Valentino Rossi

Rossi actualmente tiene contrato para competir hasta el final de la temporada 2020, cuando tendrá 41 años.

Rossi tiene un medio hermano materno, Luca Marini, que actualmente compite en la temporada 2019 de Moto2 para el Sky Racing Team by VR46.

La mejor oportunidad de victoria de Rossi llegó en la penúltima ronda de la temporada en Malasia.

Durante las pruebas de pretemporada, ambos pilotos de Yamaha tenían sentimientos encontrados sobre la YZR-M1 2019.

Después de Tailandia, no se han producido más enfrentamientos ni rivalidades a partir de 2019.

En diciembre de 2019, Rossi tuvo la oportunidad de intercambiar viajes con el seis veces campeón mundial de F1, Lewis Hamilton, en el circuito Ricardo Tormo, como parte de un evento patrocinador.

Más tarde, esa misma semana, Rossi compitió en las 12 Horas del Golfo de 2019 en el circuito de Yas Marina, al volante de un Ferrari 488 GT3 de Kessel Racing.

Rossi es supersticioso y famoso por sus rituales previos al viaje.

Durante las pruebas de pretemporada, Rossi y Maverick Viñales de Yamaha volvieron a tener problemas con su competidor YZR-M1 2018.

En la primera ronda en Qatar, Rossi se alineó en el puesto 14 en la parrilla el sábado, pero irrumpió en el campo para terminar quinto en la línea, 0.600 segundos detrás del ganador de la carrera, Andrea Dovizioso.

Después de Argentina, la relación entre ambos seguía siendo bastante pobre.

Después de la batalla en Phillip Island, la rivalidad pareció enfriarse durante la mayor parte de la temporada 2018, pero volvió a calentarse en Tailandia 2018. Ambos pilotos lucharon por el tercer lugar cuando Rossi intentó embestir el interior de Viñales en la última curva.

A partir de la conclusión de la ronda número 15 en Tailandia de la temporada 2018, Valentino Rossi ostenta los siguientes récords:

Rossi sufrió un difícil período de pruebas de invierno para la temporada 2017, a menudo rezagado con respecto a su nuevo compañero de equipo Viñales después de sufrir con un nuevo neumático delantero Michelin de construcción más blanda.

Después de esto, la relación entre Rossi y Lorenzo se agrió, aunque se alivió una vez más cuando Lorenzo se mudó al equipo Factory Ducati en 2017 mientras Rossi se quedó con el equipo.

Sin embargo, cuando pasó del equipo Factory Suzuki al equipo Factory Yamaha en 2017, la rivalidad estalló de inmediato en las dos primeras carreras de la temporada en Qatar y Argentina, donde Viñales ganó ambas carreras mientras que Rossi terminó tercero y segundo respectivamente.

El GP de Francia resultaría un desastre para Rossi.

Las controvertidas rivalidades entre Rossi y Márquez parecieron terminar en el Gran Premio de Cataluña de 2016, cuando Rossi y Márquez se dieron la mano en el parque cerrado.

Incluso antes de que comenzara la temporada 2016, Rossi anunció que continuaría su carrera manteniendo su contrato con el equipo Factory Yamaha hasta 2018. Yamaha anunció que Rossi conducirá una YZR-M1 2016 que también incluye neumáticos ECU Michelin nuevos para MotoGP y para todos los pilotos.

Rossi comenzó la temporada 2016 con el cuarto lugar en Qatar, aunque a solo dos segundos de la victoria.

En la primera ronda en Qatar, Rossi comenzó bien al obtener el primero de la temporada en forma de tercer lugar.

Su relación se mantuvo helada a principios de 2016, pero la enemistad llegó a su fin cuando se dieron la mano después de pelearse en Barcelona para recordar a Luis Salom, quien murió tras chocar a gran velocidad en el circuito catalán.

Rossi se recuperó logrando la pole position y ganando la siguiente carrera en Catalunya a pesar de tener un mal comienzo que lo dejó en el puesto 15 al final de la primera vuelta.

Con una temporada de podios constantes, incluidas dos victorias en San Marino y Australia, una vez más había esperanzas de que Rossi pudiera ganar su décimo título este año.

Rossi volvió al liderato del campeonato con su cuarta victoria de 2015 en Gran Bretaña, después de que Márquez, que lo había estado persiguiendo durante la mayor parte de la carrera, se estrelló en condiciones de lluvia en la vuelta 13, mientras que Lorenzo terminó cuarto.

Rossi se recuperó en Catalunya al ganar desde la séptima posición en la primera vuelta después de una batalla al final de la carrera con Márquez.

Las carreras rápidas comenzaron mal para Rossi después de caer en el segundo lugar en Japón, después de haber comenzado desde la pole.

Comparado con otros rivales como Max Biaggi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Marc Márquez, Viñales es un rival bastante nuevo para Rossi.

En noviembre de 2015, Milestone srl anunció Valentino Rossi: The Game, que se lanzará en Microsoft Windows, PlayStation 4 y Xbox One.

Después de su regreso a Yamaha, terminó segundo en la general en 2014, 2015 y 2016. Rossi lideró el campeonato durante la gran mayoría de la temporada 2015 antes de ser superado por su compañero de equipo Jorge Lorenzo en la ronda final en Valencia, con Rossi perdiendo como un

El primer año de Rossi desde su regreso a Yamaha fue bien, y las esperanzas para 2014 eran aún mayores: más podios, victorias o incluso el ilustre décimo título fueron mencionados por la gente.

Mejor resultado lo consiguió en la cuarta prueba del campeonato de España, donde optó por utilizar un neumático trasero extraduro que le permitió ascender desde el cuarto puesto de la parrilla hasta el segundo y adelantar a Márquez al final de la recta de atrás.

Rossi logró su primera pole position de la temporada en la carrera holandesa, su primera pole desde la ronda de la Comunidad Valenciana de 2014 y la pole position 61 en carreras de Gran Premio, y logró su tercera victoria de la temporada después de una carrera larga batalla con Márquez donde ambos

Rossi es el propietario del Sky Racing Team by VR46, que debutó en la categoría Moto3 de carreras de motos Grand Prix en 2014 con los pilotos Romano Fenati y Francesco Bagnaia.

Rossi es ampliamente considerado como el mejor piloto de motos de todos los tiempos, con nueve Campeonatos Mundiales de Gran Premio a su nombre, siete de los cuales son en la categoría reina.

Al entrar en la tercera ronda en China, el desastre golpearía una vez más cuando se vio obligado a retirarse después de pasar del 13 al quinto y estaba luchando con Colin Edwards y John Hopkins por la tercera posición.

En la ronda de la Comunidad Valenciana, Rossi necesitaba terminar en segundo lugar o más alto para ganar el título.

Las cosas empezaron a verse mejor una vez más cuando Rossi registró una tercera posición en Italia, pero perdió su secuencia de siete victorias consecutivas en el lugar.

El 29 de junio de 2013 en la ronda holandesa, Rossi registró su primera victoria en MotoGP desde Malasia en 2010: una racha de 46 carreras sin ganar.

Al final de la temporada 2013, Rossi anunció la conclusión de su larga colaboración con el jefe de equipo Jeremy Burgess, quien fue reemplazado por Silvano Galbusera, el exjefe de equipo de Marco Melandri en el Campeonato Mundial de Superbikes.

En su "carrera de casa" en San Marino, Rossi ganó su primera carrera desde la ronda TT holandesa de 2013.

En la ronda 14 en Aragón, Rossi se clasificó en sexto lugar y había estado progresando en el orden en la carrera, cuando corrió hacia la hierba, húmeda debido a las condiciones de lluvia, y se estrelló fuertemente.

Logró su cuarto podio del año, el octavo podio consecutivo, y el 200 de su carrera en Grandes Premios, con un tercer lugar en España, y mantuvo la racha con un segundo lugar en Francia y un tercer lugar en casa.

Lorenzo redujo aún más la ventaja a siete, luego de un segundo puesto en Malasia;

Después de que Rossi regresara a Yamaha en 2013, la rivalidad se reanudó y llegó a un punto de ebullición en 2015. Rossi estaba en camino de ganar su décimo título general, pero estaba muy por delante de su compañero de equipo Lorenzo, quien había cerrado la brecha después de las vacaciones de verano.

En tiempos más recientes, Rossi ha estado involucrado en una, a veces, acalorada rivalidad con el piloto español Marc Márquez.

En 2013, a Rossi se le dio una prueba especial del stock car de la Serie Nationwide de NASCAR de Kyle Busch en Charlotte Motor Speedway en Charlotte, Carolina del Norte.

Había mucha expectativa por la primera carrera de la temporada;

Después de una primera temporada frustrante con Ducati, 2012 fue un poco mejor para Rossi.

El 10 de agosto, se confirmó que Rossi dejaría el equipo Ducati de fábrica al final de la temporada 2012 después de correr dos temporadas para el equipo.

Rossi finalizó quinto en el campeonato con 208 puntos -su posición más baja desde su última temporada con Ducati en 2012-, a 90 puntos del campeón Marc Márquez.

Rossi terminó tercero en el campeonato con 198 puntos, 123 puntos por detrás del campeón Marc Márquez.

Sin embargo, las tensiones aumentarían una vez más en la carrera francesa de 2012, donde Rossi y Stoner volvieron a enfrentarse cuando lucharon duro en condiciones húmedas, con Rossi pasando y repasando a Stoner en las primeras curvas de la pista de Le Mans antes de que lo rebasara permanentemente.

La rivalidad de Rossi y Stoner terminó definitivamente cuando Stoner se retiró en 2012 y Rossi regresó al equipo Factory Yamaha en 2013.

Rossi comenzó el año con un quinto lugar en Qatar, mientras que Stoner ganó la carrera, lo que llevó a algunos a sugerir que sería más de lo mismo que el año pasado.

Acercándose a la ronda 9 de la temporada, el GP de Holanda no fue un éxito para Rossi.

En Malasia, Rossi obtuvo una victoria impresionante al ganar la carrera desde la undécima posición, luchando con la Honda de Andrea Dovizioso por la victoria varias veces.

Su rivalidad se apagó cuando Capirossi dejó de luchar constantemente por los podios y, finalmente, se retiró por completo de las carreras de MotoGP en 2011.

Después de que Rossi se mudara al equipo Factory Ducati y Stoner al equipo Factory Honda en 2011, las tensiones volverían a aumentar en la ronda española de 2011 cuando Rossi chocó con Stoner, lo que provocó que se cayera de la carrera mientras Rossi volvía a ponerse en marcha y terminaba quinto.

Después de que Rossi se mudó al equipo Factory Ducati en 2011, Lorenzo se quedó con el equipo Factory Yamaha y la rivalidad se enfrió cuando Rossi tuvo un desempeño inferior al de Ducati durante dos temporadas, mientras que Lorenzo luchó por el campeonato en ambos años, perdiendo ante Stoner en 2011 pero ganando.

Con dos títulos consecutivos ganados, Rossi era una vez más el favorito para ganar el título de cara a la temporada 2010, y esto parecía aún más probable después de que superó todas menos una de las sesiones de prueba de pretemporada.

En la cuarta ronda en Italia, las cosas empeoraron para Rossi.

El 15 de agosto de 2010, después de la carrera de Brno, Rossi confirmó que correría para el equipo Ducati, firmando un contrato de dos años a partir de 2011, uniéndose al ex compañero de equipo de carreras de Honda, Nicky Hayden.

Rossi terminó cuarto en el campeonato con 237 puntos, su mejor resultado desde 2010, 97 puntos por detrás del campeón Marc Márquez.

Rossi volvió al podio en Gran Bretaña, liderando durante gran parte de la carrera, pero finalmente tuvo que conceder la victoria a Dovizioso y el segundo a Viñales con tres vueltas para el final.

En 2010, Lorenzo finalmente salió victorioso en la batalla por el campeonato después de que Rossi se lesionara el hombro por primera vez en un accidente de motocross dos semanas antes de la carrera española de 2010 y luego sufriera una fractura compuesta desplazada de la tibia derecha durante una caída en los entrenamientos libres en la ronda italiana de 2010.

En enero de 2010, Rossi dijo que una vez que se retire de las carreras de motos, espera pasar a los rallyes.

En marzo de 2010, el gobierno del ministro italiano Franco Frattini otorgó a Rossi el primer Premio Winning Italy por la imagen que retrata de su país a nivel internacional.

Rossi ha pasado por numerosos diseños de cascos a lo largo de su carrera, la mayoría con el motivo Sun & Moon, que representa (según Rossi) los dos lados de su personalidad.

El 8 de junio de 2009, Rossi montó una Yamaha alrededor del famoso Snaefell Mountain Course en una vuelta de exhibición en el TT de la Isla de Man de 2009, junto a Agostini, en lo que se denominó 'La vuelta de los dioses'.

En 2009, Rossi y Lorenzo reanudaron las hostilidades y Rossi volvió a emerger como campeón.

Rossi recuperó el título en 2008 luego de varios duelos reñidos con el defensor del título Stoner y lo retuvo en 2009. Después de un 2010 empañado por una pierna rota y sin pelear por el título, Rossi dejó Yamaha para unirse a Ducati en la temporada 2011.

Después del inesperado éxito y título de Rossi en 2008, muchos esperaban que fuera un fuerte contendiente en 2009. Rossi obtuvo dos segundos lugares consecutivos: un podio regular en Qatar y una pole-podium en Japón, la carrera ganada por el compañero de equipo de Rossi, Jorge Lorenzo.

La rivalidad de Stoner y Rossi llegó a un clímax dramático en el GP de Estados Unidos de 2008.

La rivalidad se enfrió cuando Rossi ganó títulos consecutivos en 2008 y 2009, mientras que Stoner luchó con la Ducati durante varias temporadas, sufrió una enfermedad misteriosa y varios accidentes, a pesar de que aún luchaba duro con Rossi en algunas ocasiones.

En 2008, Jorge Lorenzo se unió a Rossi en el equipo Factory Yamaha, lo que inició una nueva rivalidad.

Pero Rossi decidió quedarse en MotoGP;

Rossi probó un Ferrari F2008 en el circuito de Mugello los días 20 y 21 de noviembre de 2008, como regalo del director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, para celebrar su octavo título mundial.

Rossi mantiene su vida personal en privado, aunque no oculta su afición por el club de fútbol italiano Internazionale.

En la ronda japonesa, Rossi sufrió problemas de frenado en su segunda bicicleta después de que todos los pilotos se vieran obligados a cambiar de bicicleta debido a la sequía de la pista, terminando en la 13ª posición.

En España, Rossi obtuvo su primera pole position del año, la primera desde la ronda holandesa del año pasado y su pole position número 52 en general, el sábado y lideró la carrera de principio a fin con la excepción de una curva a Jorge Lorenzo.

Rossi había estado relacionado con un cambio tanto a la Fórmula Uno como al Campeonato Mundial de Rally en 2007, después de haber probado para Ferrari y competido en varios eventos de rally.

Según Sports Illustrated, Rossi es una de las personalidades deportivas con mayores ingresos en el mundo, habiendo ganado un estimado de $ 34 millones en 2007. En 2009, Forbes clasificó a Rossi como el número nueve entre los atletas mejor pagados del mundo habiendo ganado un estimado de $ 35 millones en

En 2007, las autoridades fiscales italianas declararon que Rossi estaba siendo investigado por sospecha de evasión fiscal.

La temporada 2006 comenzó con Rossi una vez más siendo el favorito para ganar el campeonato.

Después de perder el título en 2006, Rossi regresó una vez más en 2007. La potencia de la moto se redujo de 990 cc a 800 cc para esta temporada y, durante el invierno, Yamaha trabajó en una nueva moto con estas especificaciones tanto para Rossi como para Colin Edwards.

Stoner dominó la temporada, ganando diez carreras para llevarse su primer título, 125 puntos por encima del segundo lugar Dani Pedrosa.

Después de dos temporadas frustrantes en las que Rossi y Yamaha perdieron el título durante dos temporadas consecutivas ante la Honda de Nicky Hayden y la Ducati de Casey Stoner, cambió los neumáticos Michelin por Bridgestone, alegando que era necesario para "aumentar su motivación".

Las tensiones terminaron cuando Gibernau se retiró de las carreras de Gran Premio después de una temporada de 2006 sin éxito, plagada de lesiones, con Ducati y nunca ganó otra carrera después de Qatar, lo que llevó a algunos medios españoles e italianos de carreras de motos a explicar este hecho a modo de referencia a "Qatar".

Casey Stoner surgió como un rival para Rossi cuando pasó del equipo LCR en 2006 al equipo oficial Factory Ducati en 2007. A lo largo de la temporada, Rossi y Stoner lucharon con frecuencia por las victorias, particularmente en Cataluña y China, pero el joven

Rossi probó el coche de Fórmula Uno de Ferrari en 2006 el 31 de enero, el 1 de febrero y el 2 de febrero en Valencia.

En mayo de 2006, Rossi anunció que se quedaría en MotoGP hasta que sintiera que su trabajo en la moto estaba "terminado".

En octubre de 2006, se anunció que Rossi participaría en el Rally de Nueva Zelanda de ese año, un evento del WRC, que se desarrollaría del 17 al 19 de noviembre.

En 2005, Rossi y el equipo Factory Yamaha demostraron ser incluso más dominantes que el año anterior.

La rivalidad entre Rossi y Gibernau culminó en la cita de 2005 en Jerez.

Más allá de su interés por la F1, la gran pasión de Rossi son los rallyes.

El 31 de mayo de 2005 recibió un doctorado honoris causa en Comunicación y Publicidad para Organizaciones.

Asociado con un mayor escepticismo de que la razón de su éxito fuera el dominio de la RC211V en lugar de Rossi, era inevitable que Honda y Rossi se separaran.

Con la tradicional primera sede de la temporada en Suzuka eliminada del calendario debido a consideraciones de seguridad tras el fatal accidente de Daijiro Kato, la temporada 2004 comenzó en Welkom en Sudáfrica.

Algunos también considerarían que la ronda sudafricana de 2004 fue otro punto clave en la rivalidad debido al cambio que hizo Rossi del equipo Factory Honda al equipo Factory Yamaha, y muchos creyeron que Biaggi tendría la ventaja en la temporada debido a la ventaja que tenía el equipo Honda.

Fue más de lo mismo para los rivales de Rossi en 2003. Rossi obtuvo podios consistentes, logró la pole y ganó la primera ronda de la temporada en Japón, pero la carrera se vio empañada por la muerte del piloto japonés Daijiro Kato, quien se estrelló en la 130R y golpeó

Rossi ganó el título de 2003 en Malasia, su primero en la clase de MotoGP, tercero en la categoría superior y quinto título en general, con dos carreras restantes.

En su autobiografía ¿Y si nunca lo hubiera intentado?, Rossi hace una serie de afirmaciones sobre las razones de su rivalidad con Biaggi y algunos de los incidentes que llevaron a su escalada.

El rival más cercano de Rossi en las temporadas 2003 y 2004 fue Sete Gibernau, que compitió para el Gresini Team Movistar Honda en una RC211V satélite en 2004 y luego en una RC211V de fábrica casi oficial, que Gibernau ayudó a desarrollar, en 2005. Inicialmente eran bastante

El año inaugural de las motos de MotoGP fue 2002, cuando los pilotos experimentaron problemas iniciales para acostumbrarse a las nuevas motos.

En 2002 recibió amenazas de un movimiento anarquista ítalo-español, que en esos días enviaba paquetes bomba a personas que consideraba objetivos en cualquiera de los dos países.

En Australia, Rossi consiguió su segunda victoria del año.

Incluso antes de que comenzara la primera carrera de la temporada 2001, Rossi y Biaggi ya tuvieron una acalorada discusión cuando Biaggi se encontró con Rossi en un restaurante en Suzuka y le dijo que "se lavara la boca antes de decir mi nombre".

Tras graduarse en la categoría reina en 2000, Rossi ganó el Campeonato del Mundo de 500cc y las 8 Horas de Suzuka con Honda en 2001, el Campeonato del Mundo de MotoGP (también con Honda) en 2002 y 2003 y continuó su racha de campeonatos consecutivos

Rossi fue recompensado en 2000 por su Campeonato del Mundo de 250 cc al participar con Honda en lo que entonces era la categoría definitiva en las carreras de motociclismo del Campeonato del Mundo, la 500 cc.

Rossi comenzó su primer año en la categoría de 500cc con dos retiros en las dos primeras rondas: se cayó en las rondas de Sudáfrica y Malasia.

Rossi ganó la ronda de Río.

En su segundo año en la categoría de 250cc, 1999, Rossi se convirtió en el único piloto del equipo oficial Aprilia Grand Prix Racing y volvería a dominar la temporada.

Rossi terminó primero en el campeonato con 306 puntos, 72 puntos por delante del segundo lugar Jorge Lorenzo.

Obtuvo su primera victoria en el TT holandés de 1998, ganando con más de 19 segundos del segundo lugar Jürgen Fuchs.

Una vez más se retiraría en la República Checa, estrellándose fuera de la carrera, pero una ráfaga de victorias de Imola a Argentina lo vio terminar en segundo lugar en su año de novato en la clase con 201 puntos, solo 23 puntos por encima del campeón de 250cc de 1998.

En su segundo año, la temporada de campeonato de 1997, pasó del equipo AGV al equipo oficial Nastro Azzurro Aprilia y dominaría la temporada.

Obtuvo un tercer lugar en la ronda checa y luego obtendría dos victorias más en las rondas catalana e indonesia.

Después de ganar el título en 1997, Rossi pasó a la categoría de 250cc al año siguiente.

Después de las vacaciones de verano, el regreso de MotoGP a Austria por primera vez desde 1997 vio a Ducati dominar con un resultado de 1-2, con Rossi en cuarto lugar detrás de Jorge Lorenzo.

La temporada de campeonato de 1996 marca el debut de Rossi.

En el Gran Premio de Austria de 1996, Rossi lograría su primer podio en la forma de un tercer lugar después de luchar con Jorge Martínez.

Desde que comenzó su carrera en los Grandes Premios, Rossi ha usado cueros de Dainese.

En 1995, Rossi cambió a Aprilia y ganó el Campeonato de Italia de 125 CC.

En 1994, Rossi compitió en el Campeonato Italiano de 125 CC con un prototipo llamado Sandroni, utilizando un motor Rotax.

En la primera ronda de Estados Unidos desde 1994, Rossi lucharía y terminaría en tercer lugar mientras que el héroe local Nicky Hayden ganó la carrera.

En 1993, con la ayuda de su padre, Virginio Ferrari, Claudio Castiglioni y Claudio Lusuardi (que dirigía el equipo oficial Cagiva Sport Production), Rossi montó una motocicleta Cagiva Mito de 125 cc para el equipo, que se dañó en un accidente en la primera curva.

Rossi continuó compitiendo en karts y terminó quinto en el campeonato nacional de karts en Parma.

Rossi ganó el campeonato regional de kart en 1990. Después de esto, se dedicó al minimoto y antes de finales de 1991 había ganado numerosas carreras regionales.

A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, especialmente durante su carrera en 250cc, el principal rival de Rossi era su compatriota italiano Loris Capirossi.

En las primeras etapas de su carrera de 500cc, Max Biaggi fue considerado el principal rival de Rossi.

Valentino Rossi ( / r ɒ s i / ; italiano: [valenˈtiːno ˈrossi] ; nacido el 16 de febrero de 1979) es un piloto de motociclismo profesional italiano y múltiple campeón mundial de MotoGP.

Siempre ha corrido con el número 46 en su carrera de grandes premios de motociclismo, el número con el que su padre había corrido en la primera de sus 3 victorias en grandes premios en 1979, en Yugoslavia, con una Morbidelli 250c.

Rossi terminó en un decepcionante séptimo lugar en Alemania, pero obtuvo victorias consecutivas en la República Checa (obteniendo una ventaja de 29 puntos sobre Biaggi) y Portugal.