Edad, Biografía y Wiki
Kevin Cogan nació el 31 de marzo de 1956 en Culver City, California, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
John Kevin Cogan |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
67 años |
| Signo del zodiaco |
31 March, 1956 | s
| Nacida |
31 March 1956 |
| Cumpleaños |
31 March |
| Lugar de nacimiento |
Culver City, California, United States |
| Nacionalidad |
American |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 67 años grupo.
Kevin Cogan Altura, peso y medidas
A sus 67 años, la altura de Kevin Cogan no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Kevin Cogan lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Kevin Cogan Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Kevin Cogan a la edad de 67 años? La fuente de ingresos de Kevin Cogan proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de American. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Kevin Cogan.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Kevin Cogan Red social
Cronología
Desde que dejó IndyCar, Cogan se ha distanciado de las carreras para concentrarse en un negocio de bienes raíces en Los Ángeles, Palos Verdes Estates LLC.
Para 1993, Cogan conduciría para Galles-Kraco Racing en el No. 11 Conseco Lola T9300-Ilmor-Chevrolet Indy V8 265A en un horario de medio tiempo.
Cogan se retiraría de las carreras a fines de 1993 con el sexto lugar en 1982 y 1986 siendo su mejor resultado en la clasificación de CART y su victoria en Phoenix en 1986 siendo su única victoria.
En 1991, Cogan se uniría al equipo Menard para conducir el No. 9 Glidden/Menards Lola T9100-Buick V6 en las 500 Millas de Indianápolis. Durante la clasificación, Cogan no pudo intentarlo debido a la lluvia y tuvo que esperar al segundo día.
En 1990, Cogan solo pudo conducir para Indianápolis para Vince Granatelli Racing en el No. 11 Tuneup Masters Penske PC18-Buick V6.
Para 1989, Cogan regresó con Machinists Union conduciendo el No. 11 Schaefer Beer / Playboy Fashions March 88C-Cosworth DFX.
En 1988, Cogan comenzaría a conducir para Machinists Union Racing en el No. 11 Schaefer Beer / Playboy Fashions March 88C-Cosworth DFX (aunque se usó un 87C en Miller High Life 200 en Milwaukee Mile).
En 1988, el reportero de ESPN Jack Arute informó que Cogan estaba casado con Tracy y tenía un hijo.
Para 1987, Cogan regresaría con Patrick, convirtiéndose en el primer equipo en el que Cogan condujo en años consecutivos, conduciendo el No. 7 Marlboro March 87C-Ilmor-Chevrolet Indy V8 265A.
Para 1986, Cogan se unió a Patrick Racing para conducir el No. 7 7-Eleven March 86C-Cosworth DFX.
En 1985, Cogan comenzaría a conducir para Kraco Racing en el No. 18 Kraco Car Stereo/Wolff Systems March 85C-Cosworth DFX.
Para 1984, Cogan originalmente iba a conducir el No. 98 Dubonnet/Curb Records Ligier LC02-Cosworth DFX para Curb Racing y el No. 98 Dubonnet Eagle 84SB-Pontiac V8 para All American Racers, cada uno en carreras selectas.
En 1983, Cogan comenzó a conducir para Bignotti-Cotter Racing en el No. 6 Master Mechanic/Caesar's Palace March 83C-Cosworth DFX (número 16 solo en Indianápolis).
En 1982, Cogan se unió al Equipo Penske para conducir el Norton Spirit Penske PC-10-Cosworth DFX No. 4.
Gordon Johncock, Johnny Rutherford y Bobby Unser culparon más tarde del accidente al ganador de la pole, Rick Mears, por derribar el campo a un ritmo tan lento.
Cogan nunca logró ganar una carrera en 1982, y posiblemente fue despedido por Roger Penske a causa de ello y reemplazado por Al Unser en 1983.
Cogan hizo su debut en Indycar en las 500 Millas de Indianápolis de 1981, conduciendo el No. 32 Sugaripe Prunes Phoenix PR-01-Cosworth DFX para Jerry O'Connell Racing, como parte del Campeonato USAC Gold Crown.
Al final de la temporada de la corona de oro de la USAC, Cogan terminó en el puesto 47 en los puntos.
Cogan rápidamente cayó en desgracia luego de la humillación derivada del accidente.
Kevin Cogan (nombre completo John Kevin Cogan), nacido en Culver City, California, el 31 de marzo de 1956, es un ex piloto de carreras que compitió en la Fórmula Uno de 1980 a 1981. Condujo un RAM Williams en el Gran Premio de Canadá de 1980, no pudo
