Edad, Biografía y Wiki
Sterling Marlin nació el 30 de junio de 1957 en Columbia, Tennessee, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
Sterling Burton Marlin |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
66 años |
| Signo del zodiaco |
30 June, 1957 | s
| Nacida |
30 June 1957 |
| Cumpleaños |
30 June |
| Lugar de nacimiento |
Columbia, Tennessee, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 30 June.
El es miembro de famosos Conductor con la edad 66 años grupo.
Sterling Marlin Altura, peso y medidas
A sus 66 años, la altura de Sterling Marlin no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Sterling Marlin lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Sterling Marlin?
Su esposa es Paula Marlin (m. 1978)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Paula Marlin (m. 1978) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Steadman Marlin, Sutherlin Marlin |
Sterling Marlin Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Sterling Marlin a la edad de 66 años? La fuente de ingresos de Sterling Marlin proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Sterling Marlin.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Sterling Marlin Red social
Cronología
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)
A fines de 2011, Marlin ayudó a formar Tennessee Racing Association, LLC, junto con varios otros conductores (incluidos Chad Chaffin y Mike Alexander) y hombres de negocios, en un esfuerzo por preservar Fairgrounds Speedway y permitir que la pista permanezca activa en la comunidad de carreras.
Marlin anunció su retiro de las carreras el 18 de marzo de 2010 y anteriormente era propietario de un concesionario Chevrolet en Ashland City, Tennessee y un concesionario Dodge en Dickson, Tennessee.
Para la Serie de la Copa Sprint de NASCAR de 2009, Marlin continuó con un horario limitado en el Chevrolet No. 09 Phoenix Racing Miccosukee Resort & Gaming.
Marlin no logró clasificar para las 500 Millas de Daytona de 2008 con el auto No. 09, pero también calificó en Talladega y la semana siguiente en Richmond.
Marlin pudo calificar a través de la velocidad para cada una de las primeras cinco carreras de la temporada 2007, su equipo Pep Boys No. 14 fue el único equipo entre los 35 primeros de 2006 que logró esto.
Marlin se unió a MB2 Motorsports en 2006 para conducir el Waste Management Chevy, corriendo con el No. 14 en homenaje a su padre, Coo Coo Marlin, quien murió durante la temporada 2005.
A pesar de tres Top 5 en 2004, cayó al puesto 21 en los puntos.
Una semana después, en la Protection One 400 en Kansas, Marlin tuvo un fuerte choque después de 147 vueltas y terminó 33°.
Marlin no terminó en el Top 5 en 2003, pero tuvo 11 resultados en el Top 10 e igualó el puesto 18 del año anterior en los puntos.
En 2003, el programa de juegos Family Feud presentó un especial de NASCAR con la ayuda del entonces presentador de Family Feud, Richard Karn.
En 2001, el propietario del campeonato CART & IndyCar, Chip Ganassi, compró la participación mayoritaria de SABCO y el equipo cambió a Dodge Intrepids.
En 1998, se unió a SABCO Racing para conducir el Chevrolet No. 40 patrocinado por Coors Light.
La primera victoria en su carrera de Marlin se produjo en su carrera número 279 en las 500 Millas de Daytona de 1994 conduciendo para Morgan-McClure Motorsports en el Chevrolet No. 4 patrocinado por Kodak, la mayor cantidad de carreras para un piloto antes de su primera victoria antes de la victoria de Michael Waltrip en las 500 Millas de Daytona de 2001
Marlin firmó para conducir el Ford Thunderbird No. 22 patrocinado por Maxwell House para Junior Johnson en 1991. Terminó en segundo lugar en Daytona para comenzar la temporada y ganó dos poles en Talladega Superspeedway y Firecracker 400, terminando séptimo en la clasificación.
Con una serie de resultados sólidos (séptimo en Texas, quinto en Talladega, séptimo en California, cuarto en junio en Pocono, tercero en Daytona, tercero en la segunda carrera de Pocono, sexto en Michigan en agosto, séptimo en Bristol y cuarto en Darlington
Marlin se pasó al auto No. 1 patrocinado por Bull's Eye Barbecue Sauce propiedad de Hoss Ellington en 1986. Su mejor resultado esa temporada fue en Firecracker 400, donde terminó segundo.
En 1983, Marlin fue contratado por Roger Hamby para conducir su Chevrolet No. 17 patrocinado por Hesco Exhaust.
Marlin asistió a Spring Hill High School, donde jugó baloncesto y fútbol americano en la escuela secundaria, y obtuvo el estatus de capitán en su último año mientras jugaba como mariscal de campo y apoyador.
Sterling Burton Marlin (nacido el 30 de junio de 1957) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense semi-retirado.
Después de esta victoria, Marlin terminó noveno la semana siguiente en Atlanta.
Llegó al sexto lugar en la clasificación de puntos, pero luego caería al puesto 30 en la clasificación final.
La semana siguiente, Marlin terminó segundo en Rockingham detrás de Matt Kenseth.
