Edad, Biografía y Wiki
Marco Melandri nació el 7 de agosto de 1982 en Rávena, Italia, es un piloto de motos italiano.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
41 años |
| Signo del zodiaco |
7 August, 1982 | s
| Nacida |
7 August 1982 |
| Cumpleaños |
7 August |
| Lugar de nacimiento |
Ravenna, Italy |
| Nacionalidad |
Italian |
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El es miembro de famosos Corredor con la edad 41 años grupo.
Marco Melandri Altura, peso y medidas
A los 41 años, Marco Melandri mide 1.66 m .
| Estado físico |
| Altura |
1.66 m |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Martina Melandri |
Marco Melandri Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Marco Melandri a la edad de 41 años? La fuente de ingresos de Marco Melandri proviene principalmente de ser un Corredor exitoso. él es de Italian. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Marco Melandri.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Corredor |
Marco Melandri Red social
Cronología
Melandri perdió su posición con el equipo de fábrica de Ducati a mitad de la temporada de Superbikes 2018, terminando el campeonato de pilotos de 2018 en quinto lugar.
En noviembre de 2014, se anunció que Melandri regresaría a Gresini, el equipo de fábrica de Aprilia para la temporada 2015.
Melandri pasó al Campeonato Mundial de Superbikes desde 2011 con el Yamaha World Superbike Team, reemplazando a Cal Crutchlow, quien pasó al equipo Tech 3 en MotoGP.
El 2 de octubre de 2011, Melandri firmó un contrato para correr con el equipo BMW World Superbike durante la temporada 2012, luego de que Yamaha decidiera no continuar con un equipo de fábrica después de la temporada 2011.
Para 2010, Melandri regresó a Gresini Honda, con una bicicleta RC212V con especificaciones de fábrica desde el principio.
Kawasaki retiró su participación en la fábrica para 2009, lo que generó temores de que Melandri no tuviera un viaje, sin embargo, se acordó un paquete de rescate para permitir que Melandri condujera la bicicleta para un equipo Hayate Racing semi-works de una bicicleta, a pesar de sus preocupaciones sobre la bicicleta.
Además de su carrera en las carreras de motos, Melandri también ha competido en carreras de autos.
En 2007, Melandri y Elias permanecieron en el equipo Honda Gresini, ahora patrocinado por Hannspree.
Inmediatamente después del tercer puesto de Melandri en la ronda de MotoGP de EE. UU. de 2007, Ducati anunció que se uniría a su equipo de fábrica junto con Casey Stoner para 2008 y 2009. Pero 2008 resultó desastroso, con una serie de carreras poco competitivas que a menudo lo dejaban atrás.
Melandri corrió para el equipo Fortuna Honda de Gresini junto a Toni Elías en la temporada 2006.
Se unió al equipo satélite de Yamaha, Tech 3 en 2004 junto con Norick Abe.
Liberado de su contrato con Yamaha después de la temporada 2004, Melandri fue la elección sorpresa del jefe Fausto Gresini para unirse a Sete Gibernau en el equipo Movistar Honda para la campaña 2005 de MotoGP.
Melandri fue el Campeón del Mundo de 250 cc de 2002 y terminó segundo en la general en la temporada de MotoGP de 2005.
2002 resultó ser la oportunidad de Melandri para brillar.
Después de conseguir el título mundial de 250cc en 2002, Melandri ascendió a la categoría de MotoGP para encabezar el equipo de fábrica de Yamaha junto a Carlos Checa en 2003 en sustitución de Max Biaggi.
En 2001, sus actuaciones fueron mejorando.
Melandri fue fichado por Aprilia en 2000 para reemplazar a otro italiano Valentino Rossi que dejó el equipo y la categoría de 250cc por la de 500cc.
Permaneció en la misma moto y equipo en 1999, donde intentó ganar el campeonato mundial de 125cc.
En 1997, Melandri ganó el campeonato italiano de 125cc y también terminó cuarto en el campeonato europeo de 125cc.
Después de impresionar en el campeonato italiano y europeo en 1997, Melandri finalmente tuvo la oportunidad de competir en el campeonato mundial de 125cc de 1998 como habitual.
Marco Melandri (nacido el 7 de agosto de 1982) es un expiloto de motociclismo italiano.
