Ryan Briscoe

Briscoe cambió a la clase Prototype para el Campeonato IMSA WeatherTech 2020, asociándose con Renger van der Zande como piloto de tiempo completo en Wayne Taylor Racing.

† Como Briscoe era un conductor invitado, no podía recibir puntos.

† No elegible para puntos * Temporada aún en curso

En 2016, Ford lanzó un regreso a las carreras de autos deportivos de resistencia con Chip Ganassi Racing corriendo un Ford GT en los campeonatos FIA World Endurance (WEC) y WeatherTech SportsCar Championship (IMSA).

Para la temporada 2015 de la Serie IndyCar, Briscoe había estado en negociaciones para competir con Schmidt Peterson Motorsports, pero eso fracasó cuando no se pudieron hacer arreglos financieros para que el equipo presentara un tercer auto.

Tras el retiro de Dario Franchitti después de un accidente en el Gran Premio de Houston, Tony Kanaan se mudó de un cuarto auto planeado de Ganassi Racing, y Briscoe se hizo cargo del cuarto auto #8 NTT Data de Kanaan para la Serie IndyCar 2014.

Mientras tanto, Briscoe continuó una relación con Corvette Racing en la categoría GTLM que había comenzado en 2014 con entradas seleccionadas como tercer piloto en los eventos de resistencia del United SportsCar Championship (IMSA).

En las 500 Millas de Indianápolis, sorpresivamente se retrasó al conducir el auto #48 de A. J. Foyt Racing: el trato llegó tan tarde que todavía estaba ajustando su asiento con menos de media hora para el final de la clasificación del Bump Day, y nunca salió.

A principios de 2013, Briscoe no pudo asegurar un viaje en Indycar.

Mientras tanto, justo antes del Gran Premio de Alabama de 2013 en abril, Chip Ganassi Racing anunció que habían contratado a Briscoe para que regresara al equipo para las 500 Millas de Indianápolis de 2013 como tercera entrada.

Briscoe ganó una sola carrera en Texas Motor Speedway en 2010, pero no pudo recuperar las alturas de 2009 y no ganó otra carrera hasta Sonoma Raceway en 2012. Sin embargo, Briscoe logró la pole en las 500 Millas de Indianápolis de 2012, convirtiéndose en el primer australiano en

En IndyCar acumuló 8 victorias y 28 podios, terminando tercero en la temporada 2009, quinto en 2008 y 2010, y sexto en 2011 y 2012. En carreras de autos deportivos, fue subcampeón en la clase LMP2 de la American Le Mans Series 2007,

2009 fue la mejor temporada de Briscoe en el campeonato, con 3 victorias y 8 podios más.

Ha estado casado con la presentadora de ESPN Nicole Briscoe (de soltera Manske) desde 2009 y la pareja tiene dos hijos.

Briscoe firmó un contrato para conducir el automóvil Porsche RS Spyder LMP2 de Penske Racing en la American Le Mans Series.

Ryan Briscoe firmó para conducir para el equipo IndyCar de Penske como piloto de carreras de tiempo completo para la temporada 2008 de la Serie IndyCar, reemplazando a Sam Hornish, Jr., quien comenzó a correr a tiempo completo en el equipo NASCAR de Penske en 2008. Briscoe se eliminó a sí mismo del 2008

Briscoe también se convirtió en el primer australiano en reclamar la victoria en su evento local, la Nikon Indy 300 de 2008, el 26 de octubre de 2008, después de que su compatriota y favorito Will Power se estrellara al principio de la carrera.

Los lazos de Briscoe con Penske también se fortalecieron en 2007 cuando fue nombrado para conducir en la Indy 500 en un auto propiedad de Stephen J. Luczo y Jay Penske, con equipo alquilado al campeón defensor '500' Penske Racing.

Ganassi dejó a Briscoe en 2006 y lo reemplazó por el campeón de IndyCar de 2005, Dan Wheldon.

En 2006, Briscoe fue anunciado como piloto de resistencia del Holden Racing Team en la serie australiana de turismos V8 Supercars.

Hubo rumores de que Briscoe estaba listo para competir para el equipo Jordan Grand Prix F1 en 2005, debido a la adquisición del poder de Toyota por parte del equipo.

En la Serie IndyCar de 2005, Briscoe obtuvo la pole position en Sears Point, pero tuvo problemas en los óvalos y estuvo involucrado en varios accidentes.

En 2002, se convirtió en piloto de pruebas del equipo Toyota de Fórmula Uno, que hizo su debut esa temporada.

Como muchos pilotos de carreras, comenzó su carrera en el karting, compitiendo por primera vez en 1993. Después de ganar los campeonatos de Australia, América del Norte e Italia, se pasó a la Fórmula Renault en 2000. Ganó el Campeonato Italiano de Fórmula Renault en 2001 (ganando 5 carreras) y

Ryan Briscoe (nacido el 24 de septiembre de 1981) es un piloto de carreras profesional australiano-estadounidense de Sydney que ha competido predominantemente con autos deportivos y de ruedas abiertas en Europa y América.

Briscoe obtuvo la primera victoria de su carrera en Milwaukee Mile solo una semana después de Indy, manteniendo a raya a Scott Dixon y evitando un choque tardío que involucró a Marco Andretti, Ed Carpenter y Vitor Meira.