carreras han sido buenas conmigo, pero estoy aburrido.

Guy viajó a Letonia para investigar la historia del lado letón de su familia: su abuelo materno fallecido, Walter Kidals, era un letón que había llegado a Gran Bretaña en 1947 como refugiado de la Segunda Guerra Mundial.

Martin no está particularmente interesado en ver televisión o pasar tiempo en Internet: no tiene un televisor y tiene un teléfono móvil anterior a la era de los teléfonos inteligentes.

Martin posee una furgoneta Ford Transit 2013 y un superdeportivo Volvo Vöx exclusivo.

Martin también figura como autor de libros complementarios para algunos de sus programas de televisión: How Britain Worked, publicado el 4 de octubre de 2012 y Speed, publicado el 1 de diciembre de 2013.

Al recordar el accidente de 2012, Martin contó cómo ha estado empujando demasiado fuerte al entrar en la curva a 160-170 mph, habiendo cruzado voluntariamente la línea [que si empuja más allá podría chocar] para ganar.

Martin hizo su primera aparición en 2012 en la reunión Cookstown 100 en preparación para la North West 200 y la Isla de Man TT.

El comienzo de Martin en el Festival TT de 2012 lo vio compitiendo, de forma privada, en las carreras Pre-TT Classic en el Billown Circuit, Castletown.

Compró el Vöx en 2012 al ingeniero de Koenigsegg Mattias Vöcks.

Martin protagonizó Closer to the Edge, un documental de 2011 sobre las carreras de TT.

Desde 2011 también se ha metido en las carreras de bicicletas, en pruebas de 24 horas.

Los medios de comunicación más amplios se han dado cuenta de sus puntos de vista, intereses, renuencia a ser famoso y estilo de vida "simple", lo que lleva a descripciones de Martin como un "héroe de la clase trabajadora".

Martin ha competido con éxito en bicicletas de montaña a campo traviesa, carreras de descenso y carreras de resistencia.

A fines de 2011, había acumulado 21 puntos de penalización en su licencia de conducir estándar del Reino Unido, ya que lo sorprendieron conduciendo a exceso de velocidad varias veces en su camioneta Transit.

Consciente de los riesgos, no se arrepentiría de morir en una carrera, pero está preparado para ir más allá de la línea (más allá de la cual corres el riesgo de caer), para ganar.

En 2010 no consiguió subir al podio en la North West 200, siendo su mejor resultado el cuarto puesto en la segunda carrera de Superbike.

TT3D: Closer to the Edge es un documental sobre las carreras TT de la Isla de Man.

A fines de 2009, Martin dejó Hydrex por Wilson Craig Honda, con sede en Irlanda del Norte, pero desde noviembre de 2010, Martin ha competido para TAS Racing (conocido como Relentless Suzuki, luego Tyco Suzuki de 2012 a 2014 y Tyco BMW desde 2015 hasta el presente)

Martin llamó la atención de los ejecutivos de televisión por primera vez en 2009 cuando apareció en un programa de ITV4 destinado principalmente a los fanáticos de la carrera TT de ese año.

Habiendo contratado a Andy Spellman como su asesor y agente en 2009, Martin trabajó con los productores de North One TV James Woodroffe y Ewan Keil, como lo ha hecho hasta el día de hoy.

En 2009, Martin participó en las tres carreras internacionales, así como en carreras seleccionadas del Campeonato Británico y Nacional de Irlanda.

Se esperaba que 2009 fuera el año en que rompiera el sello, pero después de obtener dos segundos y un tercero en las motos Superstock, Superbike y Supersport a principios de semana, el motor de Martin se rindió después de entrar en el pit lane en la segunda carrera de 600.

Además de disputar una temporada completa en el Campeonato Británico de Superbikes, en 2008 Martin volvió a competir en las tres carreras internacionales en ruta, pero se le negó su primera victoria en el TT cuando sufrió una avería mientras lideraba cómodamente la primera carrera de Superbikes.

Martin también posee una gran colección de bicicletas y motocicletas, incluida una Bimota.

Martin decidió dedicarse a las carreras después de un accidente en la vía pública a los 18 años. Se mudó a Irlanda para unirse a Team Racing.

Martin comenzó a competir en 1998 y en 2004 compitió en un circuito de ruta por primera vez en el TT de la Isla de Man.

Mientras completaba su aprendizaje como mecánico de camiones, Martin corría motos en su tiempo libre.

Martín tiene dos hermanas y un hermano.

En el programa, Martin se reunió con los miembros sobrevivientes de su familia y visitó el sitio ahora despejado de la antigua granja de su familia.

Guy Martin (nacido el 4 de noviembre de 1981) es un mecánico de camiones británico más conocido públicamente como piloto de motos convertido en presentador de televisión de proyectos basados ​​en ingeniería, siendo comparado con el difunto Fred Dibnah.

Martin nació el 4 de noviembre de 1981 en un suburbio de Grimsby, Lincolnshire, Inglaterra.

En este especial en vivo, Martin intentó establecer un récord mundial de velocidad en una versión especialmente diseñada de la atracción del recinto ferial del muro de la muerte.

En la Wilson Craig Honda 600, Martin se clasificó en el puesto 16 más rápido durante la primera práctica para la carrera de Supersport, registrando una vuelta rápida de 109.614 mph, descendiendo al puesto 27 en el segundo período de clasificación, lo que llevó a Martin a comenzar la carrera desde la novena fila en la parrilla.

Martin hizo un buen comienzo en el Superbike TT, y al final de la primera vuelta estaba en tercer lugar detrás de John McGuinness y Cameron Donald.

Martin posee un motor aeronáutico Merlin de un bombardero Lancaster de 1942 y un motor de camión Scania 144 530.

Antes de ese accidente, durante la carrera de Superbikes, Martin recibió una penalización de 30 segundos por exceder el límite de velocidad de 60 km/h en el pit lane por solo 0,112 km/h.