Sébastien Ogier

En 2021, Ogier tomó una opción en su contrato, pero anunció planes para retirarse al final de la temporada.

Ogier había anunciado su intención de retirarse del deporte a fines de 2021. Más tarde, decidió disputar solo eventos seleccionados de la temporada 2022.

En medio de especulaciones y declaraciones sobre su retiro del deporte, Ogier fichó por Toyota para la temporada 2020, con una opción para 2021. El seis veces campeón del mundo obtuvo el segundo lugar en el evento de su ciudad natal, Monte Carlo, y logró el podio cuatro veces más.

2018 comenzó muy bien, pero resultó ser un año agotador para Ogier.

La segunda mitad de la temporada vio condiciones mixtas, dejando a los contendientes al campeonato luchando por puntos, particularmente en Turquía.

El 28 de septiembre de 2018, se anunció que Ogier e Ingrassia se reincorporarían al Citroën World Rally Team para la temporada 2019.

El Rally de Argentina marcó el final de la serie, ya que problemas mecánicos lo empujaron al retiro.

En julio de 2017 probó un Red Bull Racing RB7 en el Red Bull Ring de Austria.

El 12 de diciembre de 2016, Ogier anunció que conduciría el nuevo Ford Fiesta WRC para M-Sport Ford durante la temporada 2017.

Ogier está casado con la presentadora de televisión alemana Andrea Kaiser.

En 2015, Sébastien Ogier siguió involucrado en el WRC con el equipo Volkswagen Motorsport, copilotado por Julien Ingrassia.

Sébastien Ogier considera con cautela que un título es más difícil de defender que de ganar.

Ogier siguió adelante con otra victoria en Suecia, donde salió ganador en la última etapa, cuando Andreas Mikkelsen cometió un error tardío.

Disputó la ronda de Mónaco de la Supercopa Porsche, la serie que tradicionalmente se disputa antes del Gran Premio de Fórmula 1.

Con 55 victorias en el Campeonato Mundial de Rally y 8 títulos (6 consecutivos, 2013-2018), es el segundo piloto de WRC con más éxito, después de su ex compañero de equipo en Citroën WRC, Sébastien Loeb (9 títulos).

Ogier logró la victoria en el Rally Acrópolis, pero su relación con Sébastien Loeb se deterioró.

La temporada 2013 siguió adelante con el Rally de Suecia, donde Ogier se convirtió en el segundo ganador no nórdico desde su creación en 1950, tras la victoria de Loeb en 2004. Su victoria en Suecia fue también la primera para el Polo R WRC.

Sébastien Ogier finalmente ganó el campeonato de 2013 en la primera etapa del Rally de Francia (que resultó ser el Power Stage que otorga puntos de bonificación) porque el segundo clasificado, Thierry Neuville, ya no pudo alcanzar a Ogier incluso con victorias en el rally.

Participó en una prueba del ADAC GT Masters, en el circuito de Lausitzring.

Ogier participó en una segunda carrera de la Porsche Supercup, esta vez en el Red Bull Ring.

La temporada 2012 de Ogier comenzó con el Rally de Montecarlo, donde marcó buenos tiempos aunque su Škoda Fabia S2000 fue menos competitivo que los WRC que luchaban por la victoria.

Paralelamente a su temporada 2012 con el Škoda Fabia S2000, Sébastien Ogier siguió un intenso programa de pruebas desarrollando el Volkswagen Polo R WRC y preparando su debut en el campeonato.

Lanzado en Mónaco a finales de 2012, el coche estaba listo para la primera ronda de la temporada, el Rallye Monte Carlo 2013.

En el primer rallye del campeonato, Montecarlo, Ogier devolvió la victoria a M-Sport Ford por primera vez desde el Rallye de Gales GB de 2012, consiguiendo la 39.ª victoria de su carrera personal y la quinta en este rallye (incluida una

Ogier continuó su progresión en 2011. Dadas sus actuaciones en 2010, se le dio un paseo con el equipo de fábrica de Citroën para la temporada 2011 completa, en sustitución de Dani Sordo.

El 23 de noviembre de 2011, Volkswagen anunció posteriormente un contrato de tres años con Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia.

En enero de 2010, Ogier volvió a participar en el Rally de Montecarlo con un Peugeot 207 S2000.

Como Montecarlo todavía formaba parte del calendario del IRC, la temporada 2010 de Ogier realmente comenzó en Suecia con la primera prueba del año del WRC.

En enero de 2009, Ogier hizo una aparición única en el Intercontinental Rally Challenge, disputando el Rally de Montecarlo.

Fue solo una participación única en el IRC: para la temporada 2009, Ogier firmó en el WRC para capitalizar su título Junior.

En la temporada 2008, Ogier pasó a competir en un programa completo del Campeonato Mundial de Rally Junior, conduciendo un Citroën C2 de clase Super 1600 para el equipo Equipe de France FFSA.

Ogier debutó en el Campeonato Mundial de Rally en el Rally de México de 2008, ganando primero en la clase JWRC y convirtiéndose en el primer piloto de JWRC en sumar un punto WRC gracias a su octavo lugar en la general.

En 2007, Ogier ganó la Copa Peugeot 206 con cuatro victorias (Diois, Langres, Causses, Touquet) y dos segundos puestos (Alsace-Vosges, Limousin).

La carrera de rally de Ogier comenzó en 2005 cuando ganó el Rallye Jeunes de la Federación Francesa y fue recompensado con un lugar en la Copa Peugeot 206 para la siguiente temporada.

En el Rally de Suecia, Ogier ocupó el puesto 11 con cuatro minutos de margen sobre Per-Gunnar Andersson, el ganador oficial en S2000.

En Suecia y en México, tuvo que componer con un estatus superior en comparación con los otros conductores de S2000 y, por lo tanto, tuvo que barrer las carreteras para ellos.

Ogier logró volver a la victoria en Italia.

Sébastien Ogier (nacido el 17 de diciembre de 1983) es un piloto de rally francés que compite para el Toyota Gazoo Racing Team en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), que forma equipo con el copiloto Julien Ingrassia.

Después de una prueba en agosto, compitió en la ronda DTM en el Red Bull Ring en un Mercedes-AMG C63, terminando 12º en la Carrera 1 y 17º en la Carrera 2.

El Rallye de Francia no tuvo tanta suerte ya que Ogier sufrió un fallo en la caja de cambios al final del primer día.

En Alemania, Sébastien Ogier ya tuvo la oportunidad de hacerse con el título.

El DS3 WRC no hizo el debut esperado en Suecia, sin embargo, Ogier (4º) venció a Loeb (6º) y también se convirtió en el primer piloto en ganar un Power Stage.