Thomas Erdos

† — Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados cuando completaron más del 90 % de la distancia de la carrera.

Le Mans fue menos amable con él en 2007 cuando se retiró después de un accidente en las Porsche Curves mientras Andy Wallace conducía.

Para 2006, el MG regresó a Le Mans con potencia AER y esta vez, la victoria de la clase se logró desde el frente.

Una vez más comenzó la temporada 2005 en la Rolex 24 en Daytona, lo que resultó en un mejor resultado de 4° en la clase DP y 7° en la general.

Erdos estuvo muy ocupado en 2004 conduciendo el MG EX257 en la serie inaugural de Le Mans Endurance Series de 1000 km junto con Newton y Miguel Ramos y también compartiendo el Saleen con Newton en el Campeonato FIA GT.

Erdos comenzó en 2003 en Daytona en la Rolex 24 y luego disputó el Campeonato FIA GT en un Saleen S7R inscrito por GNM.

En enero de 2002, Erdos, junto con Ian McKellar Jnr y Bobby Verdon-Roe, corrieron las 24 Horas de Daytona en un Saleen S7R inscrito por Graham Nash Motorsport (GNM).

Para la temporada 2002, Erdos se emparejó con Ian McKellar Jnr en el campeonato británico de GT conduciendo el mismo Saleen S7R de GNM, ahora pintado de blanco, con el apoyo de varias empresas del Grupo AD junto con Mouchel Metro y Renault Trucks South West.

Erdos participó en el prestigioso Campeonato Británico de Turismos en 2001. Originalmente, el equipo ABG Motorsport había planeado presentar dos Lexus IS200 independientes junto con Kurt Luby.

En 1995 se pasó a las carreras de GT, conduciendo un Marcos LM600, condujo en el BRDC GT Championship para Team Marcos.

Su primera carrera fue con monoplazas en 1988, en el Campeonato Británico de Fórmula Primero.

Thomas "Tommy" Erdos (nacido el 30 de octubre de 1963) es un piloto de automovilismo brasileño.