Roy D. Chapin Jr.

Roy Chapin murió de insuficiencia cardíaca en Nantucket Island, frente a la costa de Massachusetts, a la edad de 85 años. Su hijo, William R. Chapin, fue nombrado presidente del Salón de la Fama Automotriz en 2010.

Chapin fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil en 1984.

Chapin estableció una "filosofía de la diferencia", aunque vagamente definida, "significó que AMC buscó nichos en el mercado automotriz donde los Tres Grandes no querían o no podían moverse rápidamente".

Chapin renunció al cargo de director ejecutivo a fines de 1977, pero permaneció como presidente hasta que se retiró, en octubre de 1978, a su rancho en California.

Chapin también se interesó por el motor Wankel y afirmó que "el motor rotativo desempeñará un papel importante como motor para los automóviles y camiones del futuro".

El AMC Hornet de 1970 se lanzó bajo el liderazgo de Chapin como un compacto de valor para competir contra la "marea de importación".

Mientras estaba al frente de AMC, Chapin encabezó la adquisición de Jeep de la división Kaiser Motors de Kaiser Industries en 1970. Según Chapin: "Quizás la decisión más fácil que tomé fue la compra de Jeep de Kaiser en 1970. Traté de comprar

Chapin también era conocido por sus poderes de persuasión con los bancos de inversión del fabricante de automóviles y sus contactos en Wall Street;

Además de reducir drásticamente los precios y patrocinar a los Ramblers en las carreras para ayudar a construir una imagen de desempeño, Chapin se mostró optimista porque la compañía había recortado costos en $27 millones al año, había contratado a nuevos ejecutivos y tenía importantes productos en preparación, incluidos nuevos modelos orientados a los jóvenes.

Otros cambios durante 1968 incluyeron el desarrollo de nuevas campañas de marketing con Guy Hadsall Jr. reportando directamente a Chapin.

El "dinámico e inteligente" Chapin fue designado para ocupar el puesto de director ejecutivo en AMC tras la partida de Roy Abernethy en 1967, junto con William V. Luneburg como presidente.

En solo unas pocas semanas, en su nuevo puesto en AMC, Chapin decidió centrarse en el modelo AMC más pequeño (y en ese momento menos popular): el compacto Rambler American.

Chapin fue un promotor de la innovación en AMC.

En el momento en que Chapin tomó el control de la empresa, la participación de AMC en las ventas de automóviles en EE. UU. cayó del 6,4% en 1960 a solo el 3,2 por ciento.

Un mes después de tomar posesión de sus cargos, Chapin y Luneburg revirtieron la prohibición del fabricante de automóviles de las carreras instituida por la Asociación de Fabricantes de Automóviles (AMA, por sus siglas en inglés) en 1957. American Motors comenzó a patrocinar autos de carrera y se centró en desarrollar nuevos modelos de muscle cars para consumidores que buscaban

Chapin se unió a American Motors en 1954 cuando se formó la corporación con la fusión de Nash y Hudson.

Roy D. Chapin Jr. se graduó de Los Alamos Ranch School en Los Alamos, Nuevo México, Hotchkiss School en Lakeville, Connecticut en 1933, y recibió su título en Administración de Empresas con honores de la Universidad de Yale en 1937. En Yale, fue

Roy Dikeman Chapin Jr. (21 de septiembre de 1915 - 5 de agosto de 2001) fue el presidente y director ejecutivo de American Motors Corporation (AMC).