Edad, Biografía y Wiki
Robert Opron nació el 22 de febrero de 1932 en Amiens, Francia, es diseñador.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Car designer |
| Edad |
89 años |
| Signo del zodiaco |
22 February, 1932 | s
| Nacida |
22 February 1932 |
| Cumpleaños |
22 February |
| Lugar de nacimiento |
Amiens, France |
| Fecha de muerte |
(2021-03-30)2021-03-30 Antony, Hauts-de-Seine, France |
| lugar muerto |
Antony, Hauts-de-Seine, France |
| Nacionalidad |
France |
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El es miembro de famosos designer con la edad 89 años grupo.
Robert Opron Altura, peso y medidas
A sus 89 años, la altura de Robert Opron no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Robert Opron lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Robert Opron Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Robert Opron a la edad de 89 años? La fuente de ingresos de Robert Opron proviene principalmente de ser un designer exitoso. él es de France. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Robert Opron.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
designer |
Robert Opron Red social
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Cronología
Opron murió por complicaciones de COVID-19 el 29 de marzo de 2021, en Antony, cerca de París.
Opron fue uno de los veinticinco diseñadores nominados para el concurso Car Designer of the Century de 1999.
A lo largo de su carrera, Opron se hizo conocido por equilibrar un enfoque de diseño colaborativo y basado en equipos con aportes creativos de individuos.
Uno de los clientes de Opron era Ligier, que se había convertido en fabricante de "voitures sans permis" o "voiturettes", una clase de microcoche en Francia que se puede conducir sin licencia de operador.
En 1992, Opron dejó Fiat a los sesenta años de edad, habiendo alcanzado la edad de jubilación obligatoria.
De 1991 a 2000 dirigió su propia consultoría de diseño independiente en Verrières-le-Buisson, en el sur de París (Essonne).
Se le atribuye la creación de los primeros bocetos para un proyecto de diseño llamado ES 30, para Experimental Sportscar 3.0 litros.
Opron desarrolló un diseño para un automóvil urbano ultracompacto llamado Véhicule Bas de Gamme (VBG), o vehículo de nivel de entrada.
La permanencia de Opron en Renault estuvo marcada por amplias colaboraciones con otros diseñadores y carrosserie conocidos.
Los diseños de Opron en Renault incluyeron el coupé deportivo Renault Fuego de 1980, así como los Renault 9 y 11, con el sedán 9 lanzado en 1981 y el hatchback 11 en 1983. Opron trabajó con Dick Teague de AMC para adaptar los modelos 9 y 11 a
En mayo de 1977, Opron envió una carta al director François Zanotti, director de la división comercial de Renault, con una propuesta para una nueva línea de camiones comerciales e incluía dos bocetos del diseñador Guy Greffier.
En 1975, Opron comenzó a trabajar en Renault después de haber sido objeto de una búsqueda de ejecutivos por parte de ellos.
Un diseño para un posible cupé basado en GS avanzó a la etapa de modelo a escala real.
El proyecto que era el favorito personal de Opron también fue su último diseño para Citroën.
Cuando Citroën se declaró en quiebra en 1974, el gobierno francés intervino y arregló una fusión de Citroën con Peugeot.
Se ha sugerido que otro boceto de Opron en Simca fue el concepto original de lo que luego se convirtió en el Renault Espace.
Opron actualizó el Ami 6 para crear el Ami 8 de 1969. También dirigió el equipo que desarrolló el Citroën M35, un fastback de dos puertas basado en el chasis del Ami 8 que funcionaba con un motor Comotor de un solo rotor.
En 1968, Citroën abrió un nuevo Centre d'Études en Vélizy, Francia.
En 1967, después de haber abandonado el ambicioso Proyecto F iniciado por Bertoni y asumido por Opron, Citroën inició una competencia por un nuevo modelo de gama media que enfrentó a Opron y el Bureau d'Études contra Giorgetto Giugiaro e Italdesign.
Opron se encargó de desarrollar un reemplazo para el 2CV, que evolucionó hasta convertirse en el estudio de diseño Citroën G-Mini de 1965.
En 1965, Citroën lanzó nuevas líneas de camiones de 3,5–8,0 t (4–9 toneladas cortas);
Cuando Opron se postuló por primera vez para trabajar en Citroën, el diseñador jefe, Flaminio Bertoni, arrojó la cartera de Opron al suelo y le dijo que no pensaba mucho en su trabajo.
Opron se convirtió en responsable de estilo de Citroën, o estilista jefe, en 1964 tras la muerte de Bertoni.
Opron comenzó a trabajar en el segundo restyling del Citroën DS ya en 1963 con el Projet D29.
Opron se unió al Bureau d'Études de Citroën en 1962. Durante los primeros tres meses trabajó en la sección "Méthodes".
En 1959, Opron presentó el prototipo futurista Simca Fulgur.
Opron comenzó a trabajar en Simca en 1958 a la edad de 26 años. Aquí diseñó el Fulgur, un automóvil con techo de burbuja y aletas traseras que iba a ser impulsado por energía atómica y controlado por voz.
Habiéndose unido a Simca en 1958, su primer proyecto importante para ellos fue diseñar el descapotable Simca Chambord Présidence V8 de 1959 utilizado por el presidente francés Charles De Gaulle.
A los 18 años, Opron contrajo tuberculosis y tuvo que pasar un tiempo en un sanatorio.
En 1952, Opron comenzó su carrera profesional como diseñador de máquinas para la Compagnie Nationale des Sucreries en Ham in the Somme.
A los 21 años se casó con Geneviève Mercier.
Robert Opron (22 de febrero de 1932 - 29 de marzo de 2021) fue un diseñador de automóviles francés.
