Edad, Biografía y Wiki
Luca Badoer nació el 25 de enero de 1971 en Montebelluna, Italia, es un ex piloto de carreras italiano.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
52 años |
| Signo del zodiaco |
25 January, 1971 | s
| Nacida |
25 January 1971 |
| Cumpleaños |
25 January |
| Lugar de nacimiento |
Montebelluna, Italy |
| Nacionalidad |
Italian |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 25 January.
El es miembro de famosos Anterior con la edad 52 años grupo.
Luca Badoer Altura, peso y medidas
A sus 52 años, la altura de Luca Badoer no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Luca Badoer lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Brando Badoer |
Luca Badoer Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Luca Badoer a la edad de 52 años? La fuente de ingresos de Luca Badoer proviene principalmente de ser un Anterior exitoso. él es de Italian. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Luca Badoer.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Anterior |
Luca Badoer Red social
Cronología
A partir de octubre de 2019, Badoer tiene el récord de la mayor cantidad de largadas en Grandes Premios (50) y la mayor cantidad de vueltas en carreras completadas (2364) sin sumar un punto, aunque todas sus carreras antes de su regreso en 2009 se produjeron durante un período en el que solo los seis primeros
En el Gran Premio de Bélgica, Badoer volvió a clasificarse último tras un trompo en su última vuelta de la primera sesión de clasificación.
Varios pilotos defendieron la actuación de Badoer.
En las carreras de Valencia, Badoer se convirtió en el primer italiano en conducir para Ferrari en 15 años.
A finales de 2010, Badoer se retiró de Ferrari como piloto de pruebas y fue sustituido por Jules Bianchi.
El 11 de agosto de 2009 se confirmó que Badoer regresaría a la Fórmula Uno después de casi 10 años, para reemplazar al lesionado Felipe Massa en el Gran Premio de Europa de 2009 en Valencia.
En la primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Europa de 2009 en el Valencia Street Circuit, donde nunca antes había pilotado, Badoer llegó último y estaba a tres segundos del ritmo del hombre más rápido Rubens Barrichello y a 2,5 segundos de su compañero de equipo Kimi Räikkönen.
En otra parte, Brundle declaró: "Es sorprendente para algunos que Ferrari no haya optado por utilizar a su colega probador Marc Gené, quien una vez estuvo bastante bien en Williams. El problema es que, con la prohibición de probar para 2009, ninguno de los pilotos de prueba es realmente
En la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 en Turín, Badoer mostró uno de los autos del equipo de 2005 en el centro del estadio.
Badoer regresó a las carreras de Fórmula Uno en 1999, nuevamente con el equipo Minardi.
Incapaz de encontrar un asiento de carrera satisfactorio en la Fórmula Uno después de 1999, Badoer se concentró en su trabajo como piloto de pruebas permanente de Ferrari, cubriendo miles de kilómetros en los circuitos de prueba de Mugello y Fiorano cada año.
En 1997, Badoer pasó al nuevo Campeonato FIA GT, conduciendo un Lotus Elise GT1 para GBF Engineering con el copiloto Mimmo Schiattarella.
En 1996 se cambió a Forti Corse para ser compañero de equipo de Andrea Montermini después de que Pedro Diniz se fuera para unirse a Ligier.
Benetton ofreció pruebas tanto a Alboreto como a Badoer en sus autos para ver quién acompañaría a Michael Schumacher en 1994, pero Benetton eligió a JJ Lehto y Alboreto fue a Minardi para alinearse junto a Pierluigi Martini, mientras que Badoer se convirtió en el piloto de pruebas de Minardi.
Su temporada de debut en la Fórmula Uno en 1993 se vio afectada por el poco competitivo chasis Lola de BMS Scuderia Italia, que, a pesar de los motores Ferrari, fue el auto más lento del campeonato en términos de ritmo de calificación.
Badoer en general inició 48 carreras para los backmarkers Scuderia Italia, Minardi y Forti Corse entre 1993 y 1999.
En 1989, Badoer pasó a las carreras de monoplazas, uniéndose al equipo Trivellato en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres conduciendo un Dallara/Alfa Romeo que siguió a un cambio a MRD en 1990. Conduciendo un Ralt RT33 Alfa Romeo, derrotó a Alex Zanardi y Roberto Colciago.
Badoer nació en Montebelluna, Véneto, Italia.
Luca Badoer (nacido el 25 de enero de 1971) es un ex piloto de carreras italiano.
