Martin Brundle

En 2017, Brundle reveló que mientras cubría el Gran Premio de Mónaco de 2016 para Sky Sports, "tuve un pequeño infarto corriendo para subir al podio".

En 2016, en un artículo académico que informó sobre un estudio de modelos matemáticos que evaluó la influencia relativa del conductor y la máquina, Brundle fue clasificado como el trigésimo mejor piloto de Fórmula Uno de todos los tiempos.

Un operador destacado en la cima de su juego, con una extraordinaria capacidad para simplificar y entretener en un deporte a menudo complejo.

En junio de 2013 publicó su segundo libro The Martin Brundle Scrapbook, en coautoría con Philip Porter, una biografía que cuenta la historia de su vida a través de recuerdos, recortes de prensa y fotografías.

En junio de 2012, Brundle regresó a las carreras competitivas en las 24 Horas de Le Mans, uniéndose a su hijo Alex para competir con un Zytek-Nissan LMP2 de Greaves Motorsport.

Brundle está casado con Liz y tienen una hija, Charlie, y un hijo, Alex.

Brundle volvió a salir de su retiro para correr para United Autosports en las 24 Horas de Daytona de 2011, compartiendo un Riley con motor Ford con Zak Brown, Mark Patterson y el ex compañero de equipo de Ligier y Brabham, Blundell;

En junio de 2011, poco antes del Gran Premio de Europa de 2011, Brundle completó una prueba única de Fórmula Uno para el proveedor de neumáticos de la serie, Pirelli, en Jerez.

Con Steve Rider ocupado cubriendo el partido de clasificación del Grupo 6 de la Copa Mundial de la FIFA 2010 entre Inglaterra y Kazajstán, Brundle co-comentó y presentó la cobertura del Gran Premio de Japón de 2008 en Fuji Speedway.

Brundle ha estado involucrado en la gestión de conductores.

El viernes 13 de febrero de 2009, Brundle presentó el boletín de las 6:30 p. m. de BBC Look East, con Susie Fowler-Watt, reproduciendo su famosa cuadrícula.

En 2008 salió de su retiro para conducir en el Campeonato de Fórmula Palmer Audi junto a su hijo Alex, que era un habitual de la serie.

En marzo de 2008, Brundle expresó su opinión sobre la posición de Max Mosley luego de la acusación de News of The World de que Mosley se había involucrado en actos sexuales con cinco prostitutas en un escenario que involucraba juegos de rol nazis;

En septiembre de 2007 sugirió que el tratamiento de McLaren "tenía la sensación de una caza de brujas" en su columna del Sunday Times.

Brundle tomó el volante de un automóvil Jaguar F1 para la demostración de Fórmula Uno en Londres antes del Gran Premio de Gran Bretaña de 2004 y condujo un BMW Sauber durante una demostración en 2006. También en 2006, Brundle condujo un automóvil Red Bull Racing 2005 en Silverstone como parte

En 2004 publicó su primer libro Working the Wheel.

Hijo de un concesionario de automóviles, él y su hermano Robin se hicieron cargo del concesionario de automóviles de la familia de su padre.

Por su trabajo televisivo, Brundle ganó el premio RTS Television Sports Award al mejor experto en deportes en 1998, 1999, 2005 y 2006. En 2005, los jueces lo describieron como:

Brundle presentó un documental en la televisión británica en 1998 llamado Great Escapes, que generalmente mostraba grabaciones en vivo, y ocasionalmente reconstrucciones, de historias en las que los seres humanos lograron sobrevivir de alguna manera frente a diversos peligros o peligros.

Después de haberse retirado en gran medida del automovilismo, Brundle se convirtió en un comentarista de gran prestigio en la cadena de televisión británica ITV, a la que se unió cuando comenzaron la cobertura de la Fórmula Uno en 1997, inicialmente junto a Murray Walker, y desde 2002 con James Allen.

La productora responsable de la cobertura de F1 de ITV, North One Television, también ganó el Premio a la Innovación Deportiva por sus características de Insight, presentado por Brundle.

Brundle esperaba quedarse en la F1 más allá de 1996, pero no pudo encontrar un asiento.

El casco de Brundle era blanco con dos franjas rojas y una franja azul entre las dos franjas rojas (inspirado en la bandera británica) desde la barbilla hasta la parte posterior del casco.

Habiendo tenido mala suerte y con Mansell firmado con McLaren en 1995, Brundle volvió a correr para Ligier ese año, aunque no durante la temporada completa.

Antes de convertirse en comentarista habitual, Brundle también formó parte del equipo de comentaristas de la BBC de 1995 cada vez que Aguri Suzuki conducía el Ligier-Mugen Honda, como en el Gran Premio de San Marino de 1995.

Para 1994, Brundle estaba en el cuadro para el asiento vacante de McLaren junto a Mika Häkkinen.

Unirse al equipo fue un caso de mal momento en muchos sentidos.

Para sorpresa del paddock de F1, Brundle se vio eliminado de Benetton en 1993, y el italiano Riccardo Patrese tomó su lugar.

En 1992 tuvo una temporada productiva, con un buen final de año.

Brundle logró 9 podios y anotó un total de 98 puntos de campeonato, con un mejor resultado de campeonato de 6º en 1992. Fue especialmente fuerte en circuitos urbanos y en circuitos sinuosos de velocidad lenta similar: Mónaco, Adelaida y Hungaroring produjeron 4 puntos cada uno.

Los observadores experimentados notaron los empujones de Brundle hacia los puntos en la poco competitiva Brabham Yamaha en 1991, que fue el último final en los puntos para el equipo Brabham.

En 1989 regresó a la Fórmula Uno a tiempo completo con el equipo Brabham que regresaba y que usaría el motor Judd V8.

Cuatro años de carreras de Fórmula Uno para equipos con fondos insuficientes llevaron a Brundle a buscar un nuevo desafío y, por lo tanto, en 1988 se tomó un año libre.

Durante las siguientes dos temporadas permaneció con Tyrrell y, a pesar del cambio del equipo del Cosworth DFV a los motores Renault turboalimentados a mediados de 1985, el equipo luchó contra los equipos oficiales.

Su carrera en la Fórmula Uno comenzó con Tyrrell Racing Organisation en 1984. Realizó una serie de carreras agresivas y rápidas, terminando quinto en su primera carrera en Brasil y luego segundo en Detroit.

Tyrrell fue descalificado de todo el campeonato mundial de 1984 debido a una infracción técnica.

Brundle disputó el Campeonato Británico de Fórmula Tres de 1983, terminando muy cerca de Ayrton Senna, y los dos avanzaron a la Fórmula Uno al año siguiente.

Brundle siguió un camino poco ortodoxo hacia la Fórmula Uno.

Martin John Brundle (nacido el 1 de junio de 1959) es un expiloto de carreras británico, más conocido como piloto de Fórmula Uno y comentarista de ITV Sport de 1997 a 2008, de la BBC de 2009 a 2011 y de Sky Sports desde 2012.