Ian Hutchinson

En 2017, Hutchinson se estrelló durante una carrera en la Isla de Man y se rompió el fémur.

Hutchinson y Dunlop llegaron a la Isla de Man entre los favoritos para llevarse los honores en las principales carreras del TT de la Isla de Man 2016.

Para la temporada 2016, Hutchinson volvió a hacer campaña con la Yamaha YZF-R6 en la Clase Supersport.

El martes 12 de enero de 2016, Ian Hutchinson recibió el prestigioso Trofeo Torrens del Royal Automobile Club, siendo uno de los once ganadores en la historia del trofeo.

El 4 de junio, Hutchinson ganó la carrera de Superbike TT pospuesta del 3 de junio.

En 2015 tuvo un espectacular retorno a su mejor forma con tres victorias, un segundo y un tercer lugar en las carreras TT de la Isla de Man de 2015 montando máquinas PBM Kawasaki (1000 cc) y Team Traction Control Yamaha (600 cc), lo que contribuyó a su desempeño general.

También compitió en rondas seleccionadas del Campeonato Británico de Superbikes de 2015 en la Kawasaki ZX-10R.

Hutchinson ocupó el sexto lugar en su última carrera con el PBM Kawasaki en el Gran Premio de Macao en noviembre de 2015. Para 2016, fue contratado para montar Tyco BMW para las clases Superbike y Superstock, con un regreso a las Yamahas de control de tracción del equipo de Keith Flint para el

Obtuvo un triplete de victorias en el TT de la Isla de Man de 2015, incluidas dos victorias en la clase Monster Energy Supersport (carreras 1 y 2) y también una victoria en la carrera RL360° Superstock.

Hutchinson volvió a firmar con el equipo de Paul Bird para 2015 que involucró rondas BSB seleccionadas y la primera incursión de Bird en las carreras en vías públicas cerradas en el Reino Unido, ingresando al North West 200 y al Gran Premio de Ulster en Irlanda del Norte y también en las carreras TT de la Isla de Man.

Hutchinson recibió máquinas Yamaha YZF-R6 para las dos carreras TT Supersport de Team Traction Control, propiedad del líder de Prodigy, Keith Flint.

A fines de 2015, se anunció que Hutchinson se uniría a TAS BMW Motorrad, haciendo campaña con la BMW S1000RR Superbike y la BMW S1000RR Superstock estándar para la temporada 2016.

El 8 de junio, Hutchy también obtuvo la victoria en el segundo evento de Supersport de la semana del TT, su cuarta victoria consecutiva en Supersport en los TT de 2015 y 2016, acumulando un total de puntos para ganar el Joey Dunlop Trophy, un campeonato de TT, por segundo año consecutivo.

Después de modificar sus máquinas de carreras, cambiando la palanca de cambios al lado derecho y colocando un freno trasero accionado con el pulgar en lugar de una palanca de freno de pie, en 2013 ganó el Gran Premio de Macao.

Después del TT de la Isla de Man de 2012, Hutchinson se bajó de la motocicleta y comenzó su recuperación de 18 meses de las lesiones que casi terminaron con su carrera.

Hutchinson tuvo un excelente comienzo de carrera de la semana al ocupar el octavo lugar en la carrera inaugural de Superbike, a una velocidad promedio de 123.827 mph.

Ya muy popular entre los fanáticos de las carreras de motos, la participación de Ian Hutchinson en el TT 2012 es ampliamente considerada como una de las campañas más enérgicas y decididas en la historia del evento.

Desafortunadamente, el Senior TT se pospuso de su horario tradicional del viernes al día siguiente debido al clima adverso.

Hutchinson firmó un contrato de dos años con Swan Yamaha que cubría las temporadas 2011 y 2012.

Establecido para encabezar la campaña de carreras en carretera de Yamaha como parte de su 50 aniversario en 2011, Hutchinson sufrió continuos contratiempos debido a su lesión en curso.

Siguieron otras actuaciones sólidas, que vieron a Hutchinson asegurar el puesto 11 en la carrera de Superstock y un sexto lugar muy elogiado en la segunda carrera de Supersport, con una velocidad de carrera promedio mejorada de 120.549 mph.

El año de carreras más exitoso de Hutchinson fue en 2010, cuando estableció el récord de ganar la mayor cantidad de carreras en un solo festival TT de la Isla de Man en junio, logrando cinco victorias en solitario, precedido por la clase Supersport en el North West 200 en Irlanda del Norte.

Hutchinson comenzó la temporada 2010 como parte de un equipo de dos motos para Padgetts Motorcycles en el Campeonato Británico de Supersport, montando una Honda CBR600RR junto a su compañero de equipo Glen Richards.

Una semana después, la temporada 2010 de Hutchinson se detuvo abruptamente durante una carrera del Campeonato Británico de Supersport en Silverstone.

Después de una temporada baja extendida, Hutchinson fichó por Padgett's Honda para la temporada 2009.

Hutchinson se mudó a su tercer equipo diferente en tres años, firmando con AIM Racing de Alastair Flanagan para la temporada 2008.

Hutchinson se mudó a HM Plant Honda para la temporada de carreras en carretera de 2007 y logró cuatro podios en el TT de la Isla de Man de 2007, incluida su primera victoria en el TT durante el Supersport Junior TT, superando a John McGuinness por solo 2,84 segundos.

Después de que Ryan Farquhar se mudara de McAdoo Racing a TAS Suzuki, McAdoo contrató a Hutchinson para montar su Kawasaki en 2006. La asociación tuvo un éxito inmediato, con Hutchinson ganando la carrera Supersport de 600 cc en la North West 200, superando a Rob Frost y Bruce Anstey.

El North West 200 de 2004 fue una pesadilla para Hutchinson, ya que a pocos metros de comenzar su primera vuelta de práctica del circuito, se lesionó la pierna y se quedó fuera de la reunión.

Hutchinson hizo su debut en la Isla en el Gran Premio de Manx de 2003, ganando la carrera Newcomers con una Honda de 600 cc y venciendo a las Suzuki de 750 cc de Jonathan Ralph y Alex Donaldson.

La siguiente reunión importante para Hutchinson fue el Gran Premio de Ulster en Dundrod.

Hutchinson mejoró su cuenta a seis victorias al obtener victorias en las primeras tres carreras en solitario;

Ian Hutchinson (nacido el 12 de agosto de 1979 en Bingley, West Yorkshire) es un piloto de motociclismo profesional inglés que se especializa en eventos celebrados en vías públicas cerradas, como el TT de la Isla de Man, el North West 200 y el Gran Premio de Ulster.

Hutchinson registró un noveno lugar en la primera de las dos carreras de Supersport 600cc a horcajadas sobre la Yamaha R6, con una velocidad de carrera de 119.283.

En la segunda salida de 600cc de la semana, el Junior TT, Hutchinson volvió a liderar la carrera de principio a fin, consiguiendo su 14ª victoria en el TT y colocándose a la altura del número de carreras ganadas con Mike Hailwood.