Edad, Biografía y Wiki
Peter Ryan (piloto de carreras) nació el 10 de junio de 1940 en Pennsylvania.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
22 años |
| Signo del zodiaco |
10 June, 1940 | s
| Nacida |
10 June 1940 |
| Cumpleaños |
10 June |
| Lugar de nacimiento |
Philadelphia, Pennsylvania, U.S. |
| Fecha de muerte |
(1962-07-02) |
| lugar muerto |
Paris, France |
| Nacionalidad |
Pennsylvania |
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El es miembro de famosos con la edad 22 años grupo.
Peter Ryan (racing driver) Altura, peso y medidas
A sus 22 años, la altura de Peter Ryan (racing driver) no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Peter Ryan (racing driver) lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Peter Ryan (racing driver) Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Peter Ryan (racing driver) a la edad de 22 años? La fuente de ingresos de Peter Ryan (racing driver) proviene principalmente de ser un exitoso. él es de Pennsylvania. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Peter Ryan (racing driver).
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
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Peter Ryan (racing driver) Red social
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Cronología
Peter Ryan fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense como uno de los miembros iniciales en 1993.
En la primera carrera de autos deportivos y GT Continental de Daytona de 3 horas en Daytona el 11 de febrero de 1962, Ryan terminó 15º en la general, compartiendo un Ferrari 3.0 litros con Ricardo Rodríguez.
Una oferta de una unidad de fábrica de Lotus Formula Junior en Europa para 1962 no se materializó: "El joven canadiense-estadounidense, amargamente decepcionado, ha ido a Inglaterra para ver qué arreglos se pueden hacer para la próxima temporada".
Ryan hizo su debut en Le Mans el 23 y 24 de junio de 1962, acompañado por John 'Buck' Fulp, conduciendo el #18 NART Ferrari 250 TRI/61.
La última carrera de Ryan fue en la carrera de Fórmula Junior Coupe Internationale des Juniors en Rheims, el 2 de julio de 1962. "La primera de las eliminatorias, corrida a las 10 a.
En Sebring el 25 de marzo de 1961, Ryan, junto con Frances Bradley y Ludwig Heimrath, terminaron octavos en la general en el Gran Premio Internacional de Resistencia de 12 horas de Florida, conduciendo un Porsche RS.
Ryan fue el ganador del Gran Premio de Canadá inaugural, en un Lotus Monte Carlo-Climax, celebrado en Mosport el 30 de septiembre de 1961, cuando no era una carrera de autos deportivos del Campeonato.
El 25 de abril de 1959, Denise McCluggage, escribiendo en Competition Press, informó: "Peter Ryan, de Mont Tremblant Ryans, compró el viejo Porsche 550 de Bernie Vihl, bellamente conservado, para dedicarse a las carreras de autos deportivos. Peter a los 19 años, es
Ryan saltó a la fama por primera vez como esquiador, ganando el campeonato junior de descenso de la Asociación Nacional de Esquí en Mount Rose, Nevada, en 1957. "Inmediatamente después de la victoria de Ryan, los estadounidenses protestaron porque los canadienses no podían ganar un campeonato estadounidense".
Peter B. Ryan (Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos, 10 de junio de 1940 - París, Francia, 2 de julio de 1962) fue un piloto de carreras canadiense nacido en Estados Unidos de Mont-Tremblant, Quebec.
