Robert Kubica

Kubica terminó una temporada difícil en el puesto 19 en el campeonato con 1 punto, terminando por delante de su compañero de equipo novato Russell en la clasificación.

El 1 de enero de 2020 se anunció que Kubica se uniría a Alfa Romeo Racing como piloto de reserva para la temporada 2020, regresando al equipo con el que debutó en la Fórmula Uno en 2006 (cuando todavía se conocía como BMW Sauber).

El 19 de septiembre de 2019, antes del Gran Premio de Singapur, Kubica anunció su decisión de finalizar su paso por Williams después del final de la temporada.

El 16 de enero de 2018, se anunció que Kubica se convertiría en el piloto de reserva de Williams para la temporada 2018.

Renault organizó una prueba más, y el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, afirmó que "todavía fue rápido, consistente y, lo que es más importante, todavía tiene el entusiasmo que siempre llevó al equipo".

El 16 de enero de 2018, se anunció que Kubica se convertiría en el piloto de reserva de Williams para la temporada 2018.

Antes de la ronda final de la temporada 2018, Williams anunció que Kubica competiría a tiempo completo para el equipo en 2019, junto con el campeón de Fórmula 2 de 2018, George Russell.

En enero de 2017, participó en la primera ronda de la Serie 24H, las 24 Horas de Dubái, conduciendo un Porsche 911 GT3 de Förch Racing en la clase A6-Pro con los copilotos Robert Lukas, Marcin Jedliński, Wolf Henzler y Santiago Creel.

El 2 de febrero de 2017, Kubica fue fichado por el equipo privado LMP1 de ByKolles en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

El 2 de mayo de 2017, Kubica participó en una prueba organizada de forma independiente de un automóvil de Fórmula E en Donington Park, con el objetivo de participar en el ePrix de Nueva York.

El 5 de junio de 2017, se anunció que Kubica participaría en una prueba organizada por Renault de su automóvil de 2012, el Lotus E20, en el circuito Ricardo Tormo, su primer evento de Fórmula Uno desde su accidente en 2011.

El 24 de julio de 2017 se anunció que Kubica participaría en la prueba de Renault, que se realizaría tras la celebración del Gran Premio de Hungría.

El 11 de octubre de 2017, Kubica completó una prueba de un día con Williams en Silverstone conduciendo el FW36 2014.

Después de que Felipe Massa anunciara su retiro del deporte por segunda vez, Kubica se convirtió en uno de los principales candidatos para ocupar su asiento en Williams Martini Racing.

Los resultados de BMW Sauber fueron más débiles durante la segunda mitad de la temporada.

En marzo de 2016 participó en las 12 Horas de Mugello, prueba del International Endurance Series de Creventic, en un Mercedes GT3.

En Canadá, Kubica terminó séptimo después de una carrera llena de incidentes y problemas con la degradación de los neumáticos que dificultaron su carrera, pero marcó la primera vuelta más rápida de su carrera en las etapas finales de la carrera.

En 2014, Kubica partió en la primera ronda de la temporada del ERC.

Después de las especulaciones que siguieron a la temporada 2014 del WRC, Kubica anunció que competiría en 2015, todavía con el Ford Fiesta RS WRC y respaldado por Lotos, aunque ya no estaría preparado por M-Sport.

En China, terminó 13º, nuevamente después de un error en la elección de neumáticos.

Kubica fue retenido por Renault, rebautizado como Lotus Renault GP a través del patrocinio de Lotus Cars, hasta la temporada 2011, nuevamente asociado con Petrov.

En 2013, Kubica continuó con su regreso, centrándose en los rallyes.

Kubica volvió a las carreras en septiembre de 2012, ganando un rally menor en Italia.

La recuperación de Kubica sufrió otro revés después de que se volviera a romper la pierna derecha cuando, según los informes, se resbaló en el hielo cerca de su casa en Italia, el 11 de enero de 2012. Permaneció fuera de las carreras competitivas durante la mayor parte de 2012, pero volvió a competir en la Ronda.

El 6 de febrero de 2011, Kubica resultó gravemente herido en un accidente en el rally Ronde di Andora, en el que le amputaron parcialmente el antebrazo derecho.

El 6 de febrero de 2011, Kubica resultó herido en un accidente en la primera etapa del rally Ronde di Andora.

Kubica se mudó al equipo Renault para 2010. Sin embargo, su puesto se puso en duda brevemente cuando el equipo evaluó su futuro en el deporte después de la temporada 2009 a raíz del escándalo "Crashgate" y los problemas financieros de la empresa matriz.

Se informó en Autosport que el piloto de Ferrari, Felipe Massa, tenía hasta el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 para demostrarle al equipo de Maranello que valía la pena aferrarse a él: si no, Kubica tomaría su asiento en 2011. Sin embargo, Ferrari volvió a fichar a Massa para 2011.

El 7 de julio de 2010 se confirmó que Kubica había ampliado su contrato con Renault hasta 2012.

En la carrera inaugural de la temporada 2010 en Bahrein, Kubica fue tocado por Adrian Sutil y trompeó en la primera vuelta, pero se recuperó hasta el puesto 11.

En la apertura de la temporada 2009 en Melbourne, Kubica se clasificó cuarto en la parrilla.

Para la próxima carrera en Barcelona, ​​BMW Sauber preparó una versión modificada del F1.09.

El 29 de julio de 2009, BMW anunció que dejaría la Fórmula Uno a finales de 2009, lo que convirtió a Kubica en agente libre para la temporada 2010.

El 8 de junio de 2008 en el Gran Premio de Canadá, Kubica logró su primera victoria en la Fórmula 1.

Kubica se desempeñó bien durante la temporada 2007, terminando constantemente en posiciones de puntuación.

La permanencia de Kubica como piloto de carreras para 2008 se confirmó el 21 de agosto de 2007. Durante la primera mitad de la temporada, Kubica se clasificó y finalizó con fuerza, incluida su primera pole position y la de BMW Sauber en el Gran Premio de Bahrein y el segundo lugar en el Gran Premio de Malasia y

En 2006, Kubica se convirtió en el piloto de reserva oficial del equipo de Fórmula Uno BMW Sauber.

En 2005 ganó el campeonato World Series by Renault con el equipo Epsilon Euskadi, ganando pruebas de Fórmula Uno con Renault.

Después de la Fórmula Renault, Kubica pasó a la Fórmula 3 Euro Series.

Kubica también obtuvo el segundo lugar en el Campeonato Europeo Junior de Karting y ganó la Junior Monaco Kart Cup celebrada en parte de la pista del Gran Premio de Fórmula Uno.

Kubica comenzó su carrera profesional en 2000, como piloto de pruebas de un coche de Fórmula Renault 2000.

Kubica desarrolló su amor por todo tipo de automóviles a la temprana edad de cuatro años cuando vio un pequeño vehículo todoterreno, propulsado por un motor de gasolina de 4 bhp (3,0 kW).

Kubica tuvo una carrera decepcionante en el Gran Premio de Turquía, terminando en el puesto 12 después de un error en la elección de neumáticos.

Robert Józef Kubica ( pronunciación polaca: [ˈrɔbɛrt kuˈbit͡sa] ( escuchar ) ; nacido el 7 de diciembre de 1984) es un piloto de carreras polaco.