Nelson Piquet Jr.

Piquet fue superado por su compañero de equipo Mitch Evans en cada ePrix en la temporada 2018-19, solo anotó 1 punto en esa temporada.

En 2017, Piquet se unió a Panasonic Jaguar Racing después de 2 temporadas frustrantes con NextEV.

En 2014, Randy Humphrey Racing contrató a Piquet para competir con el Ford No. 77 en la Cheez-It 355 de la Sprint Cup Series en The Glen at Watkins Glen International, que sería su debut en la serie.

En agosto de 2014, Piquet probó en Donington Park con el equipo de Fórmula E China Racing y fue contratado por el equipo el 21 de agosto. En las primeras cinco carreras de la temporada 2014-15, Piquet logró podios en Punta del Este y Buenos Aires.

En 2013, Piquet pasó a la competencia de tiempo completo en la Serie Nationwide, conduciendo el No. 30 para Turner Scott Motorsports en una apuesta por el Novato del Año.

A fines de la temporada 2013, NASCAR multó a Piquet con $ 10,000 y lo puso en libertad condicional hasta el final de la temporada por comentarios descritos como "homofóbicos" en las redes sociales.

Lanzado por Turner Scott Motorsports debido a la falta de patrocinio después de la temporada 2013, en abril de 2014 se anunció que Piquet competiría en el Campeonato Global RallyCross 2014 con SH Racing, conduciendo el Ford Fiesta ST No. 07.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo. Cursiva - Posición de privilegio obtenida según la clasificación de puntos. * - Más vueltas lideradas.)

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

Piquet firmó con Turner Motorsports para 2012 después de que KHI se retirara.

El 23 de junio de 2012, Piquet obtuvo su primera victoria en una competencia de NASCAR, ganando la Serie Nationwide Sargento 200 en Road America;

El 18 de agosto de 2012, Piquet ganó su primera carrera en la Serie Camping World Truck en Michigan.

Sin embargo, en diciembre de 2010, los Piquet ganaron un caso por difamación contra Renault.

Pocas horas después de que el nuevo equipo Campos Meta confirmara a Bruno Senna como uno de sus pilotos para 2010, el presidente ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, dijo en el paddock del nuevo Circuito Yas Marina que le gustaría ver al despedido Piquet tener otra oportunidad en la F1.

Sin embargo, anunció que competiría en NASCAR en 2010, aunque sin especificar en qué serie, durante el siguiente enero.

El 13 de diciembre de 2010, Kevin Harvick, Inc. anunció que Piquet conduciría una tercera camioneta para el equipo durante la temporada completa de la serie de Camionetas 2011, la Chevrolet n.º 8 con Chris Carrier como jefe de equipo.

Piquet tuvo un comienzo decepcionante en la temporada 2009, ya que no pudo pasar de la primera sesión de clasificación en ninguna de las primeras tres carreras.

Más tarde, en el Gran Premio de Alemania de 2009, Piquet superó por primera vez a su compañero de equipo.

En agosto de 2009, después de que Piquet dejara el equipo Renault F1, surgieron acusaciones de que Piquet había chocado deliberadamente su auto en el Gran Premio de Singapur de 2008, para beneficiar a su compañero de equipo Fernando Alonso, quien ganó la carrera.

El 15 de octubre de 2009, se informó que Felipe Massa dijo que estaba "seguro" de que Alonso estaba involucrado en el escándalo y agregó: "Sin duda, él lo sabía".

El 28 de diciembre de 2009, el sitio web español Motor21.com informó que Piquet había firmado un contrato de tres años con Campos junto a Senna.

Piquet le dijo a la red Globo brasileña que probaría una camioneta de la Serie Camping World Truck de NASCAR para Red Horse Racing en el Rockingham Speedway de Carolina del Norte el 12 de octubre de 2009. Cuando se le preguntó si la prueba podría conducir a una carrera de NASCAR la próxima temporada, Piquet dijo que sí.

La temporada 2008 vio a Piquet ascendido al equipo de carreras de Fórmula Uno Renault para conducir junto al doble campeón mundial Fernando Alonso.

En la primera carrera de la temporada 2008 en Australia, Piquet comenzó en el puesto 21 y dañó su auto en una colisión en la primera vuelta, antes de retirarse finalmente en la vuelta 31. Este fue exactamente el mismo resultado que logró su padre en su primera carrera en el alemán de 1978.

Piquet estuvo bajo una presión cada vez mayor por parte de su equipo Renault en el transcurso de la temporada 2008, y se especuló que perdería su asiento en la carrera si no mejoraba.

El 21 de septiembre, al concluir las audiencias de la FIA, Piquet, que tenía 23 años en el momento del GP de Singapur de 2008, dijo: "Lamento amargamente mis acciones para seguir las órdenes que me dieron... Mi situación en Renault se convirtió en una pesadilla".

Hijo del tres veces campeón mundial de Fórmula Uno, Nelson Piquet, fue contratado como piloto de pruebas del equipo Renault de Fórmula Uno para la temporada 2007 y ascendido al equipo de carreras en 2008, antes de ser despedido a mitad de la temporada 2009.

Durante la temporada 2007 fue piloto oficial de pruebas y reserva del equipo Renault de Fórmula Uno.

En 2006, Piquet obtuvo el segundo lugar en el campeonato detrás del piloto británico Lewis Hamilton en su segundo año de GP2.

En 2005, Piquet participó en el Gran Premio A1 para el equipo A1 de Brasil, ganando las carreras Sprint y Main en el primer evento de la temporada en Brands Hatch, además de anotar un punto por la vuelta más rápida.

En 2004, Piquet ganó el Campeonato Británico de Fórmula 3.

En 2003, Piquet se mudó al Reino Unido, donde se unió al Campeonato Británico de Fórmula 3 y formó el equipo Piquet Sports.

La carrera deportiva de Piquet comenzó en 1993 en el karting brasileño, donde permanecería hasta 2001 cuando pasó a la Fórmula Tres Sudamericana.

Nelson Angelo Tamsma Piquet Souto Maior (nacido el 25 de julio de 1985), también conocido como Nelson Piquet Junior o Nelsinho Piquet, es un piloto de carreras de autos stock brasileño y ex piloto de Fórmula Uno y Fórmula E donde fue campeón en la temporada 2014-15.