Edad, Biografía y Wiki
Willy T. Ribbs nació el 3 de enero de 1955 en San José, California, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
William Theodore Ribbs Jr. |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
68 años |
| Signo del zodiaco |
3 January, 1955 | s
| Nacida |
3 January 1955 |
| Cumpleaños |
3 January |
| Lugar de nacimiento |
San Jose, California, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 68 años grupo.
Willy T. Ribbs Altura, peso y medidas
A sus 68 años, la altura de Willy T. Ribbs no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Willy T. Ribbs lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Willy T. Ribbs?
Su esposa es Stephanie Bauer (m. 2018)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Stephanie Bauer (m. 2018) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Theodore Ribbs |
Willy T. Ribbs Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Willy T. Ribbs a la edad de 68 años? La fuente de ingresos de Willy T. Ribbs proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Willy T. Ribbs.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Willy T. Ribbs Red social
Cronología
Ribbs apareció en el documental de 2020 "Uppity", que se estrenó en Netflix.
En 2019, Ribbs ganó la carrera Indy Legends Charity Pro-Am con el copiloto Ed Sevadjian.
Después de retirarse de las carreras, Ribbs se dedicó al tiro profesional, especializándose en arcillas deportivas.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
En mayo de 2011, Ribbs anunció que había formado Willy T. Ribbs Racing para hacer campaña con el ex piloto de NASCAR Chase Austin en el Freedom 100 de Firestone Indy Lights en el Indianapolis Motor Speedway, que coincidió con el vigésimo aniversario de Ribbs de romper la barrera del color en Indy.
Ribbs había recibido críticas por su fuerte personalidad durante su carrera, a veces de otros afroamericanos en las carreras de autos.
En 1999, Ribbs corrió en un evento de la Serie IndyCar de la Indy Racing League en Las Vegas Motor Speedway para McCormack Motorsports como prueba para unirse al equipo a tiempo completo en 2000. Sin embargo, se estrelló en la cuarta vuelta y terminó en el puesto 26 y último.
En 1991, se convirtió en el primer afroamericano en calificar para las 500 Millas de Indianápolis. Corrió allí por segunda vez en 1993. En 1994, continuó en la serie CART con el equipo, terminando entre los 10 primeros en el Michigan International Speedway y
En 1990, Ribbs se unió al circuito CART en un automóvil financiado en parte por el comediante Bill Cosby.
Ribbs intentó NASCAR nuevamente en 1986, corriendo tres carreras en el auto No. 30 Red Roof Inns propiedad de DiGard Motorsports.
Ribbs hizo su primer intento en las 500 Millas de Indianápolis en 1985, que terminó en controversia cuando durante las pruebas alcanzó un máximo de 170 millas por hora mientras que otros pilotos novatos daban vueltas por encima de las 200 millas por hora.
En 1984, durante una sesión de calentamiento en la apertura de la temporada de la SCCA Trans-Am Series en Road Atlanta, Ribbs fue multado con $ 1,000 por golpear a su compañero Bob Lobenberg, luego de que los dos conductores hicieran contacto en la pista.
Ribbs regresó a la serie Formula Atlantic en 1981, ganando la pole en la carrera Long Beach Formula Atlantic en 1982. Al año siguiente, Ribbs pasó a la serie SCCA Trans-Am, conduciendo Chevrolet Camaros con el patrocinio de Budweiser.
En mayo de 1978, el presidente y promotor de carreras de Charlotte Motor Speedway, Humpy Wheeler, ingresó a Ribbs para conducir un automóvil de la Copa Winston de NASCAR en el World 600 en Charlotte en un esfuerzo por atraer fanáticos negros a su pista de carreras.
Ribbs creció en San José, California como uno de los cinco hijos de una familia de clase media.
William Theodore Ribbs Jr. (nacido el 3 de enero de 1955) es un piloto de carreras, propietario de carreras y tirador deportivo estadounidense retirado conocido por ser el primer hombre afroamericano en probar un auto de Fórmula Uno (lo hizo en 1986) y
