Edad, Biografía y Wiki
Kevin Harvick nació el 8 de diciembre de 1975 en Bakersfield, California, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
Kevin Michael Harvick |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
47 años |
| Signo del zodiaco |
8 December, 1975 | s
| Nacida |
8 December 1975 |
| Cumpleaños |
8 December |
| Lugar de nacimiento |
Bakersfield, California, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 8 December.
El es miembro de famosos Conductor con la edad 47 años grupo.
Kevin Harvick Altura, peso y medidas
A los 47 años, Kevin Harvick mide 5ft 10in y pesa 175 lbs.
| Estado físico |
| Altura |
5ft 10in |
| Peso |
175 lbs |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Kevin Harvick?
Su esposa es DeLana Harvick (m. 2001)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
DeLana Harvick (m. 2001) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Kevin Harvick Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Kevin Harvick a la edad de 47 años? La fuente de ingresos de Kevin Harvick proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Kevin Harvick.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Kevin Harvick Red social
Cronología
En la temporada 2020, Harvick terminó cuarto en el Duelo 2 de los Duelos Bluegreen Vacations 2020 en Daytona.
El 22 de febrero de 2020, el director ejecutivo de Harvick y Camping World, Marcus Lemonis, ofreció una recompensa de 100 000 dólares estadounidenses a cualquier piloto de la Serie de la Copa a tiempo completo que pudiera vencer a Kyle Busch en la Serie de Camionetas.
El 17 de mayo de 2020, Harvick ganó la Real Heroes 400, el regreso de NASCAR a las carreras después de una serie de aplazamientos debido a la pandemia de COVID-19.
Harvick comenzó su temporada 2019 al ganar el Duelo 1 de los Duelos de Gander RV 2019 en Daytona.
Harvick comenzaría la temporada 2018 con un DNF en las 500 Millas de Daytona, luego de verse involucrado en un accidente justo a la mitad de la carrera y terminó en el puesto 31, pero obtuvo victorias consecutivas dominantes en Atlanta (su primera desde 2001) y Las Vegas.
Para 2017, Stewart-Haas cambió de Chevrolet a Ford.
En la primera carrera de la Caza por la Copa Sprint en Chicagoland, Harvick comenzaría en la parte trasera del campo debido a modificaciones no aprobadas en la carrocería, pero rápidamente regresó al frente en 30 vueltas.
El 25 de enero de 2015, se informó que Harvick, junto con Jeff Gordon, Brad Keselowski y Danica Patrick, servirían como analista rotativo para las carreras de la Serie Xfinity con NASCAR en Fox.
Luego de una dura derrota en el campeonato ante Kyle Busch en 2015, Harvick estaría decidido a permanecer en forma de campeonato de cara a la temporada 2016.
En Phoenix, Harvick ganó la carrera y barrió las dos carreras de 2014 en Phoenix, lo que le permitió pasar a la ronda final de la Caza en Homestead.
Harvick obtuvo su segunda victoria consecutiva del año en Martinsville Speedway, superando a Dale Earnhardt, Jr. en las últimas 10 vueltas.
En 2013 en Daytona, Harvick esquivó un accidente de práctica en la última sesión de práctica, y lo mismo en el Sprint Unlimited.
Sin embargo, al mismo tiempo, Richard Childress hizo comentarios a los reporteros, fanáticos y en sus páginas de redes sociales que confirmaron que Harvick probablemente dejaría el equipo después de 2013 y que deseaba un viaje en Stewart-Haas Racing.
Se confirmó oficialmente el 22 de enero de 2013 que Harvick cambiaría de equipo.
La semana siguiente en Phoenix, Harvick largó 13° y dominó la carrera, liderando 224 de 312 vueltas, manteniendo a raya a Dale Earnhardt, Jr. y Brad Keselowski durante las últimas siete vueltas para tomar la bandera a cuadros en primer lugar.
Sin embargo, después de Phoenix vino una extraña racha de cinco carreras en las que Harvick terminó 36° o peor cuatro veces, debido a una falla en el cubo en Las Vegas (41°), una tubería de aceite cortada en Bristol (39°), una llanta pinchada en Auto Club (
En el Homestead-Miami Speedway, Harvick fue consistente durante todo el día, luchando ocasionalmente con Jeff Gordon por el liderato.
En la última carrera de la Ronda Contender en Talladega, Harvick nuevamente se encontraba en una situación difícil.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)
En 2012 en Phoenix, Harvick lideró parte de la carrera, luchando contra su ex rival Kyle Busch, pero Denny Hamlin lideró el resto de la carrera en la última parada en pits.
El 9 de noviembre de 2012, se informó que Harvick conduciría para Stewart-Haas Racing a partir de 2014 una vez que expirara su contrato de larga duración con Richard Childress Racing.
La pareja vive en Charlotte, Carolina del Norte con su hijo Keelan, que nació el 8 de julio de 2012, y su hija Piper Harvick, nacida el 28 de diciembre de 2017.
Con la salida de Royal Dutch Shell a fines de 2010 (se muda a Penske Racing) anunciada en la primavera, el equipo No. 29 estaba buscando un nuevo patrocinador.
Harvick ganó la pole, tanto en Michigan como en Indianápolis.
En el Sprint Unlimited, Harvick obtuvo un puesto 11 a pesar de recibir daños menores en su auto por un accidente al principio de la carrera.
Es un ávido fanático de los Philadelphia Flyers de la NHL.
El 19 de febrero de 2011, el nuevo patrocinador de Harvick, Budweiser, presentó "The Roast of Kevin Harvick", en el que algunos de los oponentes y compañeros de equipo de Harvick dieron sus pensamientos y opiniones sobre el piloto de la Copa Sprint.
La temporada 2010 de Harvick se consideró un año de recuperación.
Harvick luego pasó a acumular cuatro Top 10 consecutivos en Daytona, Kentucky, New Hampshire e Indianápolis.
Durante las próximas semanas, Harvick terminó consistentemente en el Top 10. Su primer DNF de la temporada pronto llegaría en Daytona, donde estuvo involucrado en un gran accidente en la vuelta 90. Otra carrera difícil vendría cinco semanas después en Watkins Glen,
Establecida en 2010 por Harvick y su esposa, DeLana, la misión de la Fundación Kevin Harvick (KHF) es apoyar programas que enriquecen las vidas de los niños en todo Estados Unidos.
Harvick comenzó la temporada 2009 ganando el Budweiser Shootout con un pase en la última vuelta sobre Jamie McMurray.
Esta fue una muy mala temporada para el equipo.
Harvick no ganó en 2008, pero aun así pudo publicar un cuarto lugar en la clasificación de 2008 Chase for the Sprint Cup.
El 21 de julio de 2008, Harvick ganó $ 37,300 en la 35ª edición anual de TD Bank 250 presentada por New England Dodge Dealers en Oxford, Maine.
En 2007, Harvick comenzó la temporada de la Serie Nationwide al ganar la Orbitz 300 en Daytona, logrando su primera victoria en una carrera con placa restrictora, así como la primera victoria para el nuevo patrocinador AutoZone en la Serie Nationwide de NASCAR.
En junio, Harvick fue el comentarista de jugada por jugada para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera Xfinity en Pocono.
En 2006, Harvick decidió correr las dos series Top 2 de NASCAR a tiempo completo.
El 9 de septiembre de 2006, Harvick, que solo necesitaba terminar en el puesto 40 o mejor para asegurar un lugar en la Caza, lo hizo mejor al resbalarse por Kyle Busch en la curva 4 al entrar en la última vuelta y mantener el liderato para ganar el Chevy Rock & Roll.
Harvick tendría una carrera deficiente en la Caza.
En la temporada 2005, la única victoria de Harvick en la Copa fue en Food City 500 en Bristol Motor Speedway, a pesar de comenzar en la parte trasera del campo.
Si bien no ganó en la temporada 2004, Harvick ocupó el tercer lugar en la votación para el piloto más popular.
En 2004, el programa de juegos Family Feud presentó un especial de NASCAR que involucraba a Harvick, con la ayuda de su compatriota californiano y entonces presentador Richard Karn.
En la temporada 2003, Harvick se asoció con el ahora exjefe de equipo Todd Berrier en la Serie de la Copa, con quien había ganado el campeonato Busch en 2001. Juntos, ganaron la Brickyard 400 en Indianápolis.
En 2002, Harvick pasaría la temporada concentrándose en correr la Serie de la Copa y solo comenzaría cuatro carreras en la Serie Busch.
Para 2001, Childress planeó correr a Harvick en el Chevy No. 2 en la Serie Busch a tiempo completo nuevamente, mientras lo desarrollaba en la Serie de la Copa Winston con hasta siete carreras en el Chevy No. 30.
El 11 de marzo de 2001, en Cracker Barrel Old Country Store 500 en Atlanta Motor Speedway, solo tres semanas después de la muerte de Earnhardt, Harvick ganó la primera carrera de su carrera en la Copa Winston en solo su tercera salida superando por poco a Jeff Gordon.
Ganó la segunda carrera de la Copa de su carrera en Chicagoland Speedway en Joliet, Illinois.
Harvick se casó con su esposa DeLana (Linville) Harvick el 28 de febrero de 2001 en Las Vegas, Nevada, poco después de su debut en la Copa.
El 23 de octubre de 1999, Harvick hizo su primera largada en la Serie Busch de NASCAR en la Kmart 200 en el Rockingham Speedway en el Chevrolet No. 2.
Harvick, quien comenzó su carrera en NASCAR en 1995, es el tercero de solo cinco pilotos que han ganado un campeonato tanto en la Sprint Cup Series como en la Xfinity Series, y el quinto de solo treinta y un pilotos en ganar una carrera en cada uno de los campeonatos de NASCAR.
Harvick hizo su debut en la Craftsman Truck Series en 1995 en Mesa Marin Raceway, en su ciudad natal de Bakersfield, donde arrancó y terminó 27° en su No. 72 de propiedad familiar. Condujo cuatro carreras en el No. 72 la próxima temporada, su
El 18 de febrero, en la apertura de la temporada de las 500 Millas de Daytona, Harvick obtuvo su primera victoria en la Serie de la Copa NASCAR en una carrera con placas restrictoras con un dramático pase en la última vuelta sobre Mark Martin por .020 segundos en un final a cuadros verde, blanco, el margen más cercano en
Mientras estaba en la escuela secundaria, Harvick comenzó a competir con los últimos modelos a tiempo parcial en 1992 en la NASCAR Featherlite Southwest Series.
Kevin Michael Harvick (nacido el 8 de diciembre de 1975), apodado "The Closer" y "Happy Harvick", es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.
Harvick nació en 1975 en Bakersfield, California, de padres Mike y JoNell (Walker) Harvick, y tiene una hermana menor, Amber.
En Texas, Harvick luchó contra Johnson por la victoria en numerosas ocasiones durante la carrera, pero no pudo alcanzarlo cuando superó por poco a Dale Earnhardt, Jr. en la línea, lo que resultó en otro segundo puesto.
Cuatro días después de la victoria de Harvick en las 500 Millas de Daytona en su primera carrera con Shell-Pennzoil como patrocinadores principales, NASCAR le pidió al propietario de su equipo, Richard Childress, que redujera el tamaño del logotipo de Shell en su traje de protección contra incendios y que Harvick usara un logotipo de Pennzoil más prominente, en
En Martinsville, cuando quedaban cuatro carreras en la Caza, Harvick era uno de los ocho pilotos que seguían en la Caza.
A pesar de su segundo puesto en el campeonato, Harvick había liderado la clasificación de puntos durante gran parte de la temporada regular desde la tercera carrera de la temporada en Las Vegas hasta la Federated Auto Parts 400 en Richmond (un lapso de 24 carreras).
