Kurt Busch

A partir de agosto de 2019, Busch y su esposa protagonizan el programa de telerrealidad Racing Wives de CMT.

En Pennzoil 400, el auto No. 1 de Busch contó con el patrocinio de Star Nursery, y la librea del auto se basó en la primera victoria de Busch en NASCAR en la División Elite de AutoZone.

En la entrevista posterior a la carrera, se citó a Busch diciendo en ABC que estaba "en la cabeza [de Johnson]".

Penske Racing y Busch luego acordaron mutuamente separarse, aunque muchos en el deporte creen que fue despedido.

En el verano de 2017, Busch y Stewart-Haas Racing luchaban visiblemente por volver a firmar a Busch, ya que se anunció que SHR no había "elegido la opción" de volver a firmar a Kurt.

El 4 de diciembre de 2018, se confirmó que Busch y el patrocinador Monster Energy se mudarán al Chevrolet Camaro ZL1 No. 1 de Chip Ganassi Racing en la temporada 2019.

Stewart-Haas Racing se cambió a Ford para la temporada 2017, un fabricante que no había ganado un campeonato de la Copa desde la campaña de Busch en 2004 con Roush.

Busch comenzó 2017 con un choque en el Advance Auto Parts Clash después de que Jimmie Johnson se soltó y giró, atrapando a Busch.

Busch comenzó la temporada 2016 llevándose a casa un décimo lugar en las 500 Millas de Daytona y ganando dos poles consecutivas para Atlanta y Las Vegas.

Su hermano menor, Kyle Busch, también compite a tiempo completo en la Serie de la Copa, conduciendo el Camry No. 18.

En octubre de 2014 en Martinsville, su hermana, quien también era amiga de Busch, le presentó a la jugadora de polo Ashley Van Meter.

Busch comenzó su temporada con una nota aproximada en el Sprint Unlimited 2015 cuando se vio envuelto en 2 accidentes con varios autos.

El 20 de febrero de 2015, Busch fue suspendido indefinidamente por NASCAR después de que un tribunal de familia de Delaware citara "más probable que no" que Busch había abusado de su ex novia Patricia Driscoll.

El 11 de marzo de 2015, NASCAR levantó la suspensión indefinida de Busch después de que los fiscales de Delaware determinaran que no había suficiente evidencia para presentar un caso penal contra Busch, haciéndolo elegible para competir nuevamente, comenzando con CampingWorld.com 500 en Phoenix.

Busch terminaría octavo en los puntos del campeonato de 2015 a pesar de perderse las primeras tres carreras de la temporada, anotando 21 top 10 y 3 poles.

El 20 de febrero de 2015, Busch se convirtió en el primer piloto suspendido por acusaciones de violencia doméstica bajo la política de conducta personal de NASCAR debido a que fue investigado por acusaciones de que había agredido a su ex novia Patricia Driscoll durante el fin de semana de carrera de Dover en septiembre de 2014.

El 11 de marzo de 2015, NASCAR levantó la suspensión indefinida después de que Busch completó todos los requisitos de su programa de reincorporación.

El viernes 7 de noviembre de 2014, se informó que Busch estaba bajo investigación por agresión doméstica por un incidente ocurrido el 26 de septiembre de 2014 en Dover, Delaware.

En la Coca-Cola 600, Busch en su intento de completar las 1,100 millas de las 500 Millas de Indianápolis de 2014 y la Coca-Cola 600 en el mismo día, se quedó corto en 114 millas, haciendo estallar un motor con menos de 30 vueltas restantes.

El 4 de marzo de 2014 se anunció que Busch intentaría clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2014, conduciendo un quinto auto para el equipo Andretti Autosport e intentaría cumplir una doble función: competir tanto en las 500 Millas de Indianápolis como en las 600 Millas de Coca-Cola en

El 21 de octubre de 2014, Busch anunció que competiría en la Carrera de Campeones de 2014 para el equipo de EE. UU. junto a Ryan Hunter-Reay de IndyCar.

Durante su período de 7 a 8 meses con James Finch, terminó tercero en Sonoma después de liderar algunas vueltas y estar entre los tres primeros durante toda la carrera.

2013 comenzó para Busch de la misma manera que lo había hecho 2012: conduciendo con un nuevo equipo, en este caso, Furniture Row Racing.

Busch comenzó la temporada 2013 chocando en el Sprint Unlimited en la vuelta 14, terminando en el puesto 13.

En Chicagoland, Busch abrió la Caza con un cuarto puesto.

También en 2013, Busch planeó conducir el Chevrolet No. 1 en la Serie Nationwide para Phoenix Racing, compitiendo en dieciséis eventos;

El 26 de agosto de 2013, Busch anunció que dejaría Furniture Row Racing para unirse a Stewart-Haas Racing, afirmando que había firmado un contrato de varios años con el equipo.

En 2013 se anunció que Busch probaría un IndyCar para Andretti Autosport, propiedad del campeón de CART de 1991 Michael Andretti, en el Indianapolis Motor Speedway.

En 2013, Busch y Stewart tuvieron otro altercado en Richmond.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)

Busch es un amigo cercano del famoso empresario Félix Sabates, copropietario de Chip Ganassi Racing (CGR), y tenía un exitoso equipo de carreras SABCO Racing.

Luego de su liberación de Penske Racing, Busch se dio cuenta de que ya no se estaba "divirtiendo" y, además de ir a terapia por sus problemas de ira, quería "volver a poner la diversión en las carreras".

En el Aaron's 499 de 2012 en Talladega, Busch rindió homenaje a la comedia de carreras de 2006 Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby al conducir su auto No. 51 con el esquema de pintura del auto Cougar No. 62 "ME" de Ricky Bobby de la película,

El 4 de junio de 2012, Busch se peleó con Justin Allgaier en el evento Nationwide en Dover y después de hablar con su jefe y hermano Kyle.

La semana siguiente, NASCAR suspendió a Busch hasta el 13 de junio de 2012 y extendió su libertad condicional hasta el 31 de diciembre. Busch ya estaba en libertad condicional por la confrontación con Newman y su equipo después de la carrera de la Copa Sprint del 12 de mayo de 2012 en Darlington y por conducir imprudentemente

El 6 de julio de 2012, Busch ganó la Jalapeño 250 de la Serie Nationwide en Daytona al pasar a Austin Dillion en la última vuelta.

El 24 de septiembre de 2012, se anunció que Busch conduciría el Chevrolet SS No. 78 para Furniture Row Racing para la temporada 2013, reemplazando a Regan Smith.

En su primera participación para FRR en el Bank of America 500 de 2012, Busch terminó en el vigésimo primero.

En la Coca-Cola 600 una semana después, Busch comenzó segundo en la parte exterior de la primera fila.

Busch luego terminó en el puesto 12 en Dover y en el séptimo lugar en Pocono.

Busch comenzó 12º en la Indy 500. Después de correr durante toda la carrera, Busch se volvió más competitivo.

Con seis vueltas restantes en las Southern 500 de los Bojangles, Busch cortó una llanta y posteriormente provocó un accidente que involucró no solo a su auto sino también a Ryan Newman.

Después de la Energy 200 de 5 horas de 2012, Busch, que ya estaba en libertad condicional después del altercado con Newman en Darlington, estaba molesto con Justin Allgaier después de un encuentro cercano durante la carrera.

Aparte de Spencer y Gordon, Busch ha tenido encuentros notables con Greg Biffle, Brad Keselowski, Jimmie Johnson, sus compañeros de equipo Kevin Harvick y Tony Stewart, e incluso con su hermano menor Kyle, para quien corrió en la Serie Nationwide en 2012.

Busch tiene un historial documentado de abusar verbalmente de miembros de su equipo y de los medios.

En 2011, Busch y Keselowski intercambiaron equipos y equipos.

Busch ganó la posición de privilegio y lideró la mayor parte de la carrera en Kansas, durante 152 vueltas.

El empleo de Busch con Penske Racing finalizó el 5 de diciembre de 2011. Aunque la mayoría de los observadores del deporte creen que fue despedido, Busch afirmó en un comunicado público que la despedida fue "mutua": "Estoy agradecido con Penske Racing por seis años muy productivos

La semana siguiente en la STP 500, en la vuelta 43, Busch chocó con Brad Keselowski en la calle de pits durante una bandera amarilla, causando daños masivos al auto de Keselowski.

Busch comenzó a entrenar en enero de 2011 con el veterano piloto de NHRA Pro Stock, Allen Johnson, y obtuvo su licencia de competencia de NHRA Pro Stock.

Durante la Wonderful Pistachios 400 del 10 de septiembre de 2011 en el Richmond International Raceway, Busch bloqueó los frenos y chocó accidentalmente con Jimmie Johnson en la vuelta 186. A pesar de que estaba claro que Kurt no tenía la intención de chocarlo, Johnson no lo vio de esa manera, y

En la carrera final de la temporada 2011, Busch terminó 47 vueltas detrás de los líderes, luego de pasar tiempo en el garaje por problemas mecánicos que se desarrollaron en las primeras cinco vueltas.

En diciembre de 2011, anunció que estaba viendo a un psicólogo deportivo, reconociendo "Necesito ser una mejor persona en la radio, para el equipo, como líder. Son cuestiones personales, por supuesto, y trabajar con un psicólogo deportivo, me

Más tarde, en septiembre de 2011, cuando Busch estaba compitiendo en la carrera de otoño de Richmond después de que les dijeron a él ya Johnson que se sentaran después de Pocono;

Su única aparición en la NHRA como piloto profesional fue durante los Gatornationals de 2011, donde calificó en el puesto 12 en la División Pro Stock.

Para la temporada 2010, Penske Racing incorporó al novato Brad Keselowski para conducir el Dodge Charger No. 12 de Penske Racing.

El 22 de mayo de 2010, Busch ganó la 26ª Carrera Anual Sprint All-Star de NASCAR.

Comenzó su temporada 2009 en las 500 Millas de Daytona de 2009. Estuvo involucrado en un accidente en la vuelta 124 cuando Dale Earnhardt Jr. se desvió hacia Brian Vickers.

Busch luego se clasificó cuarto para la segunda carrera de la temporada en el Auto Club Speedway en Fontana, California.

Permaneció entre los cinco primeros en puntos durante el resto de la temporada.

El 21 de junio de 2009, en el Toyota Save-Mart 350, Busch estuvo involucrado en un accidente con Jimmie Johnson.

En 2008, para asegurarse de que el compañero de equipo novato Sam Hornish Jr. tuviera garantizado un puesto de largada en las primeras cinco carreras de la temporada, los puntos del propietario del auto No. 2 de Busch se transfirieron al auto No. 77 conducido por Hornish.

En las 500 Millas de Daytona de 2008, Busch competía por ganar y tenía un auto rápido en la última vuelta capaz de ganar.

El 29 de junio de 2008, Busch rompió una racha de 29 carreras sin victorias en el New Hampshire Motor Speedway cuando se canceló el Lenox Industrial Tools 301 debido a la lluvia en la vuelta 284. Fue su primera victoria desde la carrera de finales de verano de Michigan en 2007, y la cuarta.

Busch volvería a entrenar con Stewart la temporada siguiente.

McMurray, quien originalmente estaba programado para unirse a Roush en 2007 para conducir el No. 6 (que finalmente fue para David Ragan), reemplazó a Busch en el No. 97, que luego pasó a ser el No. 26.

En la temporada 2007, Busch obtuvo dos victorias, una pole, anotó cinco top 5 y diez top 10 en 26 carreras y se clasificó para la Caza por la Copa Sprint.

En el NEXTEL All-Star Challenge de 2007, Busch tuvo una ruptura pública de las relaciones con su hermano menor Kyle.

El 4 de junio de 2007, en Autism Speaks 400 en Dover International Speedway, después de un enredo con Stewart en la vuelta 264, Busch se acercó al auto de Stewart en la calle de boxes e hizo un gesto a través de la red de la ventana, lo que provocó que un miembro del equipo de boxes saltara sobre el capó de Stewart.

Busch se comprometió con su novia Eva Bryan mientras asistía al Gran Premio de Hungría de 2005.

Antes de la temporada 2006, Busch se sometió a una cirugía estética para colocarle las orejas más cerca de la cabeza.

En la temporada 2006, conduciendo para Penske, Busch obtuvo una victoria en el Bristol Motor Speedway en Food City 500, su quinta victoria en la pista.

En la edición de febrero de 2006 de la revista GQ, fue seleccionado como el número tres en su lista de los diez atletas más odiados, detrás de Barry Bonds y Terrell Owens.

En 2005, a mitad de la temporada, Busch anunció que dejaría Roush Racing al final de la temporada y reemplazaría a Rusty Wallace en el Dodge No. 2 patrocinado por Miller Lite para Penske Racing South.

Busch ganó tres carreras durante la temporada 2005, junto con nueve Top 5 y 18 Top 10 en 34 carreras.

Busch fue liberado de Roush Racing a fines de 2005 y se unió a Penske Racing South en 2006. Busch le había pedido al propietario del equipo, Jack Roush, que lo dejara sin contrato a fines de 2005, pero Roush inicialmente se negó.

La temporada 2005 de Busch terminó dos carreras antes de una confrontación durante el fin de semana de carrera de otoño de Phoenix con los agentes del alguacil del condado de Maricopa el 11 de noviembre de 2005, cuando fue detenido por sospecha de conducir ebrio y citado por conducción imprudente.

En 2004, Busch ganó tres carreras, dos poles y el campeonato inaugural de la Copa Nextel de NASCAR, el primer año en que NASCAR celebró "The Chase for the Championship".

Busch tuvo un año de "altibajos" en 2003, terminando undécimo en la clasificación de puntos de la temporada, obteniendo cuatro victorias (incluyendo una barrida en la temporada en Bristol, lo que lo convierte en el primer piloto en hacerlo desde que Rusty Wallace logró la hazaña en 2000), nueve

En 2003, durante la prueba de pretemporada de CART en Sebring International Raceway, Busch probó una Champ Car para el tres veces campeón de CART, Bobby Rahal.

En el verano de 2003 en Michigan, Busch y Spencer tuvieron otro incidente.

La temporada 2002 fue el año decisivo de Busch en la Serie de la Copa Winston.

Al principio de su carrera, Busch se destacó por haber sido un rival de Jimmy Spencer.

Más tarde en Indianápolis, en el verano de 2002, Busch competía entre los diez primeros.

En Charlotte, en la carrera de Winston de 2002, Busch estuvo involucrado en un altercado con Robby Gordon.

Busch se hizo cargo del No. 97 a tiempo completo en 2001 y se postuló para los honores de Novato del Año.

Busch también tiene una historia amarga con Kevin Harvick.

Busch ha conducido para Stewart-Haas Racing, Furniture Row Racing, Phoenix Racing, Penske Racing y Roush Racing en su carrera en la Copa, que comenzó en 2000. Busch, ganador de treinta y una carreras en la Copa, conducía para Roush Racing cuando

Roush Racing anunció durante la temporada 2000 que Busch ascendería a la Serie de la Copa Winston para reemplazar a Chad Little en el Ford No. 97 de Roush para la temporada 2001.

El equipo de Busch ganó el Novato del Año de la Serie del Sudoeste de la División Elite de Auto Zone de 1998.

Busch obtuvo su gran oportunidad después de que Chris Trickle resultara herido en un tiroteo sin resolver.

Busch nació de Thomas y Gaye Busch en Las Vegas, Nevada.

Kurt Thomas Busch (nacido el 4 de agosto de 1978) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.

En agosto en Bristol, Busch comenzó en la fila exterior y lideró 54 vueltas antes, antes de que una rueda suelta lo hiciera ir detrás de la pared, lo que resultó en un puesto 31, 26 vueltas menos.

En Darlington, Busch se convirtió con Ryan Newman, y los días de ambos pilotos terminaron.

En Kentucky, una breve controversia golpeó a Busch ya que en la vuelta 48, fue responsable de causar un accidente de siete autos que fue instigado cuando bajó a la plataforma, luego volvió a la pista y giró a Brad Keselowski acercándose a la curva 1, lo que provocó que Keselowski

En Daytona, Busch calificó en el puesto 42;