Edad, Biografía y Wiki
Marcio Piancastelli nació el 7 de septiembre de 1936, es diseñador.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Automotive designer |
| Edad |
79 años |
| Signo del zodiaco |
7 September, 1936 | s
| Nacida |
7 September 1936 |
| Cumpleaños |
7 September |
| Lugar de nacimiento |
Belo Horizonte, Minas Gerais, Brazil |
| Fecha de muerte |
June 18, 2015 |
| lugar muerto |
N/A |
| Nacionalidad |
|
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El es miembro de famosos designer con la edad 79 años grupo.
Marcio Piancastelli Altura, peso y medidas
A sus 79 años, la altura de Marcio Piancastelli no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Marcio Piancastelli lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Marcio Piancastelli Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Marcio Piancastelli a la edad de 79 años? La fuente de ingresos de Marcio Piancastelli proviene principalmente de ser un designer exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Marcio Piancastelli.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
designer |
Marcio Piancastelli Red social
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Cronología
Márcio Piancastelli (1936 - 18 de junio de 2015) fue un diseñador de automóviles brasileño ampliamente conocido por su trabajo en Volkswagen do Brasil, donde diseñó los aclamados Volkswagen Brasilia y Volkswagen SP2.
Piancastelli murió el 18 de junio de 2015 a la edad de 79 años, luego de una larga enfermedad y quimioterapia, le sobrevive su esposa;
Después de retirarse de VW en 1992 a su casa en Araçoiaba da Serra, Piancastelli continuó su trabajo de diseño privado, incluidos los electrodomésticos;
Con la creación de Autolatina (1987-1996, una empresa conjunta entre Volkswagen do Brasil, Ford do Brasil y otros), Piancastelli pudo reconectarse con colegas de Willys-Overland, ya que Ford se había hecho cargo del negocio de Willys-Overland en Brasil.
A pesar de la suposición de que VW do Brasil y Piancastelli solo estarían refinando diseños de Alemania, se dispuso de inmediato a crear e innovar, a veces en reclusión.
Después de su pasantía en Ghia, Piancastelli fue contratado por Willys Overland Do Brasil, donde trabajó en el desarrollo del "Proyecto M", que luego se convertiría en el Ford Corcel después de que Ford se hiciera cargo de la empresa en 1967. Trabajó también para DKW-Vemag/
Cuando tenía 26 años, quedó en segundo lugar en un concurso de diseño con dibujos de un pequeño auto deportivo al que llamó Itapuan.
Dio la casualidad de que Segre murió repentinamente, sin informar a sus compañeros de la inminente llegada de Piancastelli.
Después del concurso de diseño Lucio Meira, el jurado Luigi Segre le ofreció a Piancastelli una pasantía de un año en Carrozzeria Ghia en Turín, Italia.
Al final de su vida, el autor Alexander Gromow hizo arreglos para que un renderizador 3D se reuniera con Piancastelli y modelara el Pian GT, el primer diseño que Piancastelli había hecho durante su pasantía en Carrozzeria Ghia en Turín en 1963.
Nacido Márcio Lima Piancastelli en 1936 en Belo Horizonte, Minas Gerais en una familia católica de ascendencia italiana.
Dirigido por Schiemann y Leiding, y en colaboración con sus colegas José 'Jota' Vicente Novita Martins y Jorge Yamashita Oba, Piancastelli diseñó la variante de Volkswagen del Puma de fabricación brasileña utilizando la plataforma Volkswagen Tipo III y un motor Volkswagen de 1600 cc existente (reemplazado rápidamente por uno mejorado).
