Sarah Fisher

Fisher vendió su participación en CFH Racing ese mes, pero se quedó para ayudar al renombrado Ed Carpenter Racing con el desarrollo de patrocinios, trabajando con los socios existentes del equipo.

En 2015, Fisher regresó a las carreras competitivas al ingresar al Chili Bowl;

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas. El número pequeño indica la posición final)

En su primera temporada únicamente como propietaria de un equipo, Fisher se centró en todas las carreras en pista ovalada del campeonato de 2011 con 17 empleados.

Cuando se retiró, Fisher se concentró a tiempo completo en Sarah Fisher Hartman Racing, con los pilotos Ed Carpenter y Josef Newgarden logrando un éxito modesto con el equipo.

Aunque la prensa informó inicialmente que Fisher competiría en el Gran Premio Honda de San Petersburgo de 2010 por primera vez desde 2007, decidió renunciar a la carrera y al siguiente Gran Premio de Indy de Alabama en Barber Motorsports Park y reemplazarse con su compatriota estadounidense.

En enero de 2009, Fisher recibió fondos del patrocinador principal de su equipo para participar en cuatro eventos de pista ovalada en la temporada: Kansas, Indianápolis, Kentucky y Chicagoland.

Fisher dejó Dreyer & Reinbold al final de la temporada para establecer Sarah Fisher Racing con su esposo Andy O'Gara, su suegro John O'Gara y el agente Klint Briney en febrero de 2008. Conducía a tiempo parcial en el No.

Fisher regresó a Dreyer & Reinbold en 2007 después de que el equipo se expandiera a dos autos.

Fue la primera mujer piloto con experiencia en carreras de autos pequeños y veloces en competir en las 500 Millas de Indianápolis. Fisher evitó el tema del género y dijo: "Definitivamente no me veo de esa manera, el auto no sabe si está siendo conducido".

Fisher ingresó a la Universidad de Butler en 2000, estudiando a tiempo parcial para obtener un título en ingeniería mecánica, pero se fue antes de terminar su curso debido a las exigencias de su calendario de carreras.

Después de que Fisher no pudo armar un programa completo de NASCAR debido a problemas de patrocinio, regresó a Indianápolis para encontrar y prepararse para un rol de tiempo completo en la Serie IndyCar.

Fisher condujo un Chevrolet Monte Carlo para el programa de desarrollo de RCR a través del programa Drive for Diversity de NASCAR en la NASCAR West Series completa de 2005 después de que Childress le ofreciera un contrato para conducir para Bill McNally Racing.

Después de la temporada, Fisher se mudó de Dreyer & Reinbold Racing a Kelley Racing después de enterarse de que el gerente general del equipo, Jim Freudenberg, podría haber tenido un asiento potencial para ella;

El 8 de abril de 2002, Fisher solicitó la rescisión de su contrato con Walker Racing después de que se cambiara a tiempo completo a los Championship Auto Racing Teams (CART) rivales, y los problemas para encontrar patrocinio debido a su actuación en la segunda mitad de 2001 hicieron que

En septiembre de 2002, el equipo McLaren de Fórmula Uno invitó a Fisher a conducir un automóvil MP4-17 en una carrera de demostración en el autódromo de Indianapolis Motor Speedway en el Gran Premio de Estados Unidos de 2002.

En junio de 2002, Fisher brindó su apoyo a la campaña de Girl Scouts "Girls Go Tech", que alienta a las mujeres jóvenes a estudiar ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas.

Fisher permaneció con Walker Racing en 2001 y fue la primera mujer en competir a tiempo completo en la IRL.

El propietario del equipo, Derrick Walker, buscaba un piloto joven que pudiera atraer tanto a los fanáticos como a sus patrocinadores;

Fisher nació en una familia de Ohio con experiencia en carreras;

Los padres de Fisher visitaron varias pistas para probar tres divisiones de carreras de asfalto y decidieron inscribirla en la división Midget del United States Auto Club (USAC), que fue la forma de carrera más competitiva que vieron.

La victoria de Fisher en Winchester Speedway atrajo la atención del propietario del equipo Pelfrey, Dale Pelfrey.

A fines de 1995, John Bickford, el padrastro de Jeff Gordon, recomendó a Fisher al Programa de Desarrollo de Conductores de la Fundación Lyn St. James y pagó todos los gastos.

Fisher recibió su primer automóvil, un vehículo de pedales Barbie, a la edad de cuatro años.

Sarah Marie Fisher (nacida el 4 de octubre de 1980) es una piloto de carreras profesional retirada estadounidense que compitió en la Indy Racing League (IRL) (ahora IndyCar Series) y en las 500 Millas de Indianápolis de forma intermitente desde 1999 hasta 2010. También corrió en la NASCAR Oeste.

Sarah Marie Fisher nació el 4 de octubre de 1980 en Columbus, Ohio.

Más tarde, Fisher firmó para competir en las 500 Millas de Indianápolis en mayo en el auto No. 23 de Dreyer y Reinbold.