Edad, Biografía y Wiki
Richard Westbrook nació el 10 de julio de 1975 en Chelmsford, Reino Unido.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
48 años |
| Signo del zodiaco |
10 July, 1975 | s
| Nacida |
10 July 1975 |
| Cumpleaños |
10 July |
| Lugar de nacimiento |
Chelmsford, Essex, England, UK |
| Nacionalidad |
British |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 10 July.
El es miembro de famosos con la edad 48 años grupo.
Richard Westbrook Altura, peso y medidas
A sus 48 años, la altura de Richard Westbrook no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Richard Westbrook lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Richard Westbrook Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Richard Westbrook a la edad de 48 años? La fuente de ingresos de Richard Westbrook proviene principalmente de ser un exitoso. él es de British. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Richard Westbrook.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Richard Westbrook Red social
Cronología
Westbrook se unirá a Chip Ganassi Racing para la temporada 2016 completa del campeonato WeatherTech SportsCar conduciendo el nuevo Ford GT con Ryan Briscoe, Joey Hand y Dirk Müller.
En 2014, Westbrook logró el tercer lugar en el Campeonato United SportsCar inaugural en los EE. UU.;
Él y Valiante obtuvieron una victoria en 2014, en las 6 Horas de Sahlen, en Watkins Glen International (28/29 de junio), pero una buena racha a mitad de temporada los vio subir en la clasificación y luchar por el título general.
En junio de 2014, Westbrook se unió a Corvette Racing en el nuevo Corvette C.7.R n.º 74 de 2014.
En 2014, Westbrook estaba programado para competir de nuevo en las 24 Horas de Nürburgring con Haribo Team Manthey, pero surgió la oportunidad de unirse a una alineación profesional con Nicki Thiim, Marco Seefried y Alex Müller en el Prosperia-Abt Audi R8 n.º 9.
La temporada 2013 vio a Westbrook participar nuevamente en el último año de la Serie de autos deportivos Rolex con el equipo Spirit of Daytona Racing en el Corvette Coyote DP.
En 2013, Westbrook también combinó sus carreras en los EE. UU. con otra temporada parcial en British GT para Trackspeed con Gregor Fisken, obteniendo una victoria dominante en Rockingham Motor Speedway y organizando una remontada impresionante después de la primera etapa de sus compañeros de equipo para terminar tercero en la temporada.
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position: 2 puntos otorgados a partir de 2008 en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Tuvo un segundo año en ese puesto en 2012, se asoció con el joven piloto estadounidense Tommy Milner y nuevamente con Oliver Gavin en los principales eventos de resistencia de la American Le Mans Series: 12 horas de Sebring, 24 horas de Le Mans y Petit Le Mans de 1000 millas.
Además de sus ajetreados compromisos en Estados Unidos, en 2012 volvió a competir en varias series europeas.
En 2011, Westbrook firmó con Corvette como piloto de fábrica, compitiendo tanto en la Serie Rolex Sports Car como en la Serie American Le Mans.
Luego de nueve años exitosos compitiendo predominantemente en Porsches, en 2011 Westbrook se unió a Corvette Racing como el tercer piloto en el No. 4 Compuware Corvette C6.R.
Mientras estaba en su primer año en Corvette en 2011, Westbrook también compitió en el ahora desaparecido campeonato FIA GT1 con un Nissan GT-R GT1 preparado por el equipo JR Motorsports, terminando noveno en el campeonato (2 podios, 1 pole position).
A fines de 2011, Westbrook corrió en Australia en la Armor All Gold Coast 600 en Queensland junto al héroe local Todd Kelly en el Jack Daniel's Holden Commodore.
En 2010 debutó en las 24 Horas de Le Mans en la clase GT2, conduciendo un Porsche 997 GT3-RSR para BMS Scuderia Italia junto a Marco Holzer y Timo Scheider;
También hubo salidas para Westbrook en la Le Mans Series para Prospeed Competition, pero fueron sus destacadas actuaciones estelares en un Matech Ford GT1 durante las últimas seis rondas del Campeonato Mundial FIA GT1 2010 lo que llamaría la atención, logrando tres podios junto con
También participó en el Campeonato Británico de GT en 2010 (3 podios, 1 pole position, 1 vuelta rápida), ayudando al propietario y corredor del equipo Trackspeed, David Ashburn, a ganar el título ese año.
En 2009, Westbrook condujo para VICI Racing (T-Mobile VICI Racing) en la American Le Mans Series (incluidas las 12 h de Sebring) y para Prospeed Competition en el Campeonato FIA GT.
2008: consulte el siguiente capítulo 'Conductor de fábrica de Porsche'.
En 2007 con HISAQ Competition, ganó su segundo título consecutivo de Supercopa Porsche, con victorias en España y Hungría, junto con otros cinco podios y vueltas rápidas.
En 2006 con el RT Morellato PZ Essen (4 victorias, 11 podios, 4 poles, 3 vueltas rápidas), terminó todas las carreras de la Supercopa en el podio, logrando el título a falta de dos carreras, contra pilotos como Uwe Alzen, Alessandro
La Porsche Carrera Cup GB comenzó en 2003 y Westbrook fue inmediatamente uno de los favoritos.
Al no poder asegurar el presupuesto requerido para competir y avanzar en su carrera, Westbrook se vio obligado a tomar un largo descanso de seis años de las carreras, antes de convencer a un amigo de que le prestara el dinero para comprar un Porsche GT3 Cup Car para la temporada 2002.
Después de haber hecho algunas carreras de la Supercopa en 2002 con Kadach Racing Team y en 2003 con Porsche Cars Great Britain, regresó en 2005 en un Lechner Racing School Team preparado por Porsche en rondas que no coincidieron con sus compromisos en el Reino Unido.
En 1996, Westbrook pasó a la Fórmula 3 y se dirigió a la altamente competitiva Serie de Fórmula 3 alemana (con Tokmakidis Motorsport) y la Copa de Fórmula 3 de Austria (Achletiner Motorsport).
En Austria, después de perderse las dos primeras carreras debido a un acuerdo tardío, Westbrook superó el desafío del piloto alemán Tim Bergmeister y una gran cantidad de pilotos locales para obtener dos victorias en 1996 antes de perderse las dos últimas rondas debido a problemas presupuestarios.
Después de una exitosa campaña en la Serie de Invierno de Fórmula Vauxhall en 1993 (segundo lugar en la serie, 1 victoria), se dirigió a Europa para competir en la Fórmula Opel Lotus Euroseries.
Nacido en Chelmsford, Westbrook comenzó a andar en karting en 1986 y durante los siguientes cinco años comenzó a acumular victorias y títulos.
Después de múltiples éxitos en Porsches, Westbrook firmó con la marca alemana para convertirse en el primer piloto británico de fábrica de Porsche desde Derek Bell en la década de 1980.
Richard Westbrook (nacido el 10 de julio de 1975) es un piloto de carreras profesional británico conocido por su éxito en las carreras de autos deportivos Porsche e internacionales.
