Edad, Biografía y Wiki
Jeff Uren nació el 17 de octubre de 1925 en Brentford, Inglaterra, es conductor.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
82 años |
| Signo del zodiaco |
17 October, 1925 | s
| Nacida |
17 October 1925 |
| Cumpleaños |
17 October |
| Lugar de nacimiento |
Brentford, England |
| Fecha de muerte |
(2007-04-06) |
| lugar muerto |
Exeter, England |
| Nacionalidad |
|
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El es miembro de famosos driver con la edad 82 años grupo.
Jeff Uren Altura, peso y medidas
A sus 82 años, la altura de Jeff Uren no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Jeff Uren lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Jeff Uren Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Jeff Uren a la edad de 82 años? La fuente de ingresos de Jeff Uren proviene principalmente de ser un driver exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Jeff Uren.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
driver |
Jeff Uren Red social
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Cronología
Uren estaba casado con Penélope Vaughan (Penny) Macandrew-Uren.
A fines de la década de 1990 o principios de la de 2000, Uren compró un Ford Zephyr para construir una réplica de su auto del Campeonato Británico de Turismos.
En 1966, John Willment se fue para establecer J.W.
Uren compitió en eventos sedán y GT hasta 1964. Obtuvo récords de vueltas en su clase en Aintree, Goodwood, Brands Hatch y Snetterton en su Zephyr.
AC Cars construyó su propio Cobra coupé para competir en las 24 Horas de Le Mans de 1964 y contrató a Uren para gestionar el esfuerzo.
La participación de Uren en el Rally de Montecarlo de 1963 fue en el papel de director de equipo en lugar de piloto.
En 1963, Uren se convirtió en presidente de un comité formado por los pilotos de carreras de coches de salón internacionales británicos para representar los intereses y preocupaciones de los pilotos ante otros grupos que incluían clubes de carreras, promotores, la industria automotriz y el Royal Automobile Club (RAC).
Uren negoció un acuerdo con Ford para que Willment recibiera tres Lotus Cortina, así como un Ford Galaxie 500 estadounidense de 1963. El Galaxie era un auto liviano de carrera completa 'R-Code' preparado por Holman-Moody, con una transmisión manual de cuatro velocidades y 7.0
En noviembre de 1962, John Willment estableció la División Willment Racing de la compañía John Willment Automobiles (JWA), con Uren como gerente.
Para la temporada de 1961, Uren condujo un automóvil de carreras deportivo GSM Delta y obtuvo varias victorias en su clase.
Como parte de su programa Total Performance a principios de la década de 1960, la división estadounidense de Ford le pidió a su asociado de NASCAR, Holman-Moody, que presentara un equipo de tres Ford Falcon y seis pilotos en el Rally de Montecarlo de 1963, y contrató a Uren para administrar el proyecto.
En 1959, Uren fue nombrado director de competición del equipo Dagenham Rally Team de Ford de Gran Bretaña, originalmente con un contrato de consultoría con una duración de un año.
Uren condujo un Ford Zephyr MkII en la temporada inaugural del Campeonato Británico de Automóviles Saloon (BSCC) en 1958, finalizando sexto en puntos y logrando la primera victoria en un Ford en Mallory Park.
Apareció en otros rallies, incluido el Tulip Rally de 1957 junto con Douglas en un Jaguar 2.4.
Uren apareció varias veces más en el Rally de Montecarlo.
En 1956, Uren compró el Ford Prefect de Ian Walker.
La primera exposición directa de Uren a las carreras en general y a los rallies en particular se produjo después de preparar un automóvil para que el hermano Douglas y su compañero de equipo Donald Bain lo condujeran en el Rally de Montecarlo celebrado a mediados o fines de enero de 1955, y luego se convirtió en una incorporación tardía como co
En 1955, los dos hermanos Uren comenzaron a participar activamente en las carreras de autos de salón.
A fines de la década de 1950, Uren corrió algunas carreras en modelos Jaguar.
Jeffery Macandrew-Uren (17 de octubre de 1925 - 6 de abril de 2007) fue un ingeniero, piloto de carreras, director de equipo de carreras, sintonizador, personalizador y empresario británico.
Uren nació el 17 de octubre de 1925 en Brentford, Middlesex.
