Jarno Trulli

En la temporada 2014-15, Trulli participó en el Campeonato inaugural de Fórmula E de la FIA para su propio equipo Trulli GP en asociación con Drayson Racing Technologies y Super Nova Racing, como se anunció el 18 de junio de 2014. Después de no pasar las verificaciones técnicas de su nuevo tren motriz por primera vez.

Se cayó del Gran Premio de España después de ser expulsado de la pista en la segunda curva y ser recogido por Adrian Sutil, y luego tuvo un mal desempeño en Mónaco cuando los Toyota se clasificaron en la última fila de la parrilla.

Trulli estaba programado para competir en la temporada 2012 de Fórmula Uno, pero se retiró antes de que comenzara la temporada.

La temporada de Trulli comenzó decimotercero en Australia, antes de retirarse por un problema de embrague en Malasia.

Team Lotus pasó a llamarse Caterham F1 antes de la temporada 2012.

Trulli continuó conduciendo para Lotus en 2011, y Lotus Racing pasó a llamarse Team Lotus.

Trulli estaba confiado al comenzar 2009. En la primera carrera de la temporada 2009, los Toyota de Trulli y Glock comenzaron la carrera desde el pitlane ya que sus tiempos de clasificación fueron anulados debido a que el alerón trasero flexible de Toyota incumplía las normas.

El 14 de diciembre de 2009, Trulli fue confirmado como uno de los pilotos del equipo Lotus recién formado, uniéndose al ex piloto de McLaren, Heikki Kovalainen.

En el lanzamiento del Lotus T127, Trulli admitió en una entrevista con Autosport que US F1 y Sauber habían estado en contacto con él.

Trulli terminó el campeonato en la posición 13, acumulando solo 8 puntos.

En 2008, Trulli esperaba que Toyota diera un gran paso adelante.

Se clasificó en la primera fila junto a Felipe Massa, que consiguió la pole, para el Gran Premio de Brasil de final de temporada, que iba a decidir el campeonato mundial de 2008 entre Massa y Lewis Hamilton.

Trulli anotó sus primeros puntos de 2007 en Malasia, terminando en séptimo lugar después de clasificarse octavo.

En 2006, Trulli sufrió un muy mal comienzo de temporada.

En 2005, los podios de principios de temporada demostraron la velocidad de Trulli y en Indianápolis logró la primera posición de privilegio de Toyota en la Fórmula Uno.

Trulli está casado con Barbara y tienen dos hijos, Enzo (n. 2005), llamado así por el padre de Trulli, y Marco (n. 2006).

El diseño original del casco de Trulli era blanco con una forma azul alrededor de la visera con un círculo azul en la parte superior y una J verde con una T roja en los costados.

Junto a Jenson Button, a menudo superó a su compañero de equipo británico, pero generalmente estuvo a la sombra en las carreras.

Consciente de cuánto lo había superado Alonso en 2003, Trulli mejoró notablemente al año siguiente.

En 2000 se pasó a la escuadra irlandesa, pero el equipo ya no tenía la fuerza que había tenido a fines de la década de 1990.

En 1997, Trulli hizo su debut en la Fórmula Uno con Minardi.

Jarno Trulli ( pronunciación italiana: [ˈjarno ˈtrulli] ; nacido el 13 de julio de 1974) es un piloto de carreras italiano.

Sus padres eran fanáticos de los deportes de motor y nombraron a su hijo en honor a Jarno Saarinen, el campeón de carreras de motos del Gran Premio de Finlandia que murió en Monza en 1973. Comenzó a correr en karts a una edad temprana;