Edad, Biografía y Wiki
Jim McCairns ("Mac") nació el 21 de septiembre de 1919 en las Cataratas del Niágara, Nueva York, Estados Unidos.
| Popular como |
"Mac" |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
29 años |
| Signo del zodiaco |
21 September, 1919 | s
| Nacida |
21 September 1919 |
| Cumpleaños |
21 September |
| Lugar de nacimiento |
Niagara Falls, New York, United States |
| Fecha de muerte |
(1948-06-13) |
| lugar muerto |
near RAF Finningley, England |
| Nacionalidad |
New York |
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El es miembro de famosos con la edad 29 años grupo.
Jim McCairns Altura, peso y medidas
A sus 29 años, la altura de Jim McCairns no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Jim McCairns lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Jim McCairns Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Jim McCairns a la edad de 29 años? La fuente de ingresos de Jim McCairns proviene principalmente de ser un exitoso. él es de New York. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Jim McCairns.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
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Jim McCairns Red social
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Cronología
En 2013, Chris McCairns, el hijo de Jim McCairns nacido poco antes de su muerte, entregó las medallas de McCairn al Museo de Aviación de Tangmere.
McCairns volaba De Havilland Mosquito "NT423" a baja altura el 13 de junio de 1948 cuando uno de los motores falló.
El Nottingham Journal del viernes 18 de junio de 1948 informó: Triple D.F.C.'s Fatal Crash.
Después de la guerra, McCairns se transfirió a la Real Fuerza Aérea Auxiliar reconstituida, a partir del 3 de mayo de 1947 como teniente de vuelo, número de servicio 91315. Sirvió nuevamente con el Escuadrón No. 616.
McCairns recibió un segundo Bar a Distinguished Flying Cross el 14 de enero de 1944.
Después de su exitosa gira con el Escuadrón No. 161, fue destinado a un puesto de personal involucrado en la identificación de los lugares de aterrizaje propuestos para Westland Lysander y aviones Lockheed Hudson mucho más grandes involucrados en operaciones clandestinas.
La mayoría de las misiones de McCairns tuvieron éxito.
En septiembre de 1943, él, el comandante de escuadrón, el líder de escuadrón Hugh Verity y el compañero habitual de McCairns en las misiones "doble Lysander" Peter Vaughan-Fowler, llevaron a cabo la primera operación de avión triple Lysander del escuadrón que tuvo éxito.
Celebrado en Stalag IX-C Bad Sulza McCairns estaba interesado en actividades de escape.
En Gibraltar fue interrogado por el teniente James Langley del MI9, la organización de escape de la inteligencia británica.
Originalmente rechazó el permiso para volar el avión para estas operaciones debido a su rango junior, la falta de la experiencia requerida de vuelo nocturno de 500 horas, la incapacidad de hablar francés con fluidez y un fallo que prohibía a los prisioneros de guerra fugados de operaciones en el teatro en el que fueron capturados.
El comandante de ala Charles Pickard asumió el mando del escuadrón en octubre de 1942, y McCairns voló su primera misión de "deberes especiales" como navegante a Pickard la noche del 22 de noviembre de 1942 cuando un par de Lysanders aterrizaron en Francia para insertar 2 agentes y traer 3 de vuelta a Pickard.
En la noche del 25 al 26 de noviembre de 1942, realizó su primera misión en solitario con dos agentes en Francia y regresó con dos pasajeros, uno de ellos el coronel de Linares, asistente militar del general Henri Giraud.
El 6 de julio de 1941, después de solicitar una comisión por la mañana, volaba sobre la costa francesa con Douglas Bader cuando el escuadrón se vio envuelto en un combate rápido con cazas Messerschmitt Bf 109 del que McCairns no regresó.
Tuvo una temprana fascinación por el vuelo y se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force en marzo de 1939 como piloto en prácticas, número de servicio 754718. Completó su entrenamiento básico y progresó a través del entrenamiento de vuelo para obtener su brevet de tripulación aérea de alas de piloto.
James Atterby McCairns, DFC & Two Bars, MM (21 de septiembre de 1919 - 13 de junio de 1948) fue un piloto inglés de la Royal Air Force.
McCairns nació el 21 de septiembre de 1919 en las Cataratas del Niágara, Nueva York, Estados Unidos, hijo de Kate Elizabeth y Thomas McCairns, un ingeniero inglés que trabajaba en los Estados Unidos.
