Edad, Biografía y Wiki
Jarno Saarinen nació el 11 de diciembre de 1945 en Turku, Finlandia, es corredor.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
28 años |
| Signo del zodiaco |
11 December, 1945 | s
| Nacida |
11 December 1945 |
| Cumpleaños |
11 December |
| Lugar de nacimiento |
Turku, Finland |
| Fecha de muerte |
(1973-05-20) |
| lugar muerto |
Autodromo Nazionale Monza, Italy |
| Nacionalidad |
Finland |
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El es miembro de famosos racer con la edad 28 años grupo.
Jarno Saarinen Altura, peso y medidas
A sus 28 años, la altura de Jarno Saarinen no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Jarno Saarinen lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Jarno Saarinen Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Jarno Saarinen a la edad de 28 años? La fuente de ingresos de Jarno Saarinen proviene principalmente de ser un racer exitoso. él es de Finland. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Jarno Saarinen.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
racer |
Jarno Saarinen Red social
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Cronología
El Parque del Pueblo de Ruissalo en Turku tiene una carretera que lleva el nombre de Saarinen.
La situación llegó a un punto de ruptura en 1979 cuando el actual campeón mundial de 500cc Kenny Roberts y el periodista Barry Coleman intentaron romper la hegemonía de la FIM organizando a muchos de los mejores corredores para comenzar el proceso de establecer un campeonato de motocicletas rival llamado Serie Mundial.
Saarinen se destacó por su estilo de conducción en el que mantuvo el pecho justo por encima del tanque de combustible de la motocicleta y por la forma en que negociaba las curvas moviendo su cuerpo hacia el interior de una curva mientras extendía la rodilla.
Al final de la temporada, Saarinen negoció con la fábrica de Benelli la posibilidad de montar Benellis de 350cc y 500cc en los campeonatos del mundo.
La temporada de 1973 de Saarinen comenzó bien, ya que se convirtió en el primer piloto europeo en ganar la prestigiosa carrera Daytona 200 en los Estados Unidos con una Yamaha TZ 350 contra una competencia mucho más grande de 750 cc.
Saarinen saltó a una ventaja temprana en los campeonatos mundiales de 1973 al obtener una doble victoria en el Gran Premio de Francia que abrió la temporada.
Después de perderse el TT de la Isla de Man de 1973, que la mayoría de los mejores corredores boicotearon debido a problemas de seguridad, Saarinen llegó al Gran Premio de las Naciones liderando los campeonatos de 250cc y 500cc.
A lo largo de los años, la causa del accidente fue objeto de una gran controversia.
El éxito de Saarinen no pasó desapercibido cuando Yamaha lo contrató para montar sus motocicletas de 250 cc y 350 cc durante la temporada de 1972.
La muerte de Gilberto Parlotti en el TT de la Isla de Man de 1972 y las muertes de Saarinen y Pasolini en 1973 destacaron la necesidad de mejorar los estándares de seguridad para los corredores de motocicletas.
En 1971, Giacomo Agostini era el actual tres veces campeón del mundo de 350 cc con MV Agusta; sin embargo, Saarinen se hizo notar al ganar su primera carrera de Gran Premio de 350 cc en Checoslovaquia después de que la motocicleta de Agostini sufriera una falla mecánica.
Saarinen compitió en su primer año completo en el campeonato de 250cc de 1970 mientras continuaba actuando como su propio mecánico.
En 1965, Saarinen ganó el campeonato nacional finlandés de carreras sobre hielo de 250 cc.
Jarno Saarinen nació y creció en Turku, al suroeste de Finlandia.
Jarno Karl Keimo Saarinen (11 de diciembre de 1945 - 20 de mayo de 1973) fue un piloto de carreras de motos de Gran Premio de Finlandia.
