Werner Mölders

Ha surgido otra evidencia que ilustra la ambigua relación de Mölders con el régimen nazi.

En 1998, con motivo del 61 aniversario del bombardeo de la ciudad española de Guernica durante la Guerra Civil española, el Parlamento alemán decidió que los miembros de la Legión Cóndor, como Mölders, "no deberían ser más honrados".

La calle "Möldersstraße" en Geilenkirchen e Ingolstadt lleva su nombre.

En 2004, la MGFA concluyó que la suposición de que Mölders se había distanciado del régimen nazi no podía demostrarse mediante un patrón de acción conductual concreto.

La Wehrmacht y la Bundeswehr de Alemania Occidental honraron a Mölders nombrando dos alas de caza, un destructor y un cuartel en su honor.

Los relatos sobre los eventos posteriores a su captura difieren según la fuente.

El Invalidenfriedhof, donde está enterrado Mölders, estaba en Berlín Oriental y en 1975 los funcionarios de Alemania Oriental ordenaron que se nivelaran todas las tumbas.

El 13 de abril de 1968, un destructor de la Armada de Alemania Occidental fue bautizado como Mölders en Bath, Maine (EE. UU.).

Klaus Schmider, autor de Werner Mölders and the Bundeswehr, afirma que su vencedor pudo haber sido Pomier-Layrargues.

Mölders y miembros del JG 53 pasaron un par de semanas de descanso y descanso esquiando en Vorarlberg antes de continuar las operaciones contra la RAF sobre el Canal y ocupar Francia a principios de 1941. Su nuevo compañero de ala desde enero de 1941 fue el Oberleutnant Hartmann Grasser.

En junio de 1941, JG 51 y la mayoría de la Luftwaffe fueron transferidos al Frente Oriental en preparación para la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética.

El primer día de operaciones de combate, el 22 de junio de 1941, Mölders derribó tres bombarderos Tupolev SB y un Curtis Hawk, lo que le valió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern).

El 12 de julio de 1941, JG 51 bajo el liderazgo de Mölders informó que había destruido 500 aviones soviéticos desde el comienzo de las hostilidades contra los soviéticos el 22 de junio y había sufrido tres bajas.

Oberst a los 28 años, el nombramiento de Mölders como Inspector de cazas significaba que era responsable de decidir la doctrina táctica y operativa en curso del brazo de caza de la Luftwaffe.

Mölders también voló extraoficialmente en misiones y comandó activamente su antigua unidad, JG 51, durante varios meses más.

El 22 de noviembre de 1941, Mölders viajó como pasajero en un Heinkel He 111 de Kampfgeschwader 27 "Boelcke" desde Crimea a Alemania para asistir al funeral de su superior, Ernst Udet, que se había suicidado.

Mölders recibió un funeral de estado en Berlín el 28 de noviembre de 1941. Su ataúd se colocó en la corte de honor del Ministerio del Aire Imperial.

Mölders se casó con Luise Baldauf, de soltera Thurner, viuda de un amigo que había muerto en servicio activo, el 13 de septiembre de 1941. Erich Klawitter, el mentor de la infancia de Mölders, realizó la ceremonia religiosa en Falkenstein, Taunus.

La antigua unidad de Werner Mölders, Jagdgeschwader 51, pasó a llamarse "Mölders" en su honor, el 22 de noviembre de 1941, solo unas horas después de su muerte.

Los partidarios de Mölders impugnaron el fallo.

Cuando terminó la Guerra Falsa y comenzó la invasión de Francia y los Países Bajos (Fall Gelb) el 10 de mayo de 1940, el recuento de victorias aéreas de Mölders en el frente occidental había aumentado a nueve.

El 5 de junio de 1940, en su 133.ª misión de combate de la guerra, participando en combate aéreo por 32.ª vez, Mölders fue derribado en su Bf 109 E-4 mientras participaba en un combate aéreo con los Dewoitine D.520 de la Fuerza Aérea Francesa cerca de Compiègne en

Al regresar a Alemania, Mölders fue ascendido a Mayor el 19 de julio de 1940 y al día siguiente se le informó que recibió el mando de Jagdgeschwader 51 (JG 51) del recién ascendido Generalmajor Osterkamp.

Mölders volvió al estado de vuelo operativo aprobado y voló en sus siguientes dos misiones de combate el 28 de agosto de 1940. Su ayudante y compañero de ala, Oberleutnant Kircheis, fue derribado y hecho prisionero durante una de estas misiones;

Mölders regresó a su unidad a fines de septiembre y continuó obteniendo victorias aéreas.

Según Viktor Mölders, su hermano había salvado a Georg Küch, uno de los amigos más cercanos de Werner Mölders, quien había sido clasificado como medio judío por las Leyes de Nuremberg.

Por sus logros en España, Mölders fue honrado con la Medalla de la Campaña y la Medalla Militar españolas el 4 de mayo de 1939 y la Cruz Española Alemana en Oro con Espadas y Diamantes (Spanienkreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten) el 6 de junio de 1939. El Cóndor

Al estallar la Segunda Guerra Mundial el 1 de septiembre de 1939, el Staffel de Mölders estaba estacionado en el oeste para proteger la frontera de Alemania en la región de Mosel-Saar-Pfalz.

El 26 de septiembre de 1939, se ordenó al JG 53 que formara su III.

En 1936, los alemanes enviaron una fuerza de la Luftwaffe, la Legión Cóndor, para ayudar a los nacionalistas en la Guerra Civil Española.

En reconocimiento a su actuación excepcional como comandante y piloto de caza, Mölders fue ascendido a Hauptmann (capitán) el 18 de octubre de 1938, con efecto a partir del 1 de octubre de 1938. Reclamó su 14.ª y última victoria aérea confirmada del conflicto al derribar un Polikarpov I.

Los funcionarios nazis desaprobaron su elección de una ceremonia de matrimonio católica, realizada por Klawitter.

El 1 de julio de 1935, el Leutnant Mölders fue destinado al Fliegergruppe Schwerin (I./JG 162 "Immelmann").

Mölders se unió a la Luftwaffe, la fuerza aérea de la Alemania nazi, en 1934. En 1938 se ofreció como voluntario para servir en la Legión Cóndor de Alemania, luego apoyó al lado nacionalista del general Francisco Franco en la Guerra Civil española y derribó 14 aviones.

Después de su ascenso a Oberfähnrich el 1 de febrero de 1934, Mölders comenzó su formación como piloto en la Deutsche Verkehrsfliegerschule (escuela alemana de vuelo de transporte) en Cottbus, que duró desde el 6 de febrero de 1934 hasta el 31 de diciembre de 1934. El 1 de marzo de 1934, fue ascendido a Leutnant y asignado

Mölders se unió al Preußisches Infanterieregiment Nr.

En Brandeburgo, Mölders encontró un benefactor en el padre Erich Klawitter, quien le inculcó firmes creencias religiosas.

A menudo se le atribuye a Mölders la invención del giro cruzado.

Werner Mölders (18 de marzo de 1913 - 22 de noviembre de 1941) fue un piloto de la Luftwaffe alemana de la Segunda Guerra Mundial, comandante de ala y el principal as de combate alemán en la Guerra Civil Española.

Mölders nació el 18 de marzo de 1913 en Gelsenkirchen, hijo del maestro (Oberlehrer) Victor Mölders y su esposa Annemarie Mölders, de soltera Riedel.