William H. Tunner

Su primera asignación fue a Rockwell Field, California, como piloto en el 11º Escuadrón de Bombardeo del 7º Grupo de Bombarderos, pilotando un bombardero Keystone LB-5 de dos alas.

En 1997, la USAF comenzó a adquirir el 60K Tunner Material Handling Equipment (MHE), un cargador de aviones impulsado por diésel construido por Systems & Electronics, Inc. para cargar y descargar transportes de carga de fuselaje ancho, diseñado para ser desplegado por C-5.

Primer ganador del Premio del Salón de la Fama de la Asociación de Transporte Aéreo / Petrolero en 1989.

En 1957, fue reasignado al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los EE. UU. como subjefe de personal para operaciones.

El Comando de Carga de Combate tuvo el trabajo inicial de proporcionar el puente aéreo para la invasión de Inchon y las operaciones aerotransportadas posteriores.

En febrero de 1951, Tunner fue asignado al Comando de Material Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, como comandante adjunto.

El programa de transporte aéreo se redujo gradualmente a medida que los escuadrones se dividieron y reasignaron a sus funciones MATS regulares.

Casi de inmediato, la reputación de Tunner en la gestión del puente aéreo le recomendó aportar eficiencia al Puente Aéreo de Berlín.

Tunner aportó tal nivel de organización a la operación de Berlín que el tonelaje por día traído a Berlín por los aviones finalmente excedió la cantidad de material que había sido traído por tren.

Cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército se convirtieron en las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en septiembre de 1947, se formó el Servicio de Transporte Aéreo Militar mediante la combinación del ATC y el Servicio de Transporte Aéreo Naval.

El 10 de noviembre de 1945 regresó a los Estados Unidos, donde se convirtió en Inspector Aéreo del ATC el 1 de enero de 1946. Ocupó una serie de comandos de división en el ATC de la posguerra a partir del 1 de febrero de 1946 y fue ascendido a Mayor

Tunner se casó dos veces, la primera con Sarah Margaret Sams de Meridian, Mississippi.

Tunner fue ascendido a general de brigada el 30 de junio de 1943 y designado para el mando de la operación de suministro de transporte aéreo de India a China en la primavera de 1944. Hizo un viaje de inspección en el teatro CBI con su posible personal en junio, donde piloteó

Tunner nombró a Nancy Love para el personal de su primer comando importante en 1942 y fue una figura clave en la planificación y creación del Servicio de Ferry Auxiliar de Mujeres.

Por lo tanto, estaba en una posición clave cuando ACFC, originalmente destinado a entregar aviones desde la fábrica hasta su punto de embarque en el extranjero, cambió su nombre y misión bajo su segundo comandante, Brig.

Bajo los auspicios de la División de Transporte, Tunner fue responsable de organizar el Escuadrón de Transporte Auxiliar de Mujeres (WAFS) en septiembre de 1942, un programa de mujeres piloto del servicio civil para transportar aviones desde la fábrica hasta los aeródromos del Ejército.

Tunner asistió al tercer "curso corto" de la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en 1939, seguido de su primer comando, el pequeño Destacamento del Cuerpo Aéreo de Memphis del 1.er Departamento Militar, en gran parte un billete de reclutamiento.

Antes de la Segunda Guerra Mundial el 8 de junio de 1941, el Mayor Tunner se convirtió en una figura clave en la creación de lo que se convirtió en el Comando de Transporte Aéreo (ATC) cuando fue el segundo oficial de estado mayor seleccionado por el Coronel Robert Olds para la sede del nuevo Air

En octubre de 1931 fue asignado a Randolph Field como instructor de vuelo, pero no estaba preparado para la tarea.

Tunner ingresó a la Academia Militar de los Estados Unidos el 1 de julio de 1924, designado del Distrito 5 de Nueva Jersey por el Representante de los Estados Unidos Ernest R. Ackerman.

William Henry Tunner (14 de julio de 1906 - 6 de abril de 1983) fue un oficial general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y su predecesor, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.

Tunner fue el cuarto de cinco hijos de inmigrantes de Leoben, Austria.