Ralph Sanchez

En 2020, el presidente de Homestead Miami Speedway, Al García, reflexionó sobre el legado y el impacto de Ralph Sánchez en el 25.º aniversario de la pista, y calificó a Sánchez de "visionario".

En 2014, un año después de su muerte, la ciudad de Miami nombró un tramo del hipódromo original del Grand Prix del centro de Miami en Biscayne Boulevard, que se extiende desde la calle Northeast Second hasta Third, "Ralph Sanchez Way" en su honor.

Rafael Agustín Sánchez (1948 - 1 de abril de 2013), más conocido como Ralph Sánchez, fue una destacada figura, desarrollador y empresario cubanoamericano del automovilismo.

Ralph Sánchez murió de cáncer en abril de 2013 a la edad de 64 años.

En julio de 2013, el condado de Miami-Dade designó la pista frente al Homestead-Miami Speedway como "Ralph Sánchez Speedway Boulevard".

El proyecto comenzó en noviembre de 2007 y Sánchez invirtió $128 millones en la primera fase de Old Spanish Village.

Durante el proceso de desarrollo de Old Spanish Village, Sánchez alentó a la historiadora y autora Arva Moore Parks a escribir un libro sobre el fundador de Coral Gables, George Merrick, lo que resultó en el libro de 2006 George Merrick's Coral Gables: Where 'Castles in Spain' Are Made Real.

Después del libro de Merrick de 2006, Sanchez publicó una autobiografía de edición limitada en 2009 titulada My Journey: A Memoir firmada con su nombre completo de nacimiento, Rafael A. Sanchez, y editada por Susan Cumins.

En 2002 desarrolló dos importantes propiedades en Coral Gables.

Rápidamente se hizo notar y un año después de su apertura, Sports Illustrated cubrió su historia en un perfil de Sánchez publicado en 1996. La pista pronto fue sede de varios eventos importantes de autos deportivos, incluidas las carreras de IndyCar.

Tres años después de su infame primer Gran Premio de Miami, Sánchez lanzó un plan aún más ambicioso para construir una pista de carreras de $ 100 millones en el sur de Florida, el Homestead Motorsports Complex (ahora conocido como Homestead-Miami Speedway).

Después de la década de 1990, Sánchez centró sus esfuerzos en desarrollar proyectos más convencionales, especializándose en uso mixto.

El corredor de autos deportivos británico Derek Bell, ganador del Gran Premio de Miami de 1985, dijo que Sánchez "medía 10 pies [más alto] que cualquier otra persona que promocionara cosas en esos días... Miami estableció el estándar para las carreras callejeras. Ralph creó ese ambiente y esa atmósfera

Sánchez permaneció dedicado a la idea y en el segundo Gran Premio de Miami, Sánchez le dio al dos veces campeón mundial de Fórmula Uno Emerson Fittipaldi, quien se había retirado más de tres años antes, conducir su "Spirit of Miami" March-Chevrolet 83G en febrero.

Para 1983, Sánchez era un conocido promotor de las carreras de autos y determinó que los inmigrantes latinoamericanos en el sur de la Florida responderían bien al deporte y que allí habría un mercado para las carreras internacionales de autos deportivos.

Fue ampliamente reconocido por traer las carreras de autos al sur de la Florida y por utilizarlas para consolidar el creciente estatus internacional de Miami en las décadas de 1980 y 1990.

Después de trabajar inicialmente en comida rápida para mantener a su numerosa familia reubicada, Sánchez primero asistió al Miami Dade Community College y luego obtuvo títulos en contabilidad y administración de empresas de Florida Atlantic University en 1969, después de lo cual comenzó su carrera en bienes raíces con Keyes Company.

Rafael Sánchez nació en Sancti Spiritus, Cuba en 1948. Pasó sus primeros años allí y asistió a una escuela católica hasta que su vida fue interrumpida por la Revolución Cubana.

Sánchez y los arquitectos hicieron todo lo posible para garantizar que el proyecto respetara y mantuviera el patrimonio histórico de Coral Gables.