Edad, Biografía y Wiki
Santiago Calatrava nació el 28 de julio de 1951 en Benimàmet, España, es Ingeniero.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Engineer |
| Edad |
72 años |
| Signo del zodiaco |
28 July, 1951 | s
| Nacida |
28 July 1951 |
| Cumpleaños |
28 July |
| Lugar de nacimiento |
Valencia, Spain |
| Nacionalidad |
Spanish |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 28 July.
El es miembro de famosos Ingeniero con la edad 72 años grupo.
Santiago Calatrava Altura, peso y medidas
A sus 72 años, la altura de Santiago Calatrava no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Santiago Calatrava lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Santiago Calatrava Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Santiago Calatrava a la edad de 72 años? La fuente de ingresos de Santiago Calatrava proviene principalmente de ser un Ingeniero exitoso. él es de Spanish. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Santiago Calatrava.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Ingeniero |
Santiago Calatrava Red social
Cronología
El Hub también tenía sus defensores.
El Turning Torso en Malmö, Suecia, fue el primer rascacielos de Calatrava y fue el primer rascacielos retorcido, una forma que luego apareció en otras ciudades del mundo, desde Shanghái hasta Moscú.
El centro de transporte del World Trade Center en la ciudad de Nueva York (2016)
Interior del Oculus del World Trade Center Transportation Hub (2016)
El WTC Hub ha sido controvertido debido a su costo (4 mil millones de dólares, el doble de la estimación original, y la estación de tren más cara jamás construida) y sus retrasos (siete años el 3 de marzo de 2016, siete años de retraso).
Gran parte de las críticas se centraron en el WTC Hub de Calatrava, que se completó en 2016 por un costo de $ 4 mil millones, el doble de lo esperado y con siete años de retraso.
Museo del Mañana en Río de Janeiro, Brasil (2015)
El Museo del Mañana en Río de Janeiro, Brasil, que se inauguró en diciembre de 2015, es parte de la remodelación del paseo marítimo de Río de Janeiro y se inauguró a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 en esa ciudad.
Universidad Politécnica de Florida, edificio de Innovación, Ciencia y Tecnología en Lakeland, Florida (2014)
Interior del edificio de Innovación, Ciencia y Tecnología (IST) en la Universidad Politécnica de Florida (2014)
Incluso antes de que abriera, la estación fue objeto de críticas: el New York Post describió la estación en 2014 cuando se estaba construyendo como "una monstruosidad autoindulgente" y "un horrible desperdicio de dinero público".
Calatrava nunca se ha descrito a sí mismo como seguidor de ninguna escuela o movimiento de arquitectura en particular.
Uno de sus últimos proyectos en el siglo XX fue el Aeropuerto de Bilbao en España, notable tanto por su inusual torre de control, de 42 metros (138 pies) de altura, hecha de hormigón revestido con aluminio, que se ensancha a medida que crece, y que se asemeja a un
Después de años de elogios y elogios, en 2013 algunos de los proyectos de Calatrava comenzaron a generar críticas por su costo, retrasos y problemas funcionales.
Daley escribió: "...en numerosas entrevistas, otros arquitectos, académicos y constructores dicen que el Sr. Calatrava está acumulando una lista inusualmente larga de proyectos empañados por sobrecostos, demoras y litigios. Es difícil encontrar un proyecto de Calatrava que no haya
Gran parte de las críticas se centraron en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia, originalmente presupuestada en unos 405 millones de dólares.
Calatrava ha recibido un total de veintidós doctorados honoris causa en reconocimiento a su labor.
Calatrava construyó una serie de puentes extraordinarios, el tipo de estructura que originalmente atrajo la atención mundial, para ciudades de todo el mundo que querían un símbolo de modernidad y audacia.
En 2012, el Museo del Hermitage de San Petersburgo realizó una exposición de su obra, seguida de una exposición en el Museo del Vaticano en Roma.
Estación de tren Liege-Guillemins, Lieja, Bélgica (2009)
El proyecto de la nueva Universidad Politécnica de Florida en Lakeland, Florida (2009–2014) le dio a Calatrava la oportunidad de diseñar un campus completo con un estilo unificado.
El Puente de la Paz en Calgary, Canadá, construido entre 2008 y 2012, es un puente completamente diferente en propósito, escala y diseño.
Calatrava es también escultor y pintor.
En 2005, Calatrava recibió el premio Eugene McDermott del Council for the Arts del MIT.
Velódromo para los Juegos Olímpicos de Verano de 2004, Atenas, Grecia (2004)
Puente peatonal Calatrava en Atenas, Grecia (2004)
Para los Juegos Olímpicos de 2004 en Atenas, Grecia, Calatrava ganó el encargo de cubrir el estadio existente con un nuevo techo, hacer un techo similar para el velódromo y, además, construir cuatro puertas de entrada, una escultura monumental para simbolizar los juegos y
Calatrava diseñó el WTC Transportation Hub en la ciudad de Nueva York en el World Trade Center reconstruido en el sitio de los ataques del 11 de septiembre de 2001. La nueva estación conecta los trenes regionales del nuevo PATH con el metro y otros medios de transporte locales, y también tiene un
Después de 2000, Calatrava completó una nueva adición al Museo de Arte de Milwaukee, una sala de conciertos en Tenerife en las Islas Canarias, un rascacielos retorcido en Malmö, Suecia y una Ciudad de las Artes y las Ciencias en Valencia, España.
Palacio de Congresos de Oviedo, España (2000-2011)
Turning Torso en Malmö, Suecia (1999-2004)
La Gare do Oriente, o estación de tren del este, se construyó para la Exposición Universal de Lisboa de 1998 y está ubicada en una antigua zona industrial.
Bodega Bodegas Ysios en Laguardia, España (1998–2001)
La bodega Bodegas Ysios en Laguardia, España (1998–2001) fue diseñada como un símbolo de los vinos de Rioja elaborados por esa bodega.
Calatrava, escultor, también ha hablado con frecuencia de la conexión entre escultura y arquitectura en su obra.
Dos años más tarde, en 1994, completó otra estación de tren notable, la Gare de Lyon Saint-Exupéry (1989-1994) en el aeropuerto de Lyon en Satolas.
El Museo de Arte de Milwaukee en Milwaukee, Wisconsin (1994-2001)
El Pabellón Quadracci del Museo de Arte de Milwaukee (1994-2001) fue el primer edificio de Calatrava en los Estados Unidos y su primer museo.
Puente del Alamillo Expo 92, Sevilla, España (1992)
Atrio de Brookfield Place (Toronto), Ontario, Canadá (1992)
Llonja de Sant Jordi, Alcoy (Alicante), España (1992-1995)
Auditorio de Tenerife en las Islas Canarias (1991-2003)
Museo de las Ciencias de Valencia, España (1991–2006)
La Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia, España (1991–2006)
El grupo más grande de edificios de Calatrava se encuentra en su lugar de nacimiento, Valencia, España, y fue construido en más de una década.
Terminal de Pasajeros del Aeropuerto de Bilbao (1990-2000)
Terminal de Pasajeros del Aeropuerto de Bilbao (1990-2000)
A principios de la década de 1990, Calatrava construyó varias estaciones de ferrocarril y puentes notables, pero amplió su cartera al diseñar una gama más amplia de estructuras, incluido un centro comercial canadiense y una nueva terminal de pasajeros para el aeropuerto de Bilbao.
Torre de Comunicaciones de Montjuïc, Barcelona (1989-1992)
Calatrava ha recibido numerosos premios por su labor de diseño e ingeniería.
Su siguiente puente, el Puente del Alamillo (1987–1992), en Sevilla, España, fue aún más espectacular y consolidó su reputación.
El puente Bac de Roda en Barcelona, España (1984-1987)
El puente Bac de Roda en Barcelona, España (1984-1987)
En 1984-1987, construyó su primer puente, el Puente Bac de Roda en Barcelona, España, que por primera vez atrajo la atención internacional.
Estación de tren Zürich Stadelhofen en Zúrich.
Interior de la estación de tren de Zürich Stadelhofen en Zúrich.
Tan pronto como Calatrava completó su doctorado en 1981, abrió su propia oficina en Zúrich.
En 1975 se matriculó en el Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zúrich, Suiza, para obtener un segundo título en ingeniería civil.
Santiago Calatrava Valls (nacido el 28 de julio de 1951) es un arquitecto, ingeniero estructural, escultor y pintor español, particularmente conocido por sus puentes sostenidos por pilones inclinados únicos y sus estaciones de tren, estadios y museos, cuyas formas escultóricas a menudo se asemejan a organismos vivos.
Calatrava nació el 28 de julio de 1951, en Benimàmet, un antiguo municipio que ahora forma parte de Valencia, España.
El mismo Calatrava observó que estaba particularmente influenciado por el trabajo de ingenieros como el suizo Robert Maillart (1872-1940), cuyo trabajo lo inspiró a buscar formas simples que pudieran crear una respuesta emocional.
El Auditorio de Tenerife, Tenerife, en las Islas Canarias, es una sala de conciertos con 1558 asientos y una sala de música de cámara más pequeña de 428 asientos.
