Johnny Mowlem

Mowlem fue incluido en el Salón de la Fama del Deporte de la Universidad de Leeds en octubre de 2018.

Mowlem repitió su desempeño en la obtención de la pole en Daytona cuando capturó la pole position de la clase Prototype Challenge antes de la Rolex 24 de 2016 en Daytona.

A partir de febrero de 2016, el récord de carreras de todos los tiempos de Mowlem incluye 223 carreras y 40 victorias.

Mowlem se convirtió en un nombre muy conocido en Britcar, después de competir con FF Corse en Ferraris con el piloto galés Bonamy Grimes, en 2016 obtuvo las primeras posiciones en su clase en todos los lugares a los que asistió.

El trotamundos continuó en 2015. Mowlem compitió en el United Sportscar Championship/North American Endurance Championship en los Estados Unidos para BAR1 Motorsports en la categoría Prototype Challenge, conduciendo un Oreca.

Mowlem corrió con frecuencia en dos continentes en 2014. Compitió con un Ferrari para RAM Racing en defensa de su campeonato europeo Le Mans GT de 2013 y corrió tanto en la serie United Sportscar Championship con sede en Estados Unidos como en la serie europea Le Mans en la categoría GT2.

Es el campeón europeo de la Serie Le Mans GT de 2013, habiendo ganado previamente el campeonato de la Copa Porsche británica en 1996 y 1997. Tiene victorias en su clase tanto en las 24 Horas de Daytona como en las 12 Horas de Sebring, y ha ganado podios en prácticamente todas las carreras.

Mowlem ganó el campeonato europeo de conducción Le Mans Series GTE en 2013. Conduciendo un Ferrari 458 GTE para RAM Racing con sede en Gran Bretaña, Mowlem y su copiloto Matt Griffin ganaron su clase en tres carreras y no terminaron peor que segundos en su clase durante toda la temporada.

Mowlem también corrió en el lado estadounidense del Atlántico en 2013. Se unió al esfuerzo de Dyson Racing LMP1, conduciendo el Thetford/RACER Lola Mazda en Virginia International Raceway, copiloto con Guy Smith.

Al final de la temporada 2013, Mowlem recibió el Trofeo en memoria de Richard Burns durante los premios Reading Sports Personality Awards en Inglaterra.

Para 2012, Mowlem firmó para conducir carreras seleccionadas de larga distancia en la categoría principal LMP1 para Dyson Racing en la American Le Mans Series.

Mowlem firmó con Lotus en 2011 para conducir autos de carrera para el famoso fabricante de automóviles.

Mowlem tiene una tremenda ética de fitness.

En 2010, el programa híbrido se suspendió, pero Mowlem ha continuado su carrera en ALMS asegurando unidades en el LMPC en Long Beach y Laguna Seca y en Road America y Mosport en un LMP1 Lola conduciendo para AutoCon.

Mowlem formó parte de otro equipo que se retiró de la competencia en Sebring en 2008. El equipo Corsa Motorsports Ferrari se retiró debido a preocupaciones sobre los neumáticos que estaba usando el equipo.

Mowlem se unió a Corsa Motorsports para la temporada ALMS 2008, compitiendo con un Ferrari en la clase GT2.

En 2007, Mowlem continuó su fuerte asociación con Ferrari, compitiendo con un 430 en la clase GT2 para el equipo GPC Ferrari de fábrica de Pirelli en la Serie Le Mans, así como en el campeonato International GT Open.

Mowlem ganó en 2005 el premio a la Personalidad Deportiva del Año de Lectura del Reino Unido, un honor reservado para los mejores deportistas de su región.

Mowlem ganó la clase GT y nuevamente terminó segundo en la general en Daytona en 2004, conduciendo con Robin Liddell, Mike FitzGerald y Jay y Joe Policastro.

Mowlem terminó tercero en el campeonato de pilotos ALMS GT1 en 2004 y 2005. También compitió en varios eventos de la Serie de Autos Deportivos Rolex en los Estados Unidos durante esas temporadas y, incluidos viajes para sesiones de prueba, cruzó el Océano Atlántico unas 100 veces durante esos dos

En 2003, Mowlem continuó compitiendo en los Estados Unidos, obteniendo un segundo lugar en GT y el segundo en la general en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, así como la victoria en la ronda ALMS celebrada en Road America.

Mowlem se asoció con Randy Pobst para terminar segundo en la clase GT en Le Mans en 2002. Se asoció con las estrellas internacionales Tony Stewart y Jan Lammers para conducir un auto de carreras Crawford de fábrica en la categoría de Prototipos Daytona en Daytona.

Mowlem también terminó segundo en la clase GT en la Rolex 24 en Daytona en 1999. Ese mismo año, Mowlem y su copiloto David Murry compitieron en la clase GT en ALMS y terminaron primeros en la clase GT en Laguna Seca Raceway, estableciendo el

En la temporada de 1998, Johnny Mowlem junto con el copiloto David Murry compitieron en la clase GT en el ALMS y terminaron primeros en la clase GT en Laguna Seca Raceway.

Mowlem comenzó su carrera en carreras de monoplazas hasta el nivel de Fórmula 3 y tuvo su gran oportunidad cuando fue elegido personalmente por el triple campeón mundial de Fórmula Uno Jackie Stewart para unirse a su equipo de "escalera de" talento en la fórmula de monoplazas junior, junto con los pilotos.

Mowlem luego cambió a autos deportivos en 1996, compitiendo en la Porsche Carrera Cup Great Britain en 1996 y 1997, ganando el campeonato de clase 1 en 1996 y luego generando su primera gran atención de los medios en 1997 al ganar las 17 carreras para convertirse en campeón británico de la

Mowlem comenzó su carrera como piloto en 1990, a los 19 años, cuando compitió en la Fórmula Ford 1600 en Brands Hatch.

Johnny Mowlem (nacido el 12 de febrero de 1969) es un piloto de carreras británico profesional.