Edad, Biografía y Wiki
Mauro Forghieri nació el 13 de enero de 1935 en Módena, Italia, es ingeniero.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Formula One car designer |
| Edad |
87 años |
| Signo del zodiaco |
13 January, 1935 | s
| Nacida |
13 January 1935 |
| Cumpleaños |
13 January |
| Lugar de nacimiento |
Modena, Italy |
| Fecha de muerte |
(2022-11-02) Modena, Italy |
| lugar muerto |
Modena, Italy |
| Nacionalidad |
Italy |
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El es miembro de famosos engineer con la edad 87 años grupo.
Mauro Forghieri Altura, peso y medidas
A sus 87 años, la altura de Mauro Forghieri no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Mauro Forghieri lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Mauro Forghieri Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Mauro Forghieri a la edad de 87 años? La fuente de ingresos de Mauro Forghieri proviene principalmente de ser un engineer exitoso. él es de Italy. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Mauro Forghieri.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
engineer |
Mauro Forghieri Red social
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Cronología
Forghieri murió el 2 de noviembre de 2022, a la edad de 87 años. La Scuderia Ferrari conmemoró el fallecimiento de Forghieri con calcomanías que decían "ciao Furia", que significa "adiós Furia", el apodo de Forghieri durante su tiempo en Ferrari.
Forghieri criticó el sistema de reducción de arrastre introducido en la Fórmula Uno en la década de 2010.
Alrededor de 2005, Forghieri se unió a Project 1221, una empresa automovilística italiana que desarrollaba un nuevo automóvil deportivo MF1, como ingeniero jefe.
El 1 de enero de 1995, Forghieri cofundó con Franco Antoniazzi y Sergio Lugli Oral Engineering Group, una empresa de diseño mecánico.
En 1994, fue llamado como experto en el juicio relacionado con la muerte del piloto Ayrton Senna en el Gran Premio de San Marino de 1994.
En 1991, el departamento de ingeniería de Lamborghini fue completamente reorganizado por la empresa Chrysler y Forghieri fue reemplazado por Mike Royce.
Tras el alentador desempeño del motor, se concibió el proyecto de diseñar un auto de F1 completo, gracias al financiamiento del empresario mexicano Fernando González Luna.
Forghieri estuvo involucrado hasta cierto punto en el desarrollo de todos los autos de carreras producidos por Factory entre su contratación después de graduarse y su partida en 1987.
En septiembre de 1987, Forghieri se incorporó a Lamborghini Engineering, un departamento creado por Lee Iacocca, entonces director general de Chrysler, que había comprado la empresa automovilística emiliana Lamborghini.
Forghieri dejó su puesto como director técnico en 1984. En enero de 1985, comenzó a trabajar en el prototipo Ferrari 408 4RM.
A partir de 1966, Forghieri diseñó la serie Ferrari 312 (que consta de los autos de Fórmula Uno 312, 312B y 312T y los autos deportivos 312P y 312PB).
En 1964, Forghieri diseñó el Ferrari 158 con motor V8, en el que John Surtees ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1964.
En 1961, algunas figuras clave de Ferrari, incluido el diseñador jefe Carlo Chiti, se fueron para unirse al equipo disidente de Fórmula Uno ATS, en un evento que se conoció como "la gran huelga".
Los autos deportivos de carreras diseñados bajo la supervisión de Forghieri incluyeron el 250 GTO de clase GT, cuyo desarrollo Forghieri continuó después de que el equipo original encabezado por Chiti y Giotto Bizzarrini se fuera durante la huelga de 1961.
A pesar de su interés inicial en el diseño de aviación, Forghieri aceptó una oferta de pasantía de Ferrari, que le había presentado su padre.
Mauro Forghieri (13 de enero de 1935 - 2 de noviembre de 2022) fue un ingeniero mecánico italiano, mejor conocido por su trabajo como diseñador de autos de carreras de Fórmula Uno con la Scuderia Ferrari durante las décadas de 1960 y 1970.
Forghieri nació en Módena, Emilia-Romaña, el 13 de enero de 1935, hijo único de Reclus y Afra Forghieri.
