Ross Brawn

El 23 de enero de 2017, se anunció que Ross Brawn fue designado para el puesto recién creado de Director General, Deportes de Motor y director técnico del Grupo de Fórmula Uno.

En una entrevista con The Daily Telegraph en octubre de 2016, Brawn indicó que estaba listo para regresar a la Fórmula 1, aunque en un papel más estratégico que de equipo.

El 1 de febrero de 2014, Brawn anunció su retiro de la Fórmula Uno, poniendo fin a las especulaciones sobre un posible puesto en el equipo McLaren con sede en Woking.

La FIA anunció en octubre de 2014 que Brawn sería miembro de un panel de 10 miembros para investigar el accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón de 2014 y que el panel informaría al Consejo Mundial del Deporte Automovilístico en diciembre.

2013 comenzó como había terminado 2012 para Mercedes, ya que la pretemporada indicó que el automóvil no era confiable, con Rosberg sufriendo daños en el escape el primer día de pruebas en Jerez y Hamilton sufriendo una falla en los frenos el segundo día.

Rosberg obtuvo la pole en los siguientes tres Grandes Premios y le dio a Mercedes su primera victoria de la temporada en Mónaco, sin embargo, la victoria se vio ensombrecida por la controversia después de que Mercedes usó un automóvil actual (2013) cuando realizó una prueba de neumáticos por invitación de Pirelli poco antes de la

El 29 de octubre, la BBC informó que Brawn dejaría Mercedes al final de la temporada 2013, tras un desacuerdo sobre su papel en el equipo y el 28 de noviembre se informó que dejaría el equipo a finales de año.

El equipo ganó su primera carrera el 15 de abril de 2012, cuando Nico Rosberg ganó el Gran Premio de China. El equipo continuó su buena racha desde China con Schumacher clasificándose como el más rápido en Mónaco y Rosberg terminando en el podio.

En 2011, Brawn y Fry vendieron las acciones restantes a Mercedes Benz, y Brawn permaneció como director del equipo.

El 18 de noviembre de 2011, Brawn recibió un segundo doctorado honorario de la Universidad Heriot-Watt.

Brawn fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en los Honores de Año Nuevo de 2010 por sus servicios al automovilismo.

El comienzo de la temporada 2010 fue bastante lento, y en las primeras tres carreras, Schumacher logró solo el sexto lugar en Bahrein, el décimo en Australia y se retiró en Malasia debido a la pérdida de una tuerca de rueda, mientras que el compañero de equipo y compatriota de Schumacher, Nico Rosberg, tuvo un

En 2010, Brawn, miembro de RNLI, creó Brawn Lifeboat Challenge para financiar un nuevo bote salvavidas para el río Támesis en Londres.

El 5 de marzo de 2009 se completó la compra del 100% de Honda F1, con Brawn tomando una participación de control del 54%.

Muchos aspectos de Honda F1 se mantuvieron bajo la nueva propiedad, incluida la alineación de pilotos experimentados de Rubens Barrichello y Jenson Button.

El equipo Brawn recibió un impulso financiero en vísperas del GP de Australia cuando el jefe de Virgin, Sir Richard Branson, anunció que se convertiría en patrocinador del equipo.

Brawn GP fue comprado por Mercedes-Benz en noviembre de 2009. Brawn, como accionista mayoritario, estaba en condiciones de hacerlo muy bien desde el punto de vista financiero del acuerdo y permaneció como director del equipo.

Brawn escapó de una prohibición de conducir después de que admitió haber acelerado a más de 100 mph (160 km/h) en una carretera de doble calzada.

Con la retirada de Honda de la Fórmula Uno anunciada a finales de 2008, Brawn estaba efectivamente fuera del deporte a menos que se pudiera encontrar rápidamente un comprador.

Es un ex ingeniero de deportes de motor y director del equipo de Fórmula Uno, y ha trabajado para varios equipos de Fórmula Uno.

Hacia fines de 2007, se informó que Brawn se uniría al equipo de grandes gastos de Red Bull como parte de un paquete destinado a atraer al bicampeón mundial Fernando Alonso, pero el 12 de noviembre de 2007 se anunció que Brawn se convertiría en el nuevo equipo.

Brawn vive en Stoke Row, cerca de Henley-on-Thames.

El 26 de octubre de 2006, Ferrari anunció que Brawn dejaría el equipo.

Brawn siguió a Schumacher al equipo Ferrari F1 a fines de 1996, al final del primer año de Schumacher con el equipo.

Más tarde, en 1991, Brawn regresó a la F1 como director técnico del equipo Benetton, ayudándolo a ganar Campeonatos Mundiales de Pilotos consecutivos en 1994 y 1995 con Michael Schumacher, y a llevarse el Campeonato Mundial de Constructores en 1995. Brawn fue acreditado por gran parte de los especialistas.

Más tarde, en 1989, Brawn se trasladó a la división de carreras de Jaguar Sportscar y fue el diseñador principal del Jaguar XJR-14, que ganó el Campeonato Mundial de Sportscar de 1991.

Brawn se unió al equipo Haas Lola en 1985 y formó parte del equipo de diseño de Neil Oatley en FORCE que produjo los autos Lola THL1 y THL2 utilizados por el equipo.

Su carrera en el automovilismo comenzó en 1976 cuando se unió a March Engineering en la ciudad de Bicester como operador de una máquina fresadora.

En 1971, la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido lo contrató como aprendiz de oficio mecánico en su Establecimiento de Investigación de Energía Atómica en Harwell, Oxfordshire, donde se graduó como mecánico de instrumentos.

Ross James Brawn OBE (nacido el 23 de noviembre de 1954) es un director general de deportes de motor y director técnico de la Fórmula Uno británica.